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本田動力改裝案例專題為您介紹本田動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年11月12日
KA發(fā)動機血統(tǒng)源自堪稱「道路版賽車發(fā)動機」的FC，因此在一推出之后就引起一陣改裝風潮，可惜臺灣引進搭載這具發(fā)動機的車輛數(shù)量相并不多，而且大部分都是美規(guī)SI車款，搭載的發(fā)動機還是動力稍弱的白頭發(fā)動機，因此與其購入價位較高的SI或FN車款，以現(xiàn)行國產(chǎn)車款來移植KA成為另一個不錯的選擇。由于正FD發(fā)動
在去年北美SEMA洛杉磯改裝車展上，Honda賽車公司曾經(jīng)展示了一款加裝原廠性能改裝套件的AccordCoupeVHFP(HondaFactoryPerformance)改裝車，在當時即受到相當多性能改裝車迷的注目。而如今這部改裝車也在近日完成了由北美Honda賽車公司的HPD性能研發(fā)部門所進行的各
“賽車”和“MPV”這兩個詞能聯(lián)想到一起嗎？而且還是PikesPeak的參賽選手？怎么可能呢！但是，近日本田公司和本田美國研發(fā)中心，聯(lián)手在阿拉巴馬州本田汽車制造廠打造了一款馬力的渦輪增壓奧德賽，成功的參加了比賽。毫無疑問，研發(fā)中心列出了一籮筐的改裝部位將一輛超市MPV改裝成賽車。.升渦輪增壓V發(fā)動機
PogeaRacing車隊的技師們正在德國Friedrichshafen對阿爾法羅密歐C進行全面的TüV改裝測試，來自阿爾法家族這款C車型，該裝之后性能會明顯增強，空氣阻力減小，懸掛升級。此外，Pogea公司還采用了XCUT的和英寸合金輪轂。內(nèi)飾皮革，鋁和碳纖維組成。Pogea在車身的正面，側面和后
今天是一位企業(yè)的老總來我們公司安裝了ECUChipTuning：第一步：原車安裝前，先給大家照著前臉。本田CRV充滿越野與跑車的味道。第二步：找到相應的傳感器跟ECUChipTuning搭接第三步：用萬用表檢查相應的線路搭接第四步：加裝ECUChipTuning第五步：安裝完成后，需要找個溫度低的位
TuningBy上新汽車 經(jīng)過這幾年本刊的零四測試活動后，大家可以發(fā)現(xiàn)本田B系列引擎實力強大，不過很多人都不曉得，B系列引擎外掛渦輪之后，BA與排氣量較大的BC的動力輸出方式完全不同，BC在外掛渦輪后雖然馬力表現(xiàn)較為可觀，但裝置在前輪驅動的K、K上，礙于輪胎尺寸的限制以及扭力過大的影響，注重起步加
本田思鉑睿大能隔音+升級以色列摩雷新款本田思鉑睿前臉和尾部的細節(jié)微變化，是新款思鉑睿在外觀上僅有的變革，目測主要改變來自于中網(wǎng)三幅式進氣格柵縮減至兩條，尾部中間增添了鍍鉻裝飾條，談不上什么創(chuàng)新，僅僅起到錦上添花的作用，探頭泊車輔助系統(tǒng)依舊是標配，有效的減少剮蹭事件的產(chǎn)生。尺寸方面，新款思鉑睿的整車尺
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:alfaspeed,版權歸作者以及愛卡汽車所有。感謝大家的關注，自從上次開貼以來獲得大家無數(shù)的關注也提出了非常多好的建議?，F(xiàn)在就上照片了。最早就是改了個轉速表，國產(chǎn)的山寨貨，感覺還行，帶超轉燈，能夠及時提醒換擋和記錄最高轉速。之前的國產(chǎn)的垃圾牌子威迅wilson,
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:小局,版權歸作者以及愛卡汽車所有。最近全國各地的PM指數(shù)不斷飆升...為了讓自己的愛車能有更好的進氣環(huán)境...哥今天給他帶套了...原想弄絲襪就可以了...但看了些其他車友帖子說絲襪有可能因高溫而燃燒...所以還是上的原配KN防塵防水罩...KN防塵防水罩背面套子
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:nb-cy,版權歸作者以及愛卡汽車所有?？戳藥孜籘X的KN空濾作業(yè)，感覺值得一試，于是就買了個回來大思開了一年，原車的空濾個月的時候換掉了，換了個韋斯特的，感覺不是很臟還，不過為了KN還是扔了算了韋斯特的空濾感覺還是蠻厚實的，跟KN的比。裝空濾很簡單，我這種動手能
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:stamer,版權歸作者以及愛卡汽車所有。有日子沒發(fā)作業(yè)了，這套東西春節(jié)前就裝上了一直拖著沒發(fā)，也是一直沒空。今天得空整理一下，趕緊發(fā)作業(yè)吧，不然越欠越多可咋辦。話說這套東西到我這已經(jīng)是三手了。感謝小彌、感謝資深，讓我把寶貝撿走了。進氣歧管，俗稱肥腸，安裝在節(jié)氣門
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:wszbdlp,版權歸作者以及愛卡汽車所有。由于思鉑睿原車有個三元催化，頭蕉和中尾段之間那個為備用，咨詢S朋友，說去掉對機器沒有任何影響，于是果斷決定，DIY了一截直通管代替?zhèn)溆萌恢?，裝好后一試，聲音渾厚了不少，轉速上升稍微迅速一點，總體感覺還不錯，加工過程沒
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:cu,版權歸作者以及愛卡汽車所有。最近閑了沒事，折騰來折騰去又回到了改裝的起點--進氣系統(tǒng)。一直以來都覺得進氣還不夠完美。正如之前所說，KN對于轉后的轉速攀升確實有利，但中低扭太差，而且高轉的爆發(fā)力還有欠缺，發(fā)動機聲音高亢而不扎實，估計是油不夠濃的原因（這跟空氣流
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:stamer,版權歸作者以及愛卡汽車所有。上回的肥腸作業(yè)中就提到過上了肥腸以后低扭特別好，但是高轉歇菜了，連vtce都感覺不到了。折騰是無止境的，光有低扭沒有高轉那還叫本田嗎？解決的辦法只有一個，那就是上外掛，修改數(shù)據(jù)。為了以后增加渦輪或者機械增壓做準備，直接一步
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:小魚児,版權歸作者以及愛卡汽車所有。哈哈,和朋友的寶馬LI.全市一圈.路線不限.自行選擇到達地就是如圖上的富源茶莊.塊,賭注.看來我沒白花錢改裝.幸好前幾天,機械增壓套件,搞上去了.刷了外掛電腦.點火增強.嘿嘿,.0到也只要.秒了.一個字爽.!要求申精哦.同樣四缸
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