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斯巴魯改裝案例專題為您介紹斯巴魯改裝圖片和斯巴魯改裝車圖片欣賞，包括外觀改裝裝飾、內(nèi)飾座椅、動力性能、進氣排氣、操控底盤、輪轂輪胎、音響導(dǎo)航和大燈改裝等斯巴魯改裝圖片大全。
更新時間：2025年11月12日
年月號，日本富士賽道，來自全日本的近輛豐田、斯巴魯BRZ以及AE齊聚于此，舉行了一場盛大的聚會。而與此同時，我收到一汽豐田的邀請，有幸來到日本，親臨現(xiàn)場參觀這場“”車迷的聚會，同時，將用鏡頭記錄下這場聚會上優(yōu)秀的改裝車，與大家分享。（溫馨提示：文章中所有改裝部件的價格，都為日本當(dāng)?shù)囟惡笫蹆r，僅供
年“STYLE”由AE、豐田、斯巴魯BRZ三種車型組成，到場人數(shù)達到多人。這似乎是只屬于車主的繁華盛宴，你卻依稀可以嗅見日系性能車重燃的激情，以及豐田汽車復(fù)興量產(chǎn)跑車，產(chǎn)品“去中庸化”的決心。
ImprezaGC/GF車系在過去向來都是臺灣零四加速的最快國產(chǎn)車款，同時也是開啟臺灣渦輪改裝市場的一款車，由于好改好開加上售價不貴，幾乎絕大部分的ImprezaGC/GF都有大小不一的改裝程度，就算是原廠發(fā)動機腹內(nèi)未改，也幾乎都會針對電腦增壓值的部分進行調(diào)整，讓動力輸出更大，而本車就??是最佳
款三廂斯巴魯STI代的外形一直是個倍受爭議的話題。斯巴魯被豐田收購后，STI代的外形一直不太被翼豹車迷所接受，加上之前由于國內(nèi)油品而導(dǎo)致的STI代兩廂款頻繁出現(xiàn)的拉缸事件，也在車迷心中留下的陰影，但是我們不能因此而否認STI是輛好車。此次拍攝的三廂版STI代車型便解決了油品帶來的問題，原廠的匹馬力，
一提到Impreza很多人就會想到港灣高速，過去港灣最知名的一輛零四加速車就是企鵝號，而這輛水藍??色Cusco涂裝的GC則是號稱港灣的第二把交椅。而在改裝方面本車有別于企鵝號采用EJ發(fā)動機而是使用EJ，腹內(nèi)方面則是換上Wiseco鍛造活塞，而連桿與曲軸則是流用STI套件，再搭配STI的VF渦輪
Summit/Swaveat大鵬灣『O.T.G.P.』活動照片當(dāng)前臺灣規(guī)模最盛大、最轟動的平民賽事『O.T.G.P.』賽事，其年賽季日前於大鵬彎賽場進行年度第二站賽事，身為官方贊助商的Summit/Swave龍穎國際除展示旗下各項新穎的強化部品之外，自家的BRZ展示車也來到現(xiàn)場展示，讓現(xiàn)場所有車迷得
對于一個知名的改裝廠而言，打造一輛能夠代表自家的店頭車是一件相當(dāng)自豪的事情，因此對于這輛車的改裝幅度來說這是一點也馬虎不得的事，所以當(dāng)這間以改裝Impreza車系聞名于中部地區(qū)的HDR宏德汽車想要打造一輛全新的當(dāng)家DemoCar時，一定不會只是輛普通的大改Impreza那么簡單。其實在整個臺灣地
GTurboTuningbyUpRevImprezaGRBTuningbyOpenECU 專精于日產(chǎn)VQ發(fā)動機改裝的亞仕德車業(yè)，在過去打造過許多驚人的暴力改裝車，例如本刊曾介紹過該改裝廠的大改的Z、G等，以往打造這些車款都是使用日系外掛或全取代電腦來進行調(diào)校，不過后來因為使用了UpRev這套原廠電
RGT-RTuningbyEcuTek EcuTek這個電腦改裝品牌引進臺灣其實有很長一段時間了，早期在ImprezaGC的時代就有改裝店家使用EcuTek來進行調(diào)校的工作，就連開發(fā)SubaruWRC廠車的Prodrive限量市售車及市售改裝電腦，也是用EcuTek的系統(tǒng)，可見其穩(wěn)定度可說是相當(dāng)優(yōu)
年月購入BMWi豪華，之前將手里的三菱EVO代，斯巴魯翼豹WRX代轉(zhuǎn)出，現(xiàn)在開Camaro，W提車，送年商險，年W公路免保，白外棕色內(nèi)飾，加了IPHONES的充電器，換了雪地胎。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理.
曾經(jīng)聽過有人對Impreza定下這樣的評論，『Imprez存在的目的就是平衡拉力賽中群雄獨霸的局面！』，但在其登陸地表之際，其驚人的全能表現(xiàn)，逼迫眾家對手加快新機型開發(fā)速度，但光是原有的設(shè)計仍無法滿足獨特族群需求，以這部GDB來說，本體基本強化改，電腦及渦輪控制器稍作更換，但卻以全車碳纖維化式樣獲取
TunningbyHKSTW初階改裝，釋放原廠應(yīng)有實力！GRF這輛車在剛引進時的確造成不小轟動，不過外行看熱鬧內(nèi)行看門道。熟悉Impreza的車迷就知道，這顆.升紅頭發(fā)動機號稱的hp最大輸出，其實與年美規(guī)GDB上那顆BC完全相同，在馬力機上更是不堪一擊，原廠最大輸出僅有hp，而在改裝店家第一階段改裝
TunningbyDRacing綠色奇跡，比照國際規(guī)格打造。去年Option杯精英大賽中，由D車隊的掌門人廖志賢拿下廠車組的冠軍頭銜，使用的車輛就是公道競速最強的Impreza所奪下，.0升渦輪增壓發(fā)動機搭配上全時四驅(qū)。這更是該賽事舉辦以來首度由Impreza拿下勝利，這也讓大家非常好奇這輛車到底有
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