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奔馳ECU升級案例專題為您介紹奔馳刷ECU的相關(guān)圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時間：2025年11月12日
自適應(yīng)巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的都可以。汽車的傳感器（雷達(dá)）會根據(jù)前車以及本車的行駛狀態(tài)（車距和速度），經(jīng)過ECU的計(jì)算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門，制動，檔位）發(fā)送指令，以決定自己的行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航。自適
第一次坐進(jìn)款奔馳CL時印象非常棒，內(nèi)飾和燈光的配色+恰到好處的氛圍燈，奔馳的品味感十足呈現(xiàn)。當(dāng)然上手一摸就更出戲了，開門拉手的塑料手感一秒破功。不過底盤比之前的.0T款要好不少，轉(zhuǎn)向手感也很不錯。再加上整體配置初一看非常不錯，但是讓車友們最不滿意的應(yīng)該就是這臺車的動力系統(tǒng)。.T被各路鍵盤俠討伐，等到
欲望這件事總是沒有止境的，愛車的理想型不但要擁有豪華的內(nèi)飾超大的空間炫酷的外觀，還希望它擁有超強(qiáng)的性能。所以奔馳AMGGT四門跑車的出現(xiàn)算是打開了一扇新世界的大門。常言道“人性的最根本需求就是要不斷地?cái)U(kuò)大行為的邊界和認(rèn)知的邊界，擺脫束縛、突破自我。”擁有對抗帕拉梅拉的氣質(zhì)，再配上更加強(qiáng)悍的動力和操控
近年來越來越多的豪華品牌開始在高級別的車型上使用.0T的發(fā)動機(jī)，比如寶馬系，X，X，奧迪Q，沃爾沃XC等等。這樣看來奔馳GLE配備了.0T+AT動力系統(tǒng)可以說就是情理之中的事情了，只是奔馳的這個馬力的.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)居然叫“GLE”，有點(diǎn)讓人迷糊，畢竟老款.0T版本馬力還叫“GLE”呢。這輛款奔
要說萬能買到一輛座的奔馳，乍一想你可能覺得不可能，下探到萬以下的A級、B級，GLA都沒有座的配置，你肯定沒想到既能家用也能商用的福建奔馳全新威霆。隨著作為高端產(chǎn)品線取代了唯雅諾的V-Class的面世，威霆則以一種更具性價比的豪華入門車型進(jìn)入中低端商務(wù)用車的市場。不過許多朋友擔(dān)心這么一臺接近米長、支持
奔馳R級豪華運(yùn)動旅行車是一款讓人感到困惑的車型。從外形尺寸上看R級屬于MPV車型，從駕乘角度來看R級更像是加長版的E級轎車，從動力和驅(qū)動形式來看R級的操控性能甚至不輸一些所謂的運(yùn)動車型。唯一需要車友思考的是到底選R還是高功款R，如果你從動力角度考慮再結(jié)合性價比，選擇R再刷個ECU到R的動力，完美~以
車輛信息車型：BENZ奔馳C-.T-HP發(fā)動機(jī)：.T/出廠日期：-0/硬件狀態(tài)：素車/升級需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳這臺奔馳CL的.T+V輕混系統(tǒng)最大功率為Ps，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在-rpm最大扭矩為N·m，與之前的.0T低功率版本（Ps/N.m）的CL相比，最大功率保持一致，而扭矩小了N·m，低扭明顯下降同
車輛信息車型：BENZ奔馳B-.T-HP出廠日期：-0/硬件狀態(tài)：素車/升級需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校最大這臺奔馳B搭載代號為M的.升全鋁直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)-BlueDIRECT，可以在一個沖程內(nèi)實(shí)現(xiàn)最多五次燃油噴射的壓電燃油噴嘴以及能夠在一毫秒內(nèi)連續(xù)釋放四次電火花的多重火花點(diǎn)
車輛信息車型：BENZ奔馳-GLCL-.0T-HP出廠日期：-0硬件狀態(tài)：素車對于奔馳GLC而言，它搭載的是一具.0T渦輪增壓引擎，但分高中低三種動力總成，高配版車型為GLC，最大輸出功率kW；中配版車型GLC，最大輸出功率kW；而低配版也就是GLC了，最大輸出功率kW。從數(shù)據(jù)上來看的話，差距都不算
車輛信息車型：BENZ奔馳-C-.0T-HP(stage)出廠日期：-硬件狀態(tài)：素車如今豪華車的競爭是越來越激烈了，運(yùn)動中型車又是其中最激烈的一類，為了守護(hù)住陣地各大廠商都使出了渾身解數(shù)。既要走運(yùn)動風(fēng)，又要保持豪華性。而相對“斯文”的奔馳CL看上去人畜無害的，在配置和豪華度上卻擊敗了不少的同級別競爭
車輛信息：車型：BENZ奔馳Sl-.0T-HP發(fā)動機(jī)：.0T出廠日期：-款奔馳SOL頂替款SL上市以來關(guān)注度持續(xù)上升，相同的原廠動力參數(shù)但配備不同的L和L發(fā)動機(jī)，再加上商務(wù)版SL與老款SL差價僅有萬元，這無疑讓更多奔馳S級準(zhǔn)車主對SL尤為傾心，同時對其L發(fā)動機(jī)的動力配置也抱有更多期望，跟L同樣的數(shù)據(jù)
車輛信息車型：BENZ奔馳SL-.0T-HP發(fā)動機(jī)：Mv.0T出廠日期：-0開上奔馳SLMATIC你會發(fā)現(xiàn)極為沉穩(wěn)的油門響應(yīng)一直在提醒你慢點(diǎn)來，即使直接油門到底，變速箱也會在片刻的等待之后才降擋加速，而且動力的輸出還是收著一股勁，有點(diǎn)像自然吸氣的感覺，沒有渦輪增壓的那種蠻橫，總結(jié)起來：平穩(wěn)、沉穩(wěn)、安
車輛信息車型：BENZ奔馳AMGGT-.0T-HP出廠日期：-升級需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳這臺款奔馳AMGGT最大功率為KW(PS)/rpm，最大扭矩為NM/-rpm，搭載著型號為M的.0LV雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與這款發(fā)動機(jī)搭配的是前速SpeedshiftDCTSport雙離合變速箱，變速器、減速器和
不少車友第一次看到奔馳E級還真有些和S級傻傻分不清楚，不論是奔馳商務(wù)級別的氣場，還是家族式穩(wěn)重又不失優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì)，奔馳E級都在慢慢向S級逼近，如果再配上與S級不相上下的動力系統(tǒng)，這“小邁巴赫”的稱號就更加名副其實(shí)了。品牌：BENZ奔馳車型：E-.0T-HP硬件狀態(tài)：+中尾段閥門排氣-fogiago
奔馳C級的動力系統(tǒng)相對寶馬系更加從容，帶有一點(diǎn)小活潑。系則像一個任何時候都處于活躍狀態(tài)的積極分子。如果你是一個平時開車偏穩(wěn)重與舒適，那C級的動力總成可以滿足你的需求，不過這看似“忠厚踏實(shí)”的奔馳CL除了主推豪華感，其實(shí)運(yùn)動底子也特厚實(shí)，素車狀態(tài)下艾森定制一階ECU性能程序即可讓整車動力提升一個檔次。
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