其實刷ecu不是什么暴力改裝（欺詐電腦，犧牲經濟性），調校都在經過反復測試的安全范圍內不會說產生副作用，比如說損害電腦，發(fā)動機什么的，非要說損壞那可能就是你刷的程序不是經過特調的，都是罐頭程序，罐頭程序就是一個數據給大家用沒有根據自己的情況來進行，強行塞入，罐頭程序在國內很泛濫，也讓人很反感，因為這根本就是在欺騙車主，目前國內還沒有出現能進行特調的程序，特調都是采用的國外技術，所以說選擇品牌非常重要，當然一兩千就能給你調的程序里自己想想會是什么。
下來看看TGT程序，當然了解過刷過TGT車友可以給個留言，用的好的給個掌聲。
先通報下原車數據165KW = 224匹 扭矩350NM。
前臉，保護車主隱私，做了處理。
性感PP
感覺后面的PP是真心的帥啊。從銘牌也看出這臺車的數據，換算公式是功率*1.36就等于馬力。
升級開始，不用拆電腦直接OBD模式就可以進行，先把數據讀出來過程很快十幾分鐘就搞定，然后要檢查程序大小，這個看似不起眼其實很關鍵，數據不差錯會導致嚴重后果，細節(jié)才能反映出好壞，細節(jié)決定成敗嘛！
檢查確認無誤后再把數據傳輸到總部，由英國TGT的工程師進行一對一的調教（特調），調教是要根據車主平時的架勢習慣等一系列的數據進行的，不像罐頭程序似的塞進去數據就OK，英國總部調需要一個多小時才能完成，時間縮減不了特調對質量的要求非常高，千萬別想著刷ecu跟手機預約一樣，那是個誤區(qū)。英國調完后我們的工程師拿到數據后檢查完成程度，在寫入電腦，撤離設備，打開點火開關等待自檢完成后啟動車輛，怠速穩(wěn)定，儀表顯示一切正常，就可以試車了。
車主試車的時候當時就說，起步加速感覺推背感很強烈動力增強的很明顯，以前有的點肉給不上力現在解決了，油門反應也很靈敏，地板油沒有空轉。 最后再通報下調整后的數據：199KW==270P（提升46P） 425Nm（提升75NM）。
