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豐田86動(dòng)力改裝案例專(zhuān)題為您介紹豐田86動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年12月10日
動(dòng)力全數(shù)維持原廠(chǎng) 目前FT或是BRZ都能在路上看到，后輪驅(qū)動(dòng)的特性對(duì)于開(kāi)習(xí)慣前驅(qū)車(chē)的臺(tái)灣人來(lái)說(shuō)是一大誘因。因此興起了各式各樣的改裝，強(qiáng)制進(jìn)氣或是漂移設(shè)定紛紛出籠，但臺(tái)灣傳動(dòng)這輛試乘車(chē)卻沒(méi)有任何動(dòng)力上的著墨，馬哥堅(jiān)持著讓客人開(kāi)出Cusco的獨(dú)特味道，讓車(chē)主好好感覺(jué)哪里不同!?
豐田擁有一副不折不扣的跑車(chē)“骨架”，車(chē)前臉采用大嘴形前進(jìn)氣格柵，與犀利的前大燈組合后極具攻擊性。整車(chē)線(xiàn)條流暢且動(dòng)感，低矮的車(chē)身彰顯出其跑車(chē)的身份，車(chē)門(mén)是無(wú)框玻璃設(shè)計(jì)，十分漂亮。今天給大家介紹的改裝車(chē)型是豐田，全新未上牌的豐田改裝座椅空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)！豐田的原車(chē)座椅可以用“有得也有失”來(lái)總結(jié)。豐田紅黑結(jié)合
一款平民級(jí)跑車(chē)豐田，自上市以來(lái)，憑借著非常優(yōu)秀的改裝深度，受到了廣大改裝車(chē)廠(chǎng)與車(chē)迷的追捧，原本就很卓越的性能，只要稍加改裝，就會(huì)讓這款車(chē)產(chǎn)生一個(gè)質(zhì)的飛躍。今天我就為大家來(lái)帶一款經(jīng)過(guò)改裝的豐田，快來(lái)欣賞下吧?！ 「鞣矫娑己芫獾呢S田成為了改裝車(chē)迷的新寵，各式各樣的改裝方案層出不窮，今天這款豐田經(jīng)過(guò)
作為豐田旗下?lián)碛懈咝詢(xún)r(jià)比與卓越操控性的性能車(chē)型，豐田受到了眾多車(chē)迷朋友的追捧。不僅如此，它又憑借著那非常優(yōu)秀的改裝潛力，吸引了大量改裝車(chē)迷的心。今天我就為大家?guī)?lái)一款不一樣的豐田，到底有哪些獨(dú)特之處呢？趕快來(lái)欣賞下吧?！ ∷{(lán)色啞光襯托出豐田那獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)，也確實(shí)讓它顯得更為前衛(wèi)，并且充滿(mǎn)了十足
豐田于年月日正式在國(guó)內(nèi)上市，作為豐田AE車(chē)型的替代新車(chē)，豐田同樣以高性?xún)r(jià)比后驅(qū)操控性能車(chē)定位，全新開(kāi)發(fā)的采用了豐田的平臺(tái)化設(shè)計(jì)，它誕生于豐田集團(tuán)全新開(kāi)發(fā)的跑車(chē)平臺(tái)。下面的這輛豐田已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義的，不要被它那萌樣所迷惑。豐田高性能改裝賞鑒豐田高性能改裝賞鑒豐田高性能改裝賞鑒 我們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)豐田
國(guó)家美國(guó)車(chē)色熔巖紅發(fā)動(dòng)機(jī)FA-發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中等扭矩RWD速自動(dòng)變速箱（TB-sn）
想要滿(mǎn)足霸氣低趴外觀(guān)和兼顧操控性能的愿望嗎，身為擁有超過(guò)年氣壓懸掛套件製作經(jīng)驗(yàn)的AirLiftPerformance，前些日子為T(mén)oyotaFT開(kāi)發(fā)了專(zhuān)屬套件，現(xiàn)今的氣壓升降懸掛套件可謂提升到一個(gè)新的性能水平，AirLiftPerformance花了狠多時(shí)間在賽道上進(jìn)行微調(diào)和測(cè)試，讓這套系統(tǒng)除了
