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寶馬避震改裝案例專題為您介紹寶馬避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年11月27日
這輛車小于.公斤的重量，寶馬V發(fā)動(dòng)機(jī)，S.0L.L，鍛造活塞和連桿，輸出功率增強(qiáng)，MVSKIII增壓系統(tǒng)的組合結(jié)果是馬力和Nm的扭矩。前裙，四翼和后裙都是由超輕碳纖維取代。碳前唇和部分碳后擾流板也提高氣動(dòng)壓力。從0-公里/小時(shí)只需.秒，從0至公里在.秒內(nèi)，最高時(shí)速超過公里/小時(shí)。
怎么把BMW-SeriesdCoupe變成馬力超大的MCSL？很簡單，交給TJFahrzeugdesign就行啦！ 近幾年非常流行移植MV發(fā)動(dòng)機(jī)，像這輛d就「植入」經(jīng)過改裝的EMV發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)hp?！ JFahrzeu
發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬MSE.0升四凸輪V，RPI沖壓空氣感應(yīng)傳動(dòng)系統(tǒng)寶馬EM-DCT雙離合器自動(dòng)變速，MEMGTS，后輪驅(qū)動(dòng)懸架/制動(dòng)KW三通可調(diào)懸架，Brembo六罐卡鉗/mm制動(dòng)盤（前），Brembo四罐卡鉗/mm制動(dòng)盤（后）車輪/輪胎×英寸gtsr-m合金倫滾，蒼鷹fk/r輪胎（前），/r輪胎（后）外觀
KW很高興地宣布推出三個(gè)新的避震配件。而且有，，的三種可選擇反彈和壓縮阻尼滿足駕駛員的需要?！ ⌒聦汃R系列擁有設(shè)計(jì)出色的駕駛動(dòng)力，是非常受歡迎的寶馬車型。KWV，V和V避震包都經(jīng)過德國TüV批準(zhǔn)，調(diào)節(jié)范圍為和毫米之間的前軸，至毫米后軸。
怎么把BMW-SeriesdCoupe變成馬力超大的MCSL?很簡單，交給TJFahrzeugdesign就行!且，恐有人怕太多呢! TJFahrzeugdesign直接把EM那具.0V發(fā)動(dòng)機(jī)落進(jìn)d里，還順便小改一下讓最大馬力來到hp，也一并將速SMGIII變速箱移植過去，當(dāng)然，排氣系統(tǒng)為
日本寬體包圍改裝公司LibertyWalk擅長推出復(fù)古運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的空氣動(dòng)力學(xué)套件，寬體+鉚釘是套件的主要特點(diǎn)，近日LibertyWalk推出了寶馬系復(fù)古寬體套件的效果圖，改動(dòng)部分包括前唇、寬體輪眉、側(cè)裙、后裙、后擾流板和輪圈等。碳纖維前唇向前探出并采用繩索連接下進(jìn)氣口兩側(cè)，前后輪眉加裝的寬體套件及
日前，日本改裝品牌DDesign推出了針對寶馬Mi的改裝套件，不僅在外觀上讓這輛漂亮的跑車看起來更加運(yùn)動(dòng)，還將動(dòng)力水平提升至馬力。外觀方面，DDesign為寶馬Mi準(zhǔn)備了由碳纖維材料打造的前唇、帶擴(kuò)散器的后裙以及后擾流板，在小幅提升車身空氣動(dòng)力學(xué)性能的同時(shí)，讓這輛小跑車看起來更加動(dòng)感，它們在國內(nèi)的售
先上圖，折騰了那么久，總算是完完全全變了模樣了，辛苦了一段時(shí)間，終于有成果了，爆照爆照，如果你也喜歡請點(diǎn)贊，因?yàn)楸容^喜歡追求那種對一無二的完美，所以在X身上花了不少心思，獻(xiàn)上X的所有改裝清單：.寶馬XhamannEVO方形扁嘴包圍套件.美國沃森CV五幅式輪轂，漆面是后來改包圍噴上去的.德國KWV原廠
ACSchnitzer推出對應(yīng)年式BMWXF的升級(jí)套件，不過初期改裝幅度并不大?！ ⊥庥^部分僅改裝前后下擾流板，看起來與原廠X差不多。ACSchnitzer推出~寸的鋁圈給BMWX做選擇，另外，有多款造型不同的尾飾管可以選購，套件中也包含一組可降低車高前mm、后mm的避震器。內(nèi)飾部分有腳踏墊
寶馬系敞篷，SUS-GT排氣系統(tǒng)，倫博剎車和KW懸架。整車擁有相當(dāng)高的質(zhì)量，不辜負(fù)你的希望。
寶馬M轎車，黑色車輪，hp功率的V引擎，ACSchnitzer為M設(shè)計(jì)的的空氣動(dòng)力學(xué)套件。全新的碳纖維前擾流板，后擴(kuò)散和排氣系統(tǒng)等等。
KW公司宣布推出三個(gè)新的避震適用于寶馬mi系列。具體有，或三種可選的反彈和壓縮阻尼，可以單獨(dú)根據(jù)駕駛員的需要來進(jìn)行選擇。不銹鋼KW避震可以降低mm。可選DDC智能手機(jī)應(yīng)用程序的控制。 新寶馬系擁有駕駛動(dòng)力，是非常受歡迎的寶馬車型。同樣有三種不同選擇可選，具有獨(dú)立可調(diào)的壓縮和回彈阻尼性能。
Eibach為寶馬系Coupe設(shè)計(jì)的性能彈簧降低了重心，這使得更好地處理和銳化轎跑車輪廓。運(yùn)動(dòng)性能的彈簧也可供選擇，進(jìn)一步降低重心?！ ∧壳罢陂_發(fā)和即將上市的是Eibach的S線圈接管，這將允許個(gè)人調(diào)整車身高度。Eibach的防滾性能套件防傾桿可以結(jié)合所有的懸架組合，降低系雙門轎跑車的車身側(cè)傾
汽車專家VelosDesignwerks最近進(jìn)行了寶馬i的改裝策劃，雖然還沒有完成，但已經(jīng)發(fā)布了照片?！ ∷麄兎Q之為“第階段”。第一階段有一套H＆R超級(jí)運(yùn)動(dòng)彈簧，一副VelosDesignwerks簽名系列直板鍛造V輪圈。輪輻之間可以看到M運(yùn)動(dòng)剎車。光澤的黑色雙腎格柵和標(biāo)志。
這款寶馬M擁有bhp的雙渦輪增壓V發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配七速M(fèi)-DCT雙離合變速器和自適應(yīng)懸架，扭矩nm，新Arkym碳纖維外觀，特色的碳纖維前唇擾流板，碳纖維側(cè)裙，碳纖維后擾流器和碳纖維尾翼，Akrapovic排氣系統(tǒng)。一套H＆R運(yùn)動(dòng)彈簧和一組超級(jí)具有侵略性寸BC鍛造輪轂。
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