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思域排氣改裝案例專題為您介紹思域排氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果；品牌推薦：Akrapovic（天蝎）、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新時間：2025年11月01日
本田(Honda)給了美國車迷們一個機(jī)會，其正在通過在線拍賣，在全球范圍內(nèi)擁有全球首款款思域TypeR。這次拍賣所得會捐給小兒腦腫瘤基金會，有利于研究和打擊兒童癌癥。該車本身是彩繪愛琴海藍(lán)色金屬和運動的完整的TypeR設(shè)備。這包括一個突出的后翼，中央安裝的排氣，以及四周紅色的本田徽章。 一臺渦
白紅配色質(zhì)感頗佳、風(fēng)格至上改裝手法改裝明細(xì)表廣名TD-0L渦輪套件AEMFIC-供油電腦加大噴油嘴c.c.X手工中尾段排氣管SP-Racing道路版改裝避震器SP-Racing大六活塞卡鉗+m碟片SP-Racing小六活塞卡鉗(具手剎車功能)SP-Racing加大節(jié)氣門SP-Racing輕量化普利盤
改裝明細(xì)表廣名TD-0L渦輪套件AEMFIC-供油電腦加大噴油嘴c.c.X手工中尾段排氣管SP-Racing競技版改裝避震器SP-Racing大六活塞卡鉗+m碟片SP-Racing小六活塞卡鉗(具手剎車功能)SP-Racing加大節(jié)氣門SP-Racing輕量化普利盤馬牌/RMC輪胎XXR寸鋁圈
改裝明細(xì)表廣名TD-0L渦輪套件AEMFIC-供油電腦加大噴油嘴c.c.X手工中尾段排氣管SP-Racing道路版改裝避震器SP-Racing大六活塞卡鉗+m碟片SP-Racing小六活塞卡鉗(具手剎車功能)SP-Racing加大節(jié)氣門SP-Racing輕量化普利盤ToyoTR/R輪胎
自家way倒插式避震器搭載，殘念的終傳崩齒!! 這輛全數(shù)由YellowSpeed??打造的EP，直接將原廠搭載的KA卸下，將下半座的部分換上排氣量大一個級距的KA本體，并且換上Wesco鍛造凸頂活塞，及EagleI斷面鍛造連桿，在保留KA的上半座下一舉將壓縮比提升到.0:，并且上半座更是換上Tod
OsakaJDMEK本田思域R型發(fā)動機(jī)本田DCTypeRBC.LVDOHCVTEC，Skunk節(jié)氣門體，自感應(yīng)套件及錐/網(wǎng)狀過濾器，F(xiàn)ujitsubo排氣歧管，F(xiàn)ujitsuboRM0排氣系統(tǒng)，碳/芳綸散熱器導(dǎo)流罩，升級的油冷卻器動力傳動系統(tǒng)速變速箱，ATS的碳離合器，ATS的LSD懸掛/制動器Os
新本田思域是一款堅固實用的車型。MUGEN公司給新思域改裝了一個兩片式的前擾流板，重新設(shè)計的側(cè)裙，后保險杠和尾翼等空氣動力學(xué)車身套件。還可以根據(jù)你的個人喜好定制運動格柵的顏色。.升發(fā)動機(jī)，五速手動變速箱，不銹鋼運動排氣系統(tǒng)。價格將在近期公布，敬請期待吧。
TuningBy上新汽車 經(jīng)過這幾年本刊的零四測試活動后，大家可以發(fā)現(xiàn)本田B系列引擎實力強大，不過很多人都不曉得，B系列引擎外掛渦輪之后，BA與排氣量較大的BC的動力輸出方式完全不同，BC在外掛渦輪后雖然馬力表現(xiàn)較為可觀，但裝置在前輪驅(qū)動的K、K上，礙于輪胎尺寸的限制以及扭力過大的影響，注重起步加
MAXPower：hp(推估)MAXTorque：.kgm(推估)KA合體KA，排氣量增大術(shù)！經(jīng)過K及K雙凸VTECHead搭配BB二合一發(fā)動機(jī)改裝潮流過后，代Civic也跟進(jìn)此法改裝，但此多為競技車手法，少有道路用車以有此法改裝，但不少動力需求較高的車主，仍將所有希望寄托在改裝店家身上，此車以極高
紅遍全球各地的JsRacing，其中最大特點就是車頭的『藝』字圖騰，該車特別換裝Carbon發(fā)動機(jī)蓋、后桶蓋、鈦合金中尾段排氣管、寸RaysRE鍛造鋁圈、JsRacing對向六活塞卡鉗組，大幅輕量化改裝，對于操控性及加速反應(yīng)有效提升，完全競技取向，并以進(jìn)排氣效率提升手法搭配ECU程式修改，讓此車動力
這幾天去了趟s店~~~買了原廠的尾喉和原廠尾箱飾條~~~郁悶~~~當(dāng)初訂車的時候要上這些東西就好了~~~可惜那時候不知道有這些東西~~~唉~~~s的東西貴啊~~~尾喉元飾條元~~~覺得~~這兩樣?xùn)|西不花哨也能提升檔次~~~原廠的尾喉感覺還是值的~~不像外面賣的后面的排氣孔都是假的~~這個真正的原裝位
這輛K三門CIVICCV外觀看起來并沒有任何特別之處，一般人應(yīng)該不會去特別注意這輛車，不過聽到此車全油門加速時的聲浪就會立刻發(fā)現(xiàn)與一般CIVICCV完全不同，不是四缸發(fā)動機(jī)該有的聲浪，大家應(yīng)該會相當(dāng)好奇這輛車到底有什么特殊的改裝。打開發(fā)動機(jī)蓋后答案立刻揭曉，竟然是一具打著三菱Logo的V發(fā)動機(jī)?。吭?/p>
JsRacing這幾年大放異彩，最明顯的特征就是車頭「藝」這個中文字，而這輛八代Civic是以競技訴求所打造，自然會犧牲實用性與舒適性。既然是競技用車，大幅度輕量化有絕對的必要性，像是Carbon的發(fā)動機(jī)蓋與行李廂蓋、鈦合金材質(zhì)的中尾段排氣管、寸RaysRE鍛造鋁圈與JsRacing對向六活塞剎車組
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