后尾箱和后翼子板隔音完畢，完美精致的施工工藝，精堪的技術就在鋒程車改。哈哈 ！是不是吹牛，圖中可以表現出來，可以這么說，只要師傅們可以貼上隔音減震板的地方都貼了，毫無保留。

底盤我們也采用必拓雙層隔音處理，第一層使用必拓檢查材料標準貼型方式，第二層在利用8MM必拓吸音棉進行滿貼方式處理，這樣既能壓抑底盤的雜音也能控制尾氣的排氣音?？芍^是一舉兩得呀。

前面葉子板部位，前面葉子板也是風噪和胎噪的來源之一，前葉子板比后葉子版還要重要寫，所先是風噪第一部為，在就是此處產生噪音直接在前排駕駛就能夠明顯的感覺到，所以在做局部隔音的時候經常是會推薦葉子板隔音。鋒程獨家翼子板雙層隔音處理，內置一層，擋泥板又一層雙效合一。這樣做的目的能降低車輛行駛中小石頭砸中擋泥板的聲音。即使您高速120都無雜音拉。

后尾門隔音均采用必拓雙層隔音處理，可能有些同學就說了，這個部位也要做？是的  不僅要做，而且要做好，后尾門和后尾箱一樣都是能消除尾氣的噪音的途徑之一。

引擎蓋隔音：引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。

全車隔音當然需要對車輛所有的內飾附件拆除，然后在原車鐵板上貼上止震板，師傅們在拆下NV200座椅的同時也會小心翼翼的取出，有這樣的故事，“一個車主到非正貴的改裝店做美容，結果把車給洗壞啟動不了”，如果這樣的話那就得不償失了。所以大家在選擇店家的時候很重要。

隔音前清理車門內部污漬，對車門進行雙層隔音處理，第一層內部減震板隔音處理，首先是在最里面那層鐵皮上進行隔音制振，這層鐵皮也就是整個車門，鐵皮薄，最容易引起震動和被風噪侵入。

車門外層隔音：這層隔音主要是針對鋼架與車門框結構的制振，鋼架與鋼架，鐵皮與鐵皮之間的連接在高速行使以及路況較差的情況下產生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘貼上頂級隔音制振王起到明顯的制振和隔音作用。

底盤隔音：原車日產NV200底盤真的不厚道，圖片中我們看出一點隔音措施都沒有，底盤有部分進行過隔音處理，但是要大程度上降低噪音，底盤全面隔音還是非常有必要的。

底盤隔音做起來會比較麻煩些，需要把座椅地毯門邊條全部拆除，進行更全面的隔音處理。圖為我們拆卸內飾后做清潔處理，小編得知師傅們拆完了內飾，也趕緊去幫忙了呢！o(∩_∩)o 哈哈