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【艾森ECU升級】寶馬523i 刷ECU升級改裝 行車電腦升級 動力提升
北京誠飾動力汽車服務(wù)有限公司

【艾森ECU升級】寶馬523i 刷ECU升級改裝 行車電腦升級 動力提升

日期: 2016-12-24 17:09 來源: 北京誠飾動力汽車服務(wù)有限公司 作者: lhmliubing 瀏覽: 958次
【艾森ECU升級】寶馬523i 刷ECU升級改裝 行車電腦升級 動力提升

詳細(xì)信息

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       寶馬5系在國內(nèi)消費(fèi)者的眼中,總是有一種獨(dú)特的魅力,不同于奔馳E級的沉穩(wěn)、奧迪A6的樸素,寶馬5系一直都以一種獨(dú)特的氣質(zhì)屹立在這個(gè)集群中,你可以把這種魅力簡單的理解為運(yùn)動,但如果這樣的話,你就不會看到雙腎型進(jìn)氣格柵,也不會有天使眼的出現(xiàn),更不會有那經(jīng)典的霍夫邁斯特彎角以及與門把手平齊貫穿側(cè)車身的腰線……。而我習(xí)慣把這些看到或者看不到的元素統(tǒng)統(tǒng)歸納為寶馬的DNA,通過這些DNA,無論在任何角度都能很容易地辨別出它們的寶馬血統(tǒng),這些基因已經(jīng)像歐洲貴族的家族族徽一樣成為了經(jīng)典和永恒。今天作業(yè)的主題是經(jīng)典寶馬E60 523刷ecu升級提動力!


        動力方面,寶馬523Li搭載的是一臺2.5L L6鋁鎂合金發(fā)動機(jī),具有第二代的電子氣門控制技術(shù)(Valvetronic)以及雙凸輪軸可變氣門正時(shí)( Double VANOS)技術(shù)。該發(fā)動機(jī)可在5800rpm時(shí)達(dá)到130kW的最大功率;在3500~5000rpm時(shí)可爆發(fā)230N?m的峰值扭矩,日常駕駛可以說夠用,但是在城市的駕駛中,起步、急加速動力的滯后、換擋的不流暢影響了駕駛的舒適性與安全,為了能在安全范圍內(nèi)優(yōu)化出更加的動力與操控,我們通過一對一定制的刷ecu來助力!

         這款523采用西門子的控制系統(tǒng),直接通過OBDII即能進(jìn)行程序的切換,讀出的程序、車輛使用的油品、硬件升級的參數(shù)、車友的合理需求、測試的map等等的客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序的針對性與穩(wěn)定性!很多的車友質(zhì)疑自然進(jìn)氣的座駕有沒有改的必要,很是對效果有顧慮,主要就是您的需求,您要是想拿自然進(jìn)氣的座駕改出渦輪配置的效果那是絕對沒有希望,只做程序的情況下。自然進(jìn)氣的座駕由于受到引擎特性的影響,數(shù)據(jù)的改善是有限,但是做完后您可以感覺到加速的線性操控會有不錯(cuò)的改觀,換擋較順暢及快速,再加速較之前有不錯(cuò)的提升,搭配小幅增加的馬力與扭矩,會使您的座駕更好開,ECU改裝是最有性價(jià)比增加動力的一種方式,只要您不是瘋狂改裝客,在期待值不高的情況下可得到程度上的滿足。
我們會根據(jù)不同車型的ECU進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化,既能保證原車軟件的良好性能,又能保證安全以及正常使用不受影響的前提下挖掘出發(fā)動機(jī)在特定環(huán)境下最佳的的潛在能力,同時(shí),根據(jù)不同的氣候、氣溫和使用懷舊,提供節(jié)約燃料、增強(qiáng)動力、降低汽車尾氣排放的控制數(shù)據(jù)。

經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的作業(yè),優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng),通過專業(yè)的設(shè)備檢測,下一步試車,效果匯總?cè)缦拢?/span>
一:起步油門更加的輕便,動力響應(yīng)更加的積極基本隨給隨有,起步、超車更加的自如;
二:換擋更加的平順,動力與操控的升級整體的駕駛感非常的線性;
三:聲浪更加的渾厚,之前干加油不走路的嘶吼基本聽不到了,刷ecu升級提動力的安全性、性價(jià)比挺高的。

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛,而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優(yōu)化是一門科學(xué),希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!
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