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日產(chǎn)剎車改裝案例專題為您介紹日產(chǎn)剎車改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：剎車改裝品牌、剎車改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞；推薦品牌：AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時(shí)間：2025年10月26日
我改從網(wǎng)上看了一些車友自己改的LED高位剎車燈,覺(jué)的很好,無(wú)奈自己電子水平不行,前幾天上網(wǎng)剛好看見(jiàn)一個(gè)買一個(gè)回來(lái)試試,很不錯(cuò)呢這張是裝進(jìn)原車燈殼里面的這張是原車燈泡的效果這張是直接換成顆食人魚(yú)LED燈泡后的效果安裝的話就是把銀色反射罩拉出來(lái)銀色反射罩跟黑色外罩分離好了拿一張IC卡插入到紅色面罩的縫隙
前些天看到網(wǎng)友的作業(yè)帖子，也去訂了一個(gè)自動(dòng)升窗帶剎車落鎖的控制器，具體作業(yè)來(lái)了。就是這個(gè)東西：邊上的是插頭和不剝線用的卡子，做工挺不錯(cuò)的。開(kāi)始拆門板，注意這里有一個(gè)螺絲，拆過(guò)姬達(dá)的，沒(méi)有還有要撬開(kāi)這里，拿個(gè)薄點(diǎn)的工具，輕輕的由內(nèi)往外撬，聽(tīng)到“咔”一聲跳出來(lái)了，上面一個(gè)卡子，下面一個(gè)，左邊也一個(gè)，一邊
今天中午和朋友一起吃飯，無(wú)意間聊起了前段時(shí)間更換的LED剎車燈.......沒(méi)曾想飯后上車打火正準(zhǔn)備走，朋友敲開(kāi)車門塞給我一個(gè)小盒盒，會(huì)是什么呢，我以為又是哥們間的惡作劇，朋友話也不說(shuō)就傻笑著走，我郁悶間小心翼翼的打開(kāi)一看，哇~~！一對(duì)T藍(lán)色LED燈泡，可把我樂(lè)的~~!這個(gè)驚喜讓我好欣喜。自從看了車
我是八月份買的新騏達(dá)智能版。原車音響實(shí)在是不堪入耳，一入手就想盡辦法怎么改，不想改專用（裝音響的師傅都說(shuō)音質(zhì)很有限）。在預(yù)算有限之內(nèi)，自己買了這些東西：這個(gè)機(jī)器前置usb/sd/aux，功率有*W,最主要是看中它支持wav無(wú)損音樂(lè)（音質(zhì)比ape/flac好），可將喜歡的cd跟藍(lán)光文件使用“格式工廠”
今天從淘寶買的PAPAGO已經(jīng)到貨啦，打開(kāi)看一下還真不錯(cuò)，一天的時(shí)間就到了，神速啊，這里稱贊一下，嘿嘿。網(wǎng)上買的元，買家送個(gè)G的卡，哎，那多不給力啊，不行，得要的，好說(shuō)歹說(shuō)終于包機(jī)子和卡，另外還包了郵費(fèi)。下面是幾張剛收到寶貝時(shí)的照片，當(dāng)時(shí)人在單位，沒(méi)帶單反，只有用我的NOKIAE糊弄一下了，大家湊合
進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝，是許多車主都會(huì)考慮的項(xiàng)目，配合上排氣系統(tǒng)，只要配搭適宜，將可以令引擎運(yùn)轉(zhuǎn)得更為順暢。改裝進(jìn)氣系統(tǒng)包括了許多方面，例如用于過(guò)濾空氣中灰塵和雜質(zhì)的空氣濾清器、進(jìn)氣管道，渦輪引擎還包括了進(jìn)氣泄壓閥等。但是，如果說(shuō)到最基礎(chǔ)的，莫過(guò)于俗稱風(fēng)隔的濾清器了。原來(lái)?yè)Q的KNAPOLLO阿波羅冷進(jìn)氣集氣
特別的是，除了能直上原廠保桿的高密合度外，在大幅度的改變之余依然保有原霧燈的設(shè)計(jì)，車頭風(fēng)格導(dǎo)入M.BenzAMG兇悍剛直的線條，并崁入JGTC自行開(kāi)發(fā)的LED晝行燈，增添不少歐系車的高質(zhì)感，側(cè)裙部分則是參考日本VIP改裝品牌WALD的套件樣式；車尾則除了后保桿與尾翼之外，JGTC巧妙的將原廠第三剎車
