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福特動(dòng)力改裝案例專題為您介紹福特動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月03日
DragRacing是MuscleCar的主要舞臺(tái)之一，而FordPerformance早在年就推出以直線加速賽打造的MustangCobraJet，一直到年才又再次復(fù)出，今年SEMAShow則是展出的全新MustangCobraJet?！ ≡诎l(fā)動(dòng)機(jī)蓋上賽車條紋部分加了「」的數(shù)字，映
喜歡改裝動(dòng)力性能的野馬車友們，福音來啦。位于美國德克薩斯州的Hennessey改裝工廠，近日對(duì)福特野馬ShelbyGT車型開發(fā)了一套限量套的動(dòng)力套件，每一位擁有限量改裝套件的客戶都享有獨(dú)立的配件序列號(hào)?！ ennessey改裝工廠為野馬ShelbyGT車型改裝了高流量的進(jìn)氣系統(tǒng)及不銹鋼排氣系統(tǒng)
這輛外觀跟ShelbyGTR一模一樣的Mustang，其實(shí)是.Ecoboost車型改裝而成的，這輛由IceNine所操刀改裝的Mustang，改裝靈感是來自DTM廠車與ShelbyGTR，因此外觀幾乎完整移植ShelbyGTR，然后再加上RTRSpec車身寬體套件、FrancisFiel客制化頭
喜歡改裝動(dòng)力性能的野馬車友們，福音來啦。位于美國德克薩斯州的Hennessey改裝工廠，近日對(duì)福特野馬ShelbyGT車型開發(fā)了一套限量套的動(dòng)力套件，每一位擁有限量改裝套件的客戶都享有獨(dú)立的配件序列號(hào)。 Hennessey改裝工廠為野馬ShelbyGT車型改裝了高流量的進(jìn)氣系統(tǒng)及不銹鋼排氣系統(tǒng)
MuscleCar就是V大排氣量，這是老美給肌肉車訂定的「標(biāo)準(zhǔn)」！若是要升級(jí)動(dòng)力，改裝機(jī)械增壓是MuscleCar的第一首選，而這輛由Motoroso所操刀改裝的MustangGT，就是遵照這個(gè)法則進(jìn)行改裝。Motoroso選擇RoushPerformancePhase機(jī)械增壓套件，直接把增壓器
來到SEMAShow，就一定要來看美國精神：Mustang，標(biāo)榜大排氣量V發(fā)動(dòng)機(jī)的MuscleCar也受到EngineDownsize的影響，全新Mustang的.Ecoboost同樣受到老美歡迎，而這輛由Bisimoto操刀的Mustang，最大馬力到達(dá)hp。Bisimoto將整具發(fā)動(dòng)機(jī)徹底強(qiáng)
第三代FocusST搭載全新.0LEcoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅深受臺(tái)灣性能車友歡迎，美國佬也是瘋狂的喜愛，而這輛由CJPonyParts所制作的FocusST，先裝上客制化的前下擾流板與車身側(cè)裙，烤上鮮艷的橘色珍珠漆，進(jìn)而改裝寸啞光黑FifteenTremacR鋁圈，以及附有車頭抬升功能
渦輪增壓就是要改.bar瞬壓貼背感 其實(shí)FordKuga.0車款在兩年前上市期間筆者就曾試駕，當(dāng)時(shí)對(duì)于相當(dāng)輕快的加速感受留下極為深刻的印象，若不是有馬力需求者，以原廠底盤設(shè)定來看.升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的配置較為均衡，因此實(shí)在很難想像擁有hp/.kgm的原廠動(dòng)力還需要「再改」，但是對(duì)于車主來說，如果渦輪車不
階段馬力直上逼進(jìn)動(dòng)力與操控臨界點(diǎn)輕松駕馭最關(guān)鍵 由于新全新FocusST舍棄第二代ST所搭載的.L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，改用.0LEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴與可變氣門正時(shí)技術(shù)，創(chuàng)造出hp最大馬力與.kgm最大扭力，搭配性能車主最喜歡的六速手動(dòng)擋變速箱，純粹享受競(jìng)技化的操控反應(yīng)。尤其F
PR外掛渦輪，性能直逼ST!自然進(jìn)氣三階段外掛渦輪最到位 面對(duì)FocusMk推出高性能版本ST，加上近期上市搭載.0L和.LEcoBoost渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的FordNewFocus，對(duì)于先天就具有高度運(yùn)動(dòng)細(xì)胞的FocusMk，就算只是.0升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，改裝市場(chǎng)上也有NA與Turbo
CobbTuning專精于動(dòng)力升級(jí)，其精湛的ECU程式改寫也備受國人推崇，這輛FocusST改裝旗下最新的AccessportV、ColdAir進(jìn)氣系統(tǒng)、中尾段排氣系統(tǒng)、前置Intercooler等，以增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣效率，不過官方并無提供升級(jí)后的動(dòng)力數(shù)據(jù)。底盤部分改裝寸Rotiform鍛造鋁圈
鍛造葉片增戰(zhàn)力超壓輔助匹Up 面對(duì)節(jié)能減碳的環(huán)保訴求，各大車廠無不傾全力來降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量以減少燃油消耗與廢氣排放，為了因應(yīng)最新科技潮流與限制，F(xiàn)ordFiesta特別改以.0升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，hp/.kgm的動(dòng)力輸出不僅等于.升自然進(jìn)氣效率，配上高效能六速PowerShift自手動(dòng)
KC外掛電腦--基礎(chǔ)強(qiáng)化樂趣大，首重延長(zhǎng)貼背時(shí)間!! 筆者見到車主的第一句話就是問：「元的價(jià)差」，怎么沒考慮購買ST車型？想必這也是許多人的疑問，這更是FocusTDCIMKIII在市場(chǎng)上相當(dāng)稀少的主因吧！搭載全新的.0LTDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大出力hp/rpm、最大扭力.kgm/-rpm，雖然效
全段進(jìn)排氣系統(tǒng)強(qiáng)化，最大增壓值MAX.bar!! 三代目FocusST推出到現(xiàn)在以來確實(shí)擄獲不少過去也是Focus車迷的心，在廢除二代目所使用的橫置五缸渦輪增壓本體將排氣量下修后，最大出力不但沒有下降反倒是提升了hp/.kgm的水準(zhǔn)，長(zhǎng)時(shí)間都是以Focus為主攻的土城KC汽車工藝，對(duì)于三代目Foc
新款福特野馬.T的上市，因?yàn)槠镣庑巍⒂H民的售價(jià)，讓喜愛野馬的年輕人增加了一個(gè)選擇它的理由，尤其是還有更加狂野，搭載V發(fā)動(dòng)機(jī)的GT車型。除了前面那兩款“普通版本”車型，對(duì)直線加速癡迷的美國人還推出了下面這輛車——野馬CobraJet，一輛直線加速賽車?！ ?duì)于直線加速賽，美國算是起源國，癡迷程度
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