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保時(shí)捷動力改裝案例專題為您介紹保時(shí)捷動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月01日
雖然某些保時(shí)捷愛好者可能仍然覺得這很難相信，Macan陣容以四分之一的速度開始。馬力的基本型號包含了一個可敬的拳頭（在.秒內(nèi)沖刺0到英里每小時(shí)），但是在談到聲效能力時(shí)我們覺得有些欠缺。幸運(yùn)的是，該行業(yè)的售后市場樂意提供保時(shí)捷頂峰的任何型號的分貝節(jié)。 其中一個已經(jīng)將四缸Macan列入改裝名單的開
Techart剛剛發(fā)布了基于最新保時(shí)捷Panamera的新款TechartGrandGT改裝版?，F(xiàn)在，改裝計(jì)劃仍然純粹是審美方面的，Techartpowerkits和排氣系統(tǒng)將于年下半年發(fā)布。客戶可以從年月起，選擇一款動態(tài)的空氣動力學(xué)寬體套件，將Panamera的身體寬度提高mm。在前面，定制套
保時(shí)捷TurboS的某些車主覺得需要添加一些額外的動力到雙渦輪超級跑車上，我們在這里有這樣一個怪物的最新例子。沒有太多的汽車以“”開頭，就像馬力的Neunelfer那樣，輸出的性能數(shù)字與Zuffenhausen機(jī)器一樣驚人。而TurboS可以擊敗其Spyder大哥，以及LaFerrari至英里每
我們喜歡在ChevyV心臟移植中被撕裂的保時(shí)捷GTRSPKD的炫酷外觀。早在去年月，當(dāng)我們向您展示其創(chuàng)新之作時(shí)，我們認(rèn)為這是非常極端的。然而，我們今天帶給你的改裝版本使得這種改裝看起來很溫和，這種變化與現(xiàn)實(shí)一樣。 一方面，我們這里的代Zuffenhausen機(jī)器不僅被剝離了其風(fēng)冷電機(jī)，而且獲得
TECHARTaerokit改裝提升了新款保時(shí)捷Cayman和Boxster車型的動態(tài)外觀。前面的前裙板由兩件式的TECHART前擾流板與其集成的分離器進(jìn)行光學(xué)延伸。中央空氣出口有助于減少氣動升力。除了前分離器，空氣出口可用黑色PU-RIM或碳纖維。橫向進(jìn)氣口通過彎曲的進(jìn)氣翅片增強(qiáng)。TECHAR
有兩件事情會讓所有跑車狂熱者的臉上露出微笑：一個是當(dāng)你踩在加速器上時(shí)，能夠讓你瞬間移形換影并彈回座位的無形的力量，另一個（可能更重要的）是駕駛體驗(yàn)伴隨著充滿情感的發(fā)動機(jī)和排氣聲音的交響樂?！ 锽oxster推出的新型不銹鋼運(yùn)動后消音器意味著GEMBALLA系列中現(xiàn)在有一個閥門控制排氣系統(tǒng)，完全
作為世界上最先進(jìn)的汽車之一，自首次推出以來保時(shí)捷Cayman一直以來都享有盛譽(yù)。隨著第二代型號的出現(xiàn)，這款車變得比以往任何時(shí)候都好。型號基于原來的Boxster已經(jīng)令人印象深刻的基礎(chǔ)，應(yīng)用其無與倫比的底盤，提供了一個改裝的車型。Milltek已經(jīng)為汽車創(chuàng)造了排氣系統(tǒng)，以增加其新興的性能應(yīng)用組合。
TechArt對引擎調(diào)整和升級有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，他們已經(jīng)與保時(shí)捷汽車建立了多年的開發(fā)合作。他們最新的Powerkits給最新一代的保時(shí)捷卡宴和Macan模型系列增添了更多的樂趣，無論是汽油版本還是柴油版本。TechArtPowerkits及其軟件的范圍允許駕駛員在駕駛室內(nèi)的Sport按鈕的推動下輕松
新型渦輪增壓.-generation保時(shí)捷CarreraS車型現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都擁有更高的升級潛力，就像他們的TurboS大兄弟一樣。TechArt正在充分利用CarreraS車型的新型強(qiáng)制性能，并利用其新的TechtronicPowerkits提高TurboS車型的樂趣。 “真正的Tech
近日，著名保時(shí)捷改裝商泰卡特（TECHART）根據(jù)保時(shí)捷GTRS的外觀組件進(jìn)行了一系列的升級?！ 榱俗非筌囍鞯膫€性化需求，泰卡特的設(shè)計(jì)師為客戶準(zhǔn)備了啞光及高澤亮光兩種碳纖維光澤的改裝部件。下面，我們一起看看都有哪些。 此次升級的碳纖維部件有很多產(chǎn)品，譬如前擾流板、前葉子板擾流板、進(jìn)氣口組件等
edocompetition已經(jīng)使超級賽車好上加好，無論是發(fā)動機(jī)升級，還是底盤部件，甚至是空氣動力學(xué)。雖然保時(shí)捷GTRS在這些領(lǐng)域不需要很多幫助，但edo有一個完整的碳運(yùn)動包，使它看起來比以前更好。保時(shí)捷GTRS已經(jīng)異乎尋常的賽車外觀受益于輕質(zhì)碳纖維組件。在前面，有一個新的碳纖維擋泥板出口，它由
在現(xiàn)在的市面上你會很難找到比保時(shí)捷Spyder更有存在感的車型，融合力量和性能的超級跑車。在這個領(lǐng)域只有少數(shù)汽車，他們是閃閃發(fā)光的星。在這個梯隊(duì)的車輛需要同一類別的輪轂，就是這些特別設(shè)計(jì)的PURRS.M鍛造輪轂。馬力的Spyder混合動力需要很多高強(qiáng)度，高耐久性和高性能的部件，PURRS.M鍛造
雖然許多保時(shí)捷都在使用渦輪增壓器的方式進(jìn)行改裝，而這款保時(shí)捷卡雷拉S可以自豪地運(yùn)用自然吸氣的.升flat-six，它的尾部有一個可愛的排氣管。它也很榮幸地?fù)碛幸惶仔碌腣orsteinerV-FF流動鍛造車輪，搭配完美的黑色外觀。競技和運(yùn)動是這款保時(shí)捷CarreraS的代名詞，這些Vorstein
保時(shí)捷CaymanGT和Panamera是兩個非常不同的汽車，但它們兩個現(xiàn)在有機(jī)會改裝來自于TechArt的相同類型的合金輪轂。德國改裝公司已經(jīng)擴(kuò)大了他們的IV輪轂的適用范圍，以適應(yīng)鐵漢CaymanGT和溫柔的的四門運(yùn)動旅行車Panamera?！ ”r(shí)捷CaymanGT是保時(shí)捷采用中型發(fā)動機(jī)跑車
cayenne最早亮相于年月的日內(nèi)瓦車展。最強(qiáng)賣點(diǎn)就是有‘保時(shí)捷’這家超級跑車品的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。像cayenneturbo般個性如此鮮明的suv，是絕對不會經(jīng)常出現(xiàn)的，這也正適應(yīng)了當(dāng)今世界的潮流——追求個性?！臼┕で啊俊臼┕で啊俊臼┕ぶ小俊 ≡谕庥^上，c
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