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斯巴魯車身強(qiáng)化改裝案例專題為您介紹斯巴魯車身強(qiáng)化的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：車身強(qiáng)化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿，推薦品牌：RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時(shí)間：2025年11月01日
本帖最后由益業(yè)改裝于--:編輯到店的是一臺(tái)款的斯巴魯森林人,車主跟我們反饋車輛在行駛過程中會(huì)發(fā)出異響，車子開起來也是松松垮垮的，正好在網(wǎng)上看到我們更換superpro強(qiáng)化襯套的視頻案例，便預(yù)約到店檢查底盤．經(jīng)過檢查我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)森林人的底盤襯套出現(xiàn)了老化開裂的情況，只要稍微擠壓一下就能看到裂痕。襯套是
斯巴魯BRZ于年正式發(fā)布，新車外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)化，配備了/ZR的米其林PilotSuperSport系列輪胎，底盤進(jìn)行了強(qiáng)化，動(dòng)力上繼續(xù)搭載.0L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。斯巴魯BRZtSSTI車型目前僅在日本銷售，限量臺(tái)。這幾年斯巴魯?shù)霓I跑系列外觀一直很好看，大氣的設(shè)計(jì)，富有設(shè)計(jì)感的流線，車主來到我們江
濰坊汽車音響改裝斯巴魯BRZ音響改裝德國(guó)喜力士BC汽車隔音降噪濰坊成功專業(yè)汽車音響改裝店斯巴魯BRZ于年正式發(fā)布，新車外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)化，配備了/ZR的米其林PilotSuperSport系列輪胎，底盤進(jìn)行了強(qiáng)化，動(dòng)力上繼續(xù)搭載.0L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。斯巴魯BRZtSSTI車型目前僅在日本銷售，限
本帖最后由天津汽車導(dǎo)航店于--:編輯斯巴魯森林人解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪、排氣管噪音，捷沃汽車改裝專業(yè)定制汽車隔音方案引擎蓋+U型槽有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，保護(hù)漆面、防燙手門板鐵皮薄，有共振。強(qiáng)化鈑金，提升音響效果翼子板+輪弧減小胎噪沒做隔音前，開高速m以上，輪轂與地面摩擦聲音增大，做完隔音后，開到m，感覺
尾箱部位的隔音包含尾箱底部與尾箱兩側(cè)的輪眉與側(cè)板位置。先在里層貼裝一層榮茂羽系列止震板。尾箱底部與尾箱兩側(cè)的輪眉與側(cè)板位置也仔細(xì)的貼好止震板。外層再貼裝一層榮茂羽系列吸音棉，與里層的止震板相互作用，一層隔音減震，一層吸音消音。使得車身鈑金得到強(qiáng)化的同時(shí)，更是極大限度地降低胎躁、路噪和尾排三方面帶來的
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：強(qiáng)化動(dòng)力除了更換進(jìn)、排氣這兩個(gè)基本的之外，還可以通過增強(qiáng)點(diǎn)火強(qiáng)度來實(shí)現(xiàn)，只要加強(qiáng)點(diǎn)火的強(qiáng)度，增加爆炸的能量，就能對(duì)動(dòng)力進(jìn)行提升。日本OKADA出品了一套名為PlasmaDIRECT點(diǎn)火強(qiáng)化裝置，這套裝置并非放大原裝COIL的電壓，而是直接更換
斯巴魯XV搭載的是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率高而且很環(huán)保。它的基本設(shè)計(jì)理念為“都市中的激情”。該車是將寬敞舒適的車內(nèi)空間與SUV完美融合。詳情請(qǐng)咨詢：聯(lián)系0--施工部位：后備箱、車地板后備箱后備箱相對(duì)密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會(huì)產(chǎn)生回音與共鳴，加大噪音的音量。在尾箱里貼一層大能藍(lán)金剛，能強(qiáng)化
斯巴魯翼豹WRXSTI的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)過了原廠的強(qiáng)化，如Spec-C的EJ，采用了半封閉式冷卻水道、上半部鍛造活塞、H斷面連桿、高平衡曲軸、強(qiáng)化機(jī)油泵、等長(zhǎng)排氣歧管等設(shè)計(jì)，這也是更換Spec-C的EJ以后再改成.、.強(qiáng)化套件的主要原因，EJ也比EJ、EJ耐用得多，更適合做進(jìn)一步的改裝?！「难b前置中
行駛在噪雜的路面上，噪音是不可避免的問題。為了給自己一個(gè)更舒適的駕駛環(huán)境，汽車隔音是必須做的。不同區(qū)域的隔音起到的效果也有所不同，全車隔音改裝之后，可以在原來的基礎(chǔ)上可以減少一半的噪音。汽車隔音除了能有效地降低汽車行進(jìn)間所產(chǎn)生的噪聲外，更結(jié)合多重的技術(shù)，如強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)、防銹、隔熱、減振、隔聲和提升音
本帖最后由wxp于--:0編輯改裝主角：原車單薄的車門，怎能阻止噪音的傳入？用大能藍(lán)金剛對(duì)車門進(jìn)行止震處理，強(qiáng)化鈑金，減少車門的振動(dòng)、共振及其所帶來的噪音車門里層隔音強(qiáng)化鈑金，減少鈑金的震動(dòng)和共振，外層將藍(lán)金剛裁剪成合適的大小，將車門上的孔洞密封起來，阻止噪音通過這些孔洞傳入車內(nèi)。底盤離路面最近因此
本帖最后由wxp于--:編輯改裝主角：原車單薄的車門，怎能阻止噪音的傳入？用大能藍(lán)金剛對(duì)車門進(jìn)行止震處理，強(qiáng)化鈑金，減少車門的振動(dòng)、共振及其所帶來的噪音車門里層隔音強(qiáng)化鈑金，減少鈑金的震動(dòng)和共振，外層將藍(lán)金剛裁剪成合適的大小，將車門上的孔洞密封起來，阻止噪音通過這些孔洞傳入車內(nèi)。底盤離路面最近因此很
本帖最后由車好改裝聯(lián)盟于--:編輯
改裝主角：原車單薄的車門，怎能阻止噪音的傳入？用大能藍(lán)金剛對(duì)車門進(jìn)行止震處理，強(qiáng)化鈑金，減少車門的振動(dòng)、共振及其所帶來的噪音車門里層隔音強(qiáng)化鈑金，減少鈑金的震動(dòng)和共振，外層將藍(lán)金剛裁剪成合適的大小，將車門上的孔洞密封起來，阻止噪音通過這些孔洞傳入車內(nèi)。底盤離路面最近因此很容易受到來自路燥和胎噪的困擾
原車單薄的車門，怎能阻止噪音的傳入用大能藍(lán)金剛對(duì)車門進(jìn)行止震處理，強(qiáng)化鈑金，減少車門的振動(dòng)、共振及其所帶來的噪音車門里層隔音強(qiáng)化鈑金，減少鈑金的震動(dòng)和共振，外層將藍(lán)金剛裁剪成合適的大小，將車門上的孔洞密封起來，阻止噪音通過這些孔洞傳入車內(nèi)。底盤離路面最近因此很容易受到來自路燥和胎噪的困擾，隔音之后可
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：jndqgz，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。一階段沒折騰了，今天咬咬牙抽點(diǎn)時(shí)間，下午點(diǎn)半去了S作點(diǎn)改裝，人家都快下班了。辛苦一下，加個(gè)班，完了請(qǐng)他們吃個(gè)飯。這里謝謝維尼熊她爹，普利盤是他幫我搞的，也幫我寄過來了，CUSCO防傾桿是S幫我訂的，真心不便宜，喜歡就好。
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