尚酷出身大眾PQ35平臺(tái)，一個(gè)成熟得不能再成熟的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)誕生了包括大眾高爾夫、速騰、途觀及奧迪TT等大家熟知的車型，大眾將這個(gè)平臺(tái)發(fā)揮得淋漓盡致，尚酷就是其中的杰作之一。前臉是典型大眾臉譜，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)隆起的棱線、黑底臥蠶形前大燈、黑色蜂窩狀下格柵，無(wú)不彰顯出其運(yùn)動(dòng)基因。更讓人印象深刻的是，從前輪上方開(kāi)始一直貫穿到車尾的腰線，在車尾下壓后很自然地融入圓潤(rùn)的尾燈，配以隆起的后輪包，讓尚酷不長(zhǎng)的車身顯得修長(zhǎng)而充滿力量感，加上前低后高的姿態(tài)，讓人不由聯(lián)想起蓄勢(shì)待撲的獵豹。 今天作業(yè)的主題就是這臺(tái)紅色的鋼炮尚酷2.0T刷ecu提動(dòng)力！
尚酷這臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，跟剛剛上市的國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI，還有邁騰所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。代號(hào)ea888的2.0t直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩280nm、最高功率147kw，不過(guò)尚酷2.0tsi在調(diào)校上作出了調(diào)整，最大扭矩也是280nm，但最高功率從147kw提升至155kw，動(dòng)力參數(shù)來(lái)說(shuō)城市足夠用，但對(duì)于動(dòng)力與操控完美結(jié)合的極致要求，車友計(jì)劃通過(guò)安全性、性價(jià)比最高的私人定制的刷ecu來(lái)助力！
此臺(tái)車配置的系統(tǒng)需要拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件改裝的參數(shù)、車友的合理需求、之前相關(guān)油品測(cè)試的map等參數(shù)一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性。很多車友會(huì)對(duì)刷ecu存有疑慮，實(shí)際原車程序?yàn)榱送貙捾囎拥娜加瓦m應(yīng)性(不同地區(qū)的不同標(biāo)號(hào)的燃油)，原廠設(shè)定的點(diǎn)火提前角一般都可適應(yīng)較低標(biāo)號(hào)的燃油(發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火時(shí)輸出功率是不一樣的)，也就是說(shuō)你現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標(biāo)號(hào)的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動(dòng)力表現(xiàn)方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達(dá)15%)，事實(shí)也是這樣.簡(jiǎn)單的說(shuō),原裝ECU里面的程序是一個(gè)大路貨,而不是最適應(yīng)這臺(tái)車的最佳程序. 那么做完ECU調(diào)校后的汽車會(huì)有什么樣的效果呢？大體說(shuō)來(lái)有以下幾方面：一， 汽車動(dòng)力會(huì)有明顯增加 。二， 油耗會(huì)適當(dāng)降低（聽(tīng)起來(lái)好象有些矛盾，但事實(shí)是可燃混合氣充分燃燒的結(jié)果）三， 改善駕駛的舒適、提升操控樂(lè)趣 。并且ecu程序的調(diào)校也是最安全的動(dòng)力改裝方式 ，出發(fā)點(diǎn)就是在不影響 您座駕安全以及原車檢測(cè)維修系統(tǒng)，正常使用功能的前提下，發(fā)揮出座駕最佳的 動(dòng)力以及操控的銜接，這也是為什么這個(gè)行業(yè)在國(guó)外暢行三十幾年的原因。
經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的作業(yè)，優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過(guò)專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)，下一步試車，效果匯總?cè)缦拢?br />一：起步油門變的更加的輕便，渦輪介入的唐突感有了不錯(cuò)的改善；二：動(dòng)力隨給隨有，之前起步、急加速動(dòng)力的滯后狀況得到不錯(cuò)的改善；
三：換擋更加的平順，動(dòng)力與操控的改善，整體的操控更加的線性！
改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛(ài)車,再也沒(méi)有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!
