寶馬避震改裝案例專題為您介紹寶馬避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身,推薦品牌:Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間:2025年11月27日
新設(shè)計(jì)前寬體PDXX空氣動(dòng)力學(xué)套件擴(kuò)大了車寬,并優(yōu)化了氣流散熱和下壓力。DURA-Flex的纖維增強(qiáng)塑料車身,易于安裝的OEM品質(zhì)。 采用了新的保險(xiǎn)杠和擾流板,引擎蓋輪廓上面的散熱口。新擴(kuò)展的前部和后部擋泥板由一對(duì)側(cè)裙從車身凸出連接。新的保險(xiǎn)杠和擴(kuò)散器集成,可容納四排氣系統(tǒng)?! ∵@款空氣動(dòng)力寬
來自日本的DDesign公司這次改裝了寶馬M,這家改裝公司走的不是華麗的造型的路線,轉(zhuǎn)而專注于完美??諝鈩?dòng)力學(xué)車身套件包括前分流器,側(cè)裙,后擴(kuò)散器和行李箱蓋唇。增加了一個(gè)排氣系統(tǒng),新的英寸輪轂。
HAMANN公司為寶馬M量身定制了前保險(xiǎn)杠擾流板與大型進(jìn)氣口,新的前翼,側(cè)裙,后翼,后擾流板和中心后面板。將整個(gè)車身加寬了毫米?! ≥p質(zhì)合金輪轂,還提供雙門轎跑車許多不同的尺寸,設(shè)計(jì)和顏色。其中一款是超輕型鍛造輪圈輻Y型×和×英寸,四個(gè)運(yùn)動(dòng)彈簧。/和/尺寸的超高性能弗雷德斯坦UltracVort
德國改裝廠商TJFahrzeugdesign用柴油版的老款寶馬dCoupe車型打造了一輛馬力的寶馬系,并取名寶馬MCSL,為的是向MCoupe車型致敬?! ‘?dāng)然,這馬力跟d的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)關(guān)系也沒有,新動(dòng)力源自寶馬著名的代號(hào)S的.0升V發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)曾用于上一代寶馬M和MCoupe,經(jīng)過改裝
目前在寶馬二手車市場(chǎng)上最流行的有轎車,旅行車,轎跑車和敞篷車等等。ST公司推出最新的懸掛方案涵蓋所有車型。改裝部件有降低彈簧,運(yùn)動(dòng)懸掛套件,避震套件,輪轂墊片,運(yùn)動(dòng)防傾桿的選擇,安裝的套件經(jīng)過德國TüV測(cè)試。ST懸浮避震套件可用于轎車(E),旅行車(E),雙門轎跑車(E)和敞篷(E),更直接的操
德國知名懸架制造商Eibach已經(jīng)發(fā)布了寶馬系的底盤改進(jìn)細(xì)節(jié),這些部件是適用于和兩個(gè)版本的轎跑車,作為OEM懸架技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者,Eibach對(duì)于所有的寶馬車型擁有無與倫比的底盤和技術(shù)數(shù)據(jù)。當(dāng)然,所有的組件都配備全TUV認(rèn)證。彈簧前面降低毫米和后部降低-mm。多虧了Eibach的研究和開發(fā),這些彈簧
KW推出了適用于寶馬M和M的避震彈簧。相較于普通彈簧套件,該KW彈簧允許連續(xù)降低高度,他們與所有的自適應(yīng)阻尼器和駕駛安全系統(tǒng)兼容。OEM品質(zhì)制造,經(jīng)過德國TüV認(rèn)證。目前的寶馬M,前軸連續(xù)調(diào)整范為至毫米和后軸為至毫米。寶馬M和M敞篷前軸連續(xù)調(diào)整范圍為-毫米和后軸為-毫米。KW避震彈簧可用于越來越多的
這款車擁有GTS的前唇和全新輪轂。輪轂尺寸為×和×,輪胎尺寸是//,//。空氣動(dòng)力懸掛和排氣升級(jí)。除此之外還有各種改裝配件以及碳纖維材料的外觀。
來自德國巴伐利亞的改裝公司Tuningwerk發(fā)布了BMWMCoupe的改裝版,經(jīng)過對(duì)那臺(tái).0引擎的改進(jìn),新的冷卻系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)最終輸,出最大功率hp(kW/PS)和Nm(lb-ft)的峰值扭矩,令人印象深刻?! ⊥庥^方面,MCoupe的前保險(xiǎn)杠加裝了GT前唇,全新的引擎蓋,行李箱蓋和尾翼,
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