據(jù)歐媒INAUTONEWS月日?qǐng)?bào)道，波蘭ORLEN團(tuán)隊(duì)賽車(chē)手KubaPrzygonski駕駛豐田GT改裝跑車(chē)創(chuàng)造了一項(xiàng)新的吉尼斯世界紀(jì)錄—最快的漂移速?！ ≠愜?chē)手對(duì)豐田GT跑車(chē)進(jìn)行了大幅改裝，改裝后輸出功率高達(dá)馬力。標(biāo)準(zhǔn)版搭載升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率馬力。最終創(chuàng)造了這個(gè)令人印象深刻的速度紀(jì)錄—
道路版小試身手動(dòng)力與操控兼具 先前本刊曾經(jīng)報(bào)導(dǎo)過(guò)由JD捷都所自行開(kāi)發(fā)的這套渦輪套件，在這次OptionCup中，本車(chē)即是前來(lái)進(jìn)行賽道上的效能及耐久度測(cè)試，希望可以透過(guò)嚴(yán)苛的PIC賽道上來(lái)驗(yàn)證套件的可靠性。本車(chē)在動(dòng)力方面采用的這套套件，主要核心是一具TD-0G渦輪，這具渦輪最大的亮點(diǎn)在于使用鍛造的進(jìn)
乙順ScionFR-SPICLapTime:0.后驅(qū)均衡性佳 首駕即創(chuàng)佳績(jī)臺(tái)灣最早進(jìn)行渦輪化改裝的車(chē)款，所安裝的就是來(lái)自澳洲的AVO渦輪套件，而來(lái)自乙順車(chē)隊(duì)的謝楠彬的這輛橘色ScionFR-S，這次在賽前緊急趕工安裝了此套套件來(lái)挑戰(zhàn)OptionCup賽事。AVO這個(gè)品牌是以改裝Subaru車(chē)系而聞
尚豪ScionFR-Shp猛爆動(dòng)力加速力無(wú)人能敵 在日系車(chē)款激烈的改裝競(jìng)爭(zhēng)中，知名大廠(chǎng)GReddy總是走在最前線(xiàn)，正如這輛由臺(tái)灣總代理尚豪國(guó)際所派出的這輛ScionFR-S一樣，在之前就曾創(chuàng)出臺(tái)灣車(chē)系最大馬力輸出與最佳直線(xiàn)加速成績(jī)，在最近掀起了一陣話(huà)題！不過(guò)在一般公路上所創(chuàng)下的紀(jì)錄并不足以證明GR
增壓器本體新設(shè)計(jì)機(jī)械增壓升級(jí)首選 在目前改裝界最當(dāng)紅的車(chē)款GT-的圈子中，最多人選擇的動(dòng)力升級(jí)改裝套件就是由昶和所代理的HKSGTSupercharger套件，截至目前為止昶和就已安裝二、三十套以上，其實(shí)看看目前臺(tái)灣所有渦輪、機(jī)械增壓套件當(dāng)中，HKSGTSupercharger的動(dòng)力、加速等數(shù)據(jù)都
自制渦輪套件升級(jí)動(dòng)力操控更加精進(jìn) 自從車(chē)系在臺(tái)灣上市后，JD捷都便購(gòu)入此車(chē)進(jìn)行全面的提升改裝研發(fā)計(jì)畫(huà)，在前幾期本刊也介紹過(guò)該廠(chǎng)首度打造的一輛使用GReddy渦輪套件的GT-，不過(guò)JD持續(xù)的在進(jìn)行自家渦輪套件的開(kāi)發(fā)計(jì)畫(huà)，而這次終于完成了第一輛改裝實(shí)車(chē)，并在本月所舉辦的PICOptionCup賽事中參
TRD將這款車(chē)的外觀(guān)全部采用碳纖維材質(zhì)，包括了保險(xiǎn)杠，前翼子板和后擴(kuò)散器，引擎蓋，車(chē)頂，車(chē)門(mén)，行李箱蓋和后雙翼。此外，所有窗戶(hù)都由聚碳酸酯材料代替了玻璃。對(duì)于內(nèi)飾，增加了一個(gè)斗式座椅，換檔旋鈕，點(diǎn)火按鈕，油壓表和水溫計(jì)等。還有一個(gè)MOMO方向盤(pán)和高田安全帶。避震懸掛，機(jī)械防滑差速器和最終縮短至.:的
日本豐田汽車(chē)將于巴黎車(chē)展發(fā)表一系列由旗下性能改裝部門(mén)TRD(ToyotaRacingDevelopment)替Toyota所打造的外觀(guān)、內(nèi)裝、與操控改裝配件。豐田表示將個(gè)別銷(xiāo)售每項(xiàng)TRD改裝產(chǎn)品，不會(huì)以套件組合的方式發(fā)表?！ oyotaTRD改裝配件在外觀(guān)的部份提供了前保桿下巴、車(chē)身側(cè)裙、行李
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