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斯巴魯改裝案例專題為您介紹斯巴魯改裝圖片和斯巴魯改裝車圖片欣賞，包括外觀改裝裝飾、內(nèi)飾座椅、動(dòng)力性能、進(jìn)氣排氣、操控底盤、輪轂輪胎、音響導(dǎo)航和大燈改裝等斯巴魯改裝圖片大全。
更新時(shí)間：2025年11月04日
斯巴魯命名新的WRX旅行車Levorg時(shí)可能已經(jīng)失去了一些車迷。但它不會(huì)阻止該模式的整體吸引力。如果是這樣，你可以隨時(shí)轉(zhuǎn)向改裝商。改裝公司Rowen剛剛拿出了一個(gè)可能會(huì)讓你心潮澎湃的改裝套件。日本的改裝師為實(shí)用的旅行車開發(fā)了相當(dāng)熱辣的車身套件，包括新的前后保險(xiǎn)杠，沿著底部設(shè)有特殊的進(jìn)氣口和活潑的
車主受到日本很深的影響，會(huì)選擇LegacyWagon的另一個(gè)原因就是改裝之后很好看！Rowen的前身就是非常知名的Tommykaira，以外觀套件設(shè)計(jì)制造為主，但因經(jīng)營不善，易手之后就改名為Rowen，購入LegacyWagon之后便進(jìn)行RowenLegacyTouringWagonD型空力套件
相較于MX的改裝都還處于試做階段，及BRZ的改裝相對(duì)就成熟許多，采用自家代理的KKKB0-R渦輪做為中心的套件，并且為了美觀渦輪本體上也噴上特殊噴砂來抑制外界帶來的腐蝕等問題，基本上這套TurboSystem就是為了要強(qiáng)化常用區(qū)域動(dòng)力所設(shè)定，因此動(dòng)力及扭力的輸出特性及反應(yīng)都會(huì)比原廠自然進(jìn)氣來的更
Subaru近來動(dòng)力頻頻，尤其是在全車系陸續(xù)導(dǎo)入缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)之后，而在今年TokyoAutoSalon東京改裝車展中，Subaru一次推出兩款概念車型：LevorgSTIConcept與STIPerformanceConcept，應(yīng)該也是預(yù)告此兩款車準(zhǔn)備推出進(jìn)化車型呢！ Subaru推出Le
ToyotaGT-自動(dòng)擋版搭載DunlopDirezzaZStarSpec前置后驅(qū)FunnyCar 這次用來測(cè)試DunlopDirezzaZStarSpec(以下簡稱Z)這條輪胎的車款為ToyotaGT-，而且還是自動(dòng)擋車型，這部年正式出售的ToyotaFT-/SubaruBRZ，延續(xù)了Toyot
取代舊款EJ發(fā)動(dòng)機(jī)兼具性能+節(jié)能 全新的SubaruWRX這次舍去了長久以來所使用的EJ本體，采用全新的缸內(nèi)直噴FDIT渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)本體，雖然這并不是Subaru第一次推出缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但是用在WRX上卻是第一次，從發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)來看，這具型號(hào)FADIT的.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是從SubaruBRZ所搭載的F
JUN對(duì)于較年輕的讀者可能比較不熟悉，因?yàn)镴UN本來就是一家以內(nèi)燃機(jī)起家，技術(shù)為本位的老鋪。相較于許多知名的日系品牌，JUN就像是一個(gè)內(nèi)斂的職人默默的做，不過今年東京改裝車展內(nèi)，除了展現(xiàn)自家的鍛造腹內(nèi)技術(shù)外，筆者最有興趣的就是支進(jìn)氣喉的這SubaruBRZ了
WRX/BRZ持續(xù)發(fā)燒 在WRX/BRZ改裝熱潮持續(xù)發(fā)燒，加上Levorg開始于日本市場(chǎng)出售下，年東京改裝車展的Subaru攤位，似乎不怕沒有話題改裝車展出，其中一款由Prova打造的WRXSProva，再為水平對(duì)臥四缸發(fā)動(dòng)機(jī)名門端出令人熱血的好料。WRXSProvaSTI外的優(yōu)質(zhì)選擇 多年協(xié)力
ImprezaGDA-Cvs.LancerEVOVII 日本車迷最愛看的.0升等級(jí)對(duì)決，絕對(duì)就是Impreza與EVO，就算三菱宣布停產(chǎn)，EVO對(duì)決也永遠(yuǎn)不會(huì)間斷，對(duì)日本熟門熟路的車迷一定知道，原廠Impreza的馬力其實(shí)是不如EVO的，光是馬力機(jī)帳面上的數(shù)據(jù)就有一定的落差，但筆者認(rèn)為這并不能怪I
在東京改裝展上，斯巴魯如約展示斯巴魯LEVORGS的概念車，藍(lán)色STi涂裝搭配STi外觀套件，可謂來勢(shì)洶洶。換裝的STi包圍帶有碳纖維材質(zhì)的前唇和后保險(xiǎn)杠下部裝飾條，配合同為碳纖維材質(zhì)的后擾流板、后視鏡外殼及C柱裝飾條，車內(nèi)還換裝了STi座椅和方向盤?，F(xiàn)場(chǎng)沒有給出概念車的技術(shù)參數(shù)，從之前的資料信
新世代輕食TuneOpenecu＋MaxBoost.BAR 面對(duì)全新的WRX缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝的方向已經(jīng)與過去還是Impreza時(shí)代徹底不同了，許多車主都是跟著鯊魚一同成長，從把馬仔、結(jié)婚到生小孩，一路堅(jiān)持這輛改變歷史的渦輪增壓四輪傳動(dòng)車，相對(duì)的對(duì)于改裝的要求也從狂熱，進(jìn)化到更全面性的企劃，這輛
斯巴魯新力獅打破了之前斯巴魯家族個(gè)性張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型較為中庸；鷹眼型大燈和車頭的流線型裝飾使力獅從正面看上去肌肉感較強(qiáng)，油門反映敏捷，加速效果較好！底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)定性值得稱贊，避震效果也不錯(cuò)。然而打破了之前斯巴魯家族個(gè)性張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更受更多年齡段的消費(fèi)者歡迎。先來一個(gè)原車照施工前做足保護(hù)措
年月號(hào)，日本富士賽道，來自全日本的近輛豐田、斯巴魯BRZ以及AE齊聚于此，舉行了一場(chǎng)盛大的聚會(huì)。而與此同時(shí)，我收到一汽豐田的邀請(qǐng)，有幸來到日本，親臨現(xiàn)場(chǎng)參觀這場(chǎng)“”車迷的聚會(huì)，同時(shí)，將用鏡頭記錄下這場(chǎng)聚會(huì)上優(yōu)秀的改裝車，與大家分享。（溫馨提示：文章中所有改裝部件的價(jià)格，都為日本當(dāng)?shù)囟惡笫蹆r(jià)，僅供
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