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大眾車(chē)身強(qiáng)化改裝案例專(zhuān)題為您介紹大眾車(chē)身強(qiáng)化的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：車(chē)身強(qiáng)化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿，推薦品牌：RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時(shí)間：2025年10月20日
車(chē)色灰色發(fā)動(dòng)機(jī)BORLA消聲器，TRD離合器，節(jié)能電機(jī)，BORLA排氣管，SPS進(jìn)氣管傳動(dòng)系統(tǒng)TRD傳輸系統(tǒng)，fidanza換擋器懸掛東機(jī)彈簧，梅根支柱，平衡拉桿，梅根C柱桿，TRD防傾桿鋁合金輪SSR輪轂輪胎南港輪胎剎車(chē)Brembo制動(dòng)系統(tǒng)外觀TRD車(chē)身套件，定制霧燈，定制消聲器，大燈內(nèi)飾SPAR
大眾高爾夫真可謂是出鏡頻率最頻繁的改裝車(chē)?yán)?，下面?lái)看看這款改裝清單：最大車(chē)輪馬力：.馬力最大車(chē)輪扭矩：.牛米發(fā)動(dòng)機(jī)：PTE渦輪增壓，英寸排氣管，APR燃油泵，DSG油冷卻器，Boulekos進(jìn)氣歧管，個(gè)額外的噴油嘴，CatCams凸輪軸，F(xiàn)SR活塞，DSG強(qiáng)化離合器，離子感應(yīng)線圈內(nèi)飾：Recaro座
發(fā)動(dòng)機(jī)VR發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU芯片，K＆N進(jìn)氣口，定制Magnaflow排氣系統(tǒng)懸架/剎車(chē)FK避震器，NEUSPEED后防傾桿，定制后拉桿，G前卡鉗，后輪盤(pán)式剎車(chē)，ABD轉(zhuǎn)子和剎車(chē)線車(chē)輪/輪胎BBS賽車(chē)E×J前輪轂，xJ后輪轂，F(xiàn)alkenZiex/R前輪胎，/R后輪胎外觀保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)向燈，霧燈孔，引擎蓋通風(fēng)
發(fā)動(dòng)機(jī).LJJ模塊，缸活塞，連桿，曲柄軸承，格茨墊片，活塞環(huán)，AKL橫流頭，Catcams可調(diào)凸輪軸，Schrick液壓挺桿，排氣歧管，GrpA排氣系統(tǒng)，泰勒硅導(dǎo)線，NGKBKREIX火花塞傳動(dòng)系統(tǒng)VW0變速箱，DLI-Teknik飛輪（.千克），離合器，換擋器，HochlundRennsport變
CIVIC車(chē)系向來(lái)都是南部主流的改裝車(chē)款，而這輛整理的相當(dāng)干凈漂亮的KCoupe在動(dòng)力方面使用原廠D本體與腹內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部并未進(jìn)行任何改裝，而是針對(duì)周邊部分來(lái)進(jìn)行強(qiáng)化提升，進(jìn)氣方面不但更換加大進(jìn)氣歧管，節(jié)氣門(mén)部分更加大到mm來(lái)提升進(jìn)氣效率，排氣部分則是則是-頭段加上鈦合金中尾段，并針對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)升
為滿(mǎn)足廣大邁騰車(chē)主的駕駛新欲望，給車(chē)主朋友們更自信，更舒適的駕駛體驗(yàn)。也更加有效的強(qiáng)化車(chē)身的剛性和保護(hù)您的愛(ài)車(chē)。CUSCO為廣大邁騰車(chē)主精心設(shè)計(jì)和打造邁騰改裝套件。改裝件一：引擎室支撐桿引擎室支撐桿（如左圖）安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)塔頂部位置，可以很牢固的的壓住負(fù)荷重的避震器塔頂，抑制車(chē)身的變形，從而防止車(chē)
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:jonesto,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。從年月提車(chē)起，就開(kāi)始了走上一條改裝不歸路…第一張圖片……改裝后現(xiàn)在的樣子，外觀沒(méi)有任何變化，有變化的都在看不到的地方……拿到途觀時(shí)，第一想法就是換剎車(chē)，碼以上急剎車(chē)真的剎不住，怕啊……我開(kāi)車(chē)又猛，沒(méi)換剎車(chē)前，幾次差點(diǎn)出事
