新款寶馬3系雖然是中期改款，但是寶馬320其布局自然與老款車(chē)型相比不會(huì)有太大變化，改款后外觀沒(méi)有什么太大的變化，現(xiàn)款基本上與老款車(chē)型保持了高度的一致性。傳統(tǒng)的雙腎性進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的大燈相連，配以少量鍍鉻裝飾式前臉部分倍感犀利。車(chē)身側(cè)面由頭燈與尾燈分別延伸出兩條尖銳且流暢的腰線(xiàn)，配以C柱上Z字型的鍍鉻裝飾條，更賦予了3系別具一格的動(dòng)感。

內(nèi)飾方面采用了大量真皮包裹的中控臺(tái)無(wú)論色調(diào)及細(xì)節(jié)工藝上也稱(chēng)得上極為考究，獨(dú)立式的液晶屏配以第三代IDRIVE系統(tǒng)，增加了在操作旋鈕上手寫(xiě)的功能，在實(shí)用性上有了質(zhì)的飛躍。加了高光材質(zhì)，檔次感比之前有提升，空調(diào)顯示屏的顏色由之前的橘紅色變成了白色，橘紅色一直是寶馬3系的特色，這次改變讓觀察更清晰，但似乎缺少了一些傳統(tǒng)。iDrive的控制鍵也提升了，變得更加精致，功能上增加了導(dǎo)航。

 發(fā)動(dòng)機(jī)更換了全新的2.0TB48直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠功率是135KW/184HP/270NM；傳動(dòng)方面，與B48發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速器。

新款寶馬320中冷采用水冷系統(tǒng)動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較低調(diào)了，款發(fā)動(dòng)機(jī)跟老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比潛力更大，提升的空間也更多，效果也是比老款更明顯。

這款B48發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)需拆的，可以直接OBD連接電腦讀出數(shù)據(jù)，不像以往的新車(chē)型拆卸ECU電腦板，工程師熟練的打開(kāi)鑰匙和連接電腦將原車(chē)數(shù)據(jù)讀取出來(lái)后發(fā)給國(guó)外總部，兩個(gè)多小時(shí)左右國(guó)外把調(diào)校數(shù)據(jù)通過(guò)郵箱發(fā)回來(lái)，下載后解壓寫(xiě)入ECU電腦。

工程師陪同車(chē)主去試車(chē)回來(lái)，車(chē)友反映，明顯感覺(jué)油門(mén)靈敏，頓挫感減少，低速加速的時(shí)候推背感更加強(qiáng)烈，換擋更順暢有力，車(chē)友表示對(duì)此次的ECU升級(jí)非常滿(mǎn)意！

 下面我們來(lái)看一下寶馬320Li B48經(jīng)過(guò)DNA調(diào)教的數(shù)據(jù)情況：

原廠數(shù)據(jù)：135KW/184HP/270NM

調(diào)教數(shù)據(jù)：187KW/254HP/370NM