開(kāi)了年多，有點(diǎn)乏味了，換換樣子再開(kāi)幾年，哈哈！喜歡的頂頂喲~先來(lái)張晚上拍的，效果不錯(cuò)，中網(wǎng)的鉆石很閃~°。。。。0款小包噴了黑色啞光漆，貼了碳纖車頂和尾翼。大燈也黑一黑吧~倒模+JBL功放+低音，樣子很酷哦，后備箱的空間還是很大。再近點(diǎn)看看。。。。。。[本帖最后由沸騰的青蛙于--:編輯]繼續(xù)。。。。
自年?yáng)|京車展正式推出后，這部有著超跑殺手稱號(hào)的GT-R便不斷在車界創(chuàng)造熱門話題，隨后在年初發(fā)表的頂級(jí)輕量版Spec-V更換上多項(xiàng)高檔的輕量化配件，在賽道上擁有更優(yōu)異的性能展現(xiàn)。首先最讓人矚目的就是碳纖陶磁剎車系統(tǒng)，可減輕簧下荷重而提供更優(yōu)異的操控性，加上其他周邊如碳纖維后視鏡/剎車散熱口/尾翼、Ra
NissanGT-RR是專為性能而生的車型，所以有很多競(jìng)技場(chǎng)合可以看到GT-R的身影。這一部由GOTORacing所打造的GT-R廠車，是專為SuperLapBattle與RedlineTimeAttack（測(cè)時(shí)賽）所改裝，所以這部GT-R在今年的SemaShow算是主秀。此部GT-R因賽事需求先由
“AutechJapan”是一家與日產(chǎn)汽車甚有淵源的銷售商兼改裝廠，他們專門針對(duì)日產(chǎn)的量產(chǎn)車進(jìn)行CompleteCar的改造并進(jìn)行銷售。Autech在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式上也屬于日產(chǎn)的御用改裝廠，但它跟Nismo有著本質(zhì)的區(qū)別，后者屬于日產(chǎn)的高性能部門并銷售日產(chǎn)的純種賽車共民間車隊(duì)購(gòu)買參賽（例如賽車版GTR
改裝清單：brembo競(jìng)技六活塞卡鉗DICASEmm分體盤DICASE專用合頭螺絲DICASE航空鋁定制合頭橋位DICASE-HP剎車皮goodridge鋼喉、brembo.剎車油
款天籟是第七代車型，經(jīng)過(guò)了前面六代的改造之后顯得更為成熟，無(wú)論是外觀還是品質(zhì)上，這款車幾乎是挑不出毛病，車型屬于扁平修長(zhǎng)的車身，運(yùn)動(dòng)氣息十足。我們來(lái)看看本期這款日產(chǎn)天籟升級(jí)TEIRacing剎車案例。天籟提供了.0L自然吸氣機(jī)和.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車主說(shuō)動(dòng)力太強(qiáng)悍制動(dòng)性能跟不上，剎車偏軟、制動(dòng)距離偏長(zhǎng)、熱
本期分享一輛日產(chǎn)樓蘭升級(jí)TEIRacing剎車改裝案例。日產(chǎn)樓蘭是日產(chǎn)汽車首款大型跨界家用的城市型SUV，新樓蘭搭載.L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率kW（馬力），最大扭矩Nm，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。日產(chǎn)樓蘭的原廠剎車是雙活塞浮動(dòng)式卡鉗，及匹配實(shí)心不散熱的小碟盤，不論是制動(dòng)性能還是顏值都滿足不了車主的需求，
日產(chǎn)GT-R是一款知名的高性能跑車，甚至被稱為“戰(zhàn)神”，在很多車迷心目中有著很高的地位，日產(chǎn)GTR也是一款非常受歡迎的改裝車型。本期，將帶來(lái)一款日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR升級(jí)剎車案例，看看這款戰(zhàn)神GT-R改裝國(guó)貨TEI剎車套件?？ㄣQ顏色配上戰(zhàn)神車上的顏色，顏值爆表、性能更是強(qiáng)上加強(qiáng)。改裝TEIS-Explore
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