關(guān)于性能方面，如果你或多或少有些需求的話，也許你會(huì)想要一輛VWGolfGTIEdition，它所有的hp和Nm的扭矩會(huì)讓你滿(mǎn)意嗎？顯然O.CT公司并不滿(mǎn)意，他們?yōu)樵撥?chē)提供了下面幾項(xiàng)性能改裝升級(jí)選項(xiàng)。發(fā)出夸張咆哮聲響的-mm??賽車(chē)排氣系統(tǒng)；賽車(chē)風(fēng)格的中冷器，空氣感應(yīng)和進(jìn)氣系統(tǒng)以及新的火花塞和改良輸入
因應(yīng)VWGolf六代極具駕馭樂(lè)趣的車(chē)輛設(shè)計(jì)，Summit也特別為該車(chē)款進(jìn)行底盤(pán)相關(guān)強(qiáng)化套件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)室強(qiáng)化結(jié)構(gòu)桿、前下兩點(diǎn)結(jié)構(gòu)桿、車(chē)體吹氣導(dǎo)流散熱護(hù)板、強(qiáng)化拖曳臂。這部Golf更在加裝底盤(pán)強(qiáng)化拉桿之后，其原有底盤(pán)強(qiáng)度再次獲得提升，更為Summit其底盤(pán)套件作了最佳示范！
向來(lái)擅長(zhǎng)BMW與Mini車(chē)系改裝的御用品牌ACSchnitzer，近期特別針對(duì)MiniJCWCoupe打造出專(zhuān)屬ACSchnitzerRaptor廠車(chē)，藉由更為強(qiáng)悍的性能輸出與周邊強(qiáng)化以挑戰(zhàn)德國(guó)相當(dāng)著名的Hockenheim賽道。針對(duì)動(dòng)力方面工程團(tuán)隊(duì)為了將.T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨至極限，除了進(jìn)、排
一，首先說(shuō)說(shuō)我對(duì)車(chē)子的改動(dòng)和感受，.換了無(wú)標(biāo)FK中網(wǎng)。.改了中段和尾段排氣。.加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)艙拉桿，前頂把，井字架，后橋連桿。.換了黃金眼霧燈和行車(chē)示寬燈。買(mǎi)了大D型密封條在原車(chē)密封的基礎(chǔ)上又上了一圈，現(xiàn)在感覺(jué)關(guān)門(mén)比原來(lái)厚實(shí)，尤其是左前門(mén)。.其實(shí)換中網(wǎng)實(shí)屬無(wú)奈之舉，我當(dāng)時(shí)只是有這個(gè)想法，但是我的車(chē)被同
TuningFocus：V雙渦輪增壓引擎、寬體碳纖維空力套件、MonoblockR鍛造圈至于同樣受到年輕消費(fèi)者所喜愛(ài)的CCoupe車(chē)型，Brabus直接以CCoupe為基礎(chǔ)來(lái)打造BullitCoupe，由于自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝提升有諸多限制，為了有效強(qiáng)化性能輸出Brabus直接將最擅長(zhǎng)的V雙渦輪增壓
繼上次SciroccoR前保險(xiǎn)杠、R剎車(chē)、B、HR防傾桿之后進(jìn)行補(bǔ)完計(jì)劃，英寸OZAlleggerita輪轂、SciroccoR原廠側(cè)裙后保杠排氣以及GruppeM、TTS中冷、CUSCO前后頂吧、Superchips程序各類(lèi)好貨硬貨陸續(xù)裝車(chē)。OZAlleggerita輪轂可調(diào)閥門(mén)尚酷R排氣Scir
底盤(pán)傳動(dòng)先行強(qiáng)整備，迎接APRStage拜GolfR原廠四輪驅(qū)動(dòng)之賜，動(dòng)力改裝幅度能夠完全擺脫前驅(qū)車(chē)無(wú)法駕馭大馬力的宿命，為此在APRStage高達(dá)hp性能套件仍未移植之前，先行將底盤(pán)、傳動(dòng)與冷卻系統(tǒng)大幅強(qiáng)化也是必要的改裝過(guò)程，唯有如此后續(xù)才能有最為穩(wěn)定與高耐用的性能R戰(zhàn)將。在APRStage(hp
舊發(fā)動(dòng)機(jī)成熟度極高，TD0渦輪直上！GolfGTIV所使用原廠代號(hào)為EA的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然為舊款的.0TSI，先天設(shè)計(jì)上也有部份小缺失導(dǎo)致后續(xù)改裝上需要額外強(qiáng)化，但是經(jīng)過(guò)幾年改裝磨練的經(jīng)驗(yàn)值累積下店家對(duì)舊款.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的熟悉度已能完全掌握，為此GIAC特別大膽推出首輛以TD0渦輪為主體的加速巨獸。面對(duì)
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