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奧迪動力改裝案例專題為您介紹奧迪動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月27日
車燈升級車型:福特翼虎原車近光燈泡:H原車遠光燈泡:原車霧燈燈泡:H車燈密封膠:冷膠;難度低改裝配置：德國小系Q款雙光透鏡+歐司朗DS-K燈泡+華科原裝安定器，此套配置特點：奧迪q原裝位，啟動快，性能穩(wěn)定，近光寬度提高，遠光成中心聚點，整體亮度提高%-%
品名：奧迪A改裝WALD包圍套件品牌：WALD產地：日本材質：FRP適用車型：AudiA套件內容：前唇后唇側裙尾翼排氣系統(tǒng)
Q造型上有很多元素來自以A、A為代表的新一代奧迪造型風格，包括LED頭燈。但Q在整體比例上來自Q，但是在傳統(tǒng)的SUV比例下又加入了時下流行的Coupe元素——典型的跨界做法。車頭前橋和新A一樣被加長，使得車頭比例明顯增加，同樣做法的還有奔馳GLK。另一方面，車身頂部線條在駕駛座上方達到最高點，之后開
奧迪A隔音升級作業(yè)，通過不同部位的隔音處理，讓車體鈑金共振異響、引擎噪音、尾箱聲壓共鳴、路噪等影響得到削減。分享作業(yè)過程：奧迪A汽車隔音分析：隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板隔音、尾箱及后輪弧隔音、前后翼子板、引擎蓋隔音汽車隔音材料：大能隔音王、大能低頻王、安博士吸音王、大能引擎蓋覆膜汽車音響隔音升級
本帖最后由改裝圈于--:編輯奧迪AL刷ECU升級，長沙DNA技術支持年出來的車，三年的老車了。不少地方油漆都花了，輪轂也蹭壞了，是時候折騰它了。{:soso_e:}S中網(wǎng)霸氣側漏了奧地利Sebring四出配ABT款后唇，高端，大氣，上檔次{:soso_e:}三年多的車了，跑了七萬多公里。平時駕駛激烈
改裝車型：奧迪Q改裝項目：汽車大燈照明近光：吏丹利雙光透鏡優(yōu)點：完美切線，性價比高燈泡：原車DS氙燈泡K色溫安定器：DS華科安定穩(wěn)定性能高施工單位：深圳光速車改電話：或老黃座機：地址：深圳市福田區(qū)沙嘴村四坊號有凱立德導航可以搜：光速汽車改裝年車燈改裝升級經驗，專業(yè)來自于專注，是你升級車燈的放心之選！
奧迪AL系一汽-大眾推出的國內生產的技術最先進、性能最佳、國情適應性最強的高檔豪華商務車，奧迪A融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現(xiàn)出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。更豪華主要體現(xiàn)在BOSE音響、電視/DVD和冰箱
樓主當初選擇A是因為非常喜歡它的動感外觀，日間行車燈非常大氣漂亮，不張揚但是很有曲線美，開在路上回頭率挺高的，動力也夠用，因為一直在市區(qū)跑跑所以油耗一直都很高，于是我就在網(wǎng)上搜索怎樣改善A的油耗問題，有人就建議我去刷行車電腦，也就是刷ECU。一開始我還蠻擔心的因為害怕刷了車之后會影響到車子的發(fā)動機和
福特致勝不需要多做解釋了目前我們家改裝了很多的大燈是遠近光分開的原車鹵素的燈泡近光燈腕的空間距離不是很大所以說選擇透鏡的余地并不是很廣的還有就是這款車子的行車電腦有點點的嬌氣所以說選擇安定的時候是要裝專車解碼的安定的改裝方案：奧迪Q小糸透鏡歐司朗氙氣燈泡奧迪原裝安定
奧迪QQ有一臺.升V燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為bhp，能在rpm時輸出Nm的最大扭力。容積為cc的V發(fā)動機與奧迪高性能跑車RS的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。性能方面，Q只需.秒就能由靜止加速到公里，而最高時速可達公里。配備自適應空氣懸架的型號，由于降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時
網(wǎng)店特價：0.00元商品原價：0.00元商品封面圖：商品描述：HR自主高端品質高流速進氣系統(tǒng)我們認為，優(yōu)質高效的進氣系統(tǒng)是您為提升馬力而投資的最佳花費之一，不必懷疑,HR再次成為當之無愧的領導者?？諡V冬菇與AEM同平臺設計開發(fā)我們的工程師團隊也正不斷設計、建造和測試新的系統(tǒng)。HR進氣系統(tǒng)：我們的進氣
產品介紹：，原車屏升級是一種在不要破壞原車線路的前提下，功能及屏幕和汽車保修的基礎上，針對原廠開發(fā)設計的解碼器，利用原車的顯示屏，即可實現(xiàn)導航功能。，原車系統(tǒng)，行車電腦，方向盤控制，娛樂功能等仍然存在，不受影響，所有連接采用專用插頭對插，在原車屏上加裝高清數(shù)字顯示板，實現(xiàn)觸摸手寫導航功能，利用原車按
[size=.px]卡妙思電腦是最常見的賽車改裝技術，通過改變ECU的調教，來改變發(fā)動機的馬力輸出特性。[size=.px]賽車的調教與量產車的調教有所不同，賽車需要根據(jù)不同的賽道，增加或減少馬力輸出，而適應每一個彎道的駕駛；對于大直道則更強調高轉的動力輸出，保持發(fā)動機高轉常態(tài)，是賽車駕駛的基本技術
卡妙思電腦是最常見的賽車改裝技術，通過改變ECU的調教，來改變發(fā)動機的馬力輸出特性。賽車的調教與量產車的調教有所不同，賽車需要根據(jù)不同的賽道，增加或減少馬力輸出，而適應每一個彎道的駕駛；對于大直道則更強調高轉的動力輸出，保持發(fā)動機高轉常態(tài)，是賽車駕駛的基本技術要求。相對于賽車，量產車的調教就偏向于日
今天小弟為大家?guī)硪豢預.0T的改裝AWE排氣的案例~奧迪對其產品命名劃分明顯，偶數(shù)開頭系列偏向于商務，奇數(shù)開頭的車型偏向于運動，而且奧迪一直在把這種劃分定位演繹的更加純粹。AudiA便是一款運動健將，.0T發(fā)動機配以奧迪的Quattro全時四驅系統(tǒng)，最大功率轉時匹馬力（千瓦），最大扭矩-轉時.公斤
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![[進排氣] 奧迪A4L進氣套件HR](https://img.wangaiche.com/cars/thumbs/d21/thread32332.jpg)
