有人說,美國人腦筋比較直,經(jīng)常轉不過彎兒來,比如你買了塊錢的東西,給收銀員塊錢,他可能不明白你想干嘛。這到底是不是真的,我從來沒證實過。還有人說,美國人造出來的跑車也比較“直”,也經(jīng)常轉不過彎來,起步加速快得跟超跑似的,過彎操控慢得跟殘摩似的。人們總管美國跑車叫“肌肉車”,頗有四肢發(fā)達頭腦簡單的意味
外形樸實無華,但從骨子里散發(fā)著一種野性,毫不矯揉造作的樸實外形,一切以實用為主,是野馬的一個突出特點。野馬的外形沉穩(wěn)有余而動感不足,不過周身散發(fā)的那種穩(wěn)重硬朗的氣質,讓人很容易感受得到。另外,野馬給人一種極其質樸的感覺,如果駕駛野馬牛仔裝會比西裝革履更加合適。就是這樣讓人瘋狂的一款車,但是車主是個喜
汽車音響改裝升級更多的是體現(xiàn)對生活的一種態(tài)度,升級音響的不僅可以給愛車換上一副動聽的好嗓,讓它一展歌喉,同時也能讓自己換上一副好的心情重新上路。對于高品質生活的追求,享受汽車空間娛樂生活,工作生活之余,自駕旅行途之中,能擁有一套令人心醉的汽車音響,在悅耳的旋律中穿行于都市的車流,那是何等的享受。
標志性的加長引擎蓋和較短的后甲板標志著年的歷史,外形樸實無華,但從骨子里散發(fā)著一種野性,毫不矯揉造作的樸實外形,一切以實用為主,是野馬的一個突出特點。野馬的動力系統(tǒng)是毋庸置疑的,但與之搭配的原車音響卻不那么專業(yè),車主來到韶關車中寶當聽到意大利ATI悠揚.那真實自然的聲音馬上就愛上了。配置清單:前聲場
速度與激情》系列中,其他人的座駕從日系性能車換到了歐系超跑,而主角多米尼克的座駕永遠是美系跑車,其實它所代表的不僅僅只是車,而是一種美式精神!而今天的主角就是一款原汁原味的美系跑車。要說美系跑車,人們大都想起的是那種肌肉猛男,而大多時候這些跑車也被成為“肌肉車”,福特Mustang,這個被中國車迷親
升級音響的好處就是不僅可以給愛車換上一副動聽的好嗓讓它一展歌喉,同時也能讓自己換上一副好的心情重新上路。但是自古知音難覓,正如我們改裝音響一樣,升級容易,讓自己滿意卻很難。近日野馬瑪斯丹的車主慕名來到廣州極速,只為尋得一套真正符合自己心意的音響。野馬瑪斯丹前來廣州極速進行音響改裝
福特野馬這套音響系統(tǒng)由前到后都是大動態(tài)音樂的表現(xiàn)好手,整套搭配性價比極高,且所有器材不占用尾箱空間,再加上成都美聲汽車音響改裝的專業(yè)技術,車主自是滿意而歸!配置清單:音源:原車主機+魔立方DSP-六路DSP處理器前聲場:德國海螺.兩分頻后聲場:魔立方CA-R同軸超低音:魔立方S-座位底超低音功放:魔
車主是做音樂相關的工作,所以對聲音音質的要求不肯妥協(xié),希望超越原車效果,達到自己聽人聲為主,要求聲音的層次感和質感,還有細節(jié)表現(xiàn)要好!結合車主的聽音風格和要求,一聽就選中意大利ATI極致.三分頻喇叭,簡直就是為車主量身打造的一樣。前聲場:意大利ATI極致.后聲場:意大利ATI巨浪.功放:意大利PHD
眾多國人喜歡野馬,不是在于它的價位,而是在于它的獨特和卓爾不群,但野馬本身也有不足的地方,比如對于追求極致安靜駕駛環(huán)境的車主而言,野馬的缺點就暴露無疑,下面看看深圳聶耳音響是如何用大白鯊隔音材料為野馬車主打造一個安靜的駕乘環(huán)境的。野馬前來聶耳音響進行隔音施工
年,福特汽車公司開始研發(fā)野馬的第一輛概念車——野馬I型車,它是一部發(fā)動機中置的兩座跑車,為了紀念在二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P型“野馬戰(zhàn)斗機”,福特汽車將這輛跑車命名為“野馬”。福特野馬擁有超級跑車的功率,野馬的動力系統(tǒng)一直受別的品牌車系艷羨,但與之搭配的卻是一套看起來不那么專業(yè)的音響,根據(jù)車主的聽音
年,福特汽車公司開始研發(fā)野馬的第一輛概念車——野馬I型車,它是一部發(fā)動機中置的兩座跑車,為了紀念在二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P型“野馬戰(zhàn)斗機”,福特汽車將這輛跑車命名為“野馬”。福特野馬擁有超級跑車的功率,野馬的動力系統(tǒng)一直受別的品牌車系艷羨,但與之搭配的卻是一套看起來不那么專業(yè)的音響,根據(jù)車主的聽音
生活的品位在于細節(jié),細節(jié)決定成敗。男人的品位,是一種生活態(tài)度,更是一種無形的智慧和財富。對汽車音樂的品位則能看出一個男人的生活品位。設想一下,夏日的傍晚,載著、個好友,沿著湖邊緩緩行駛,朋友們靜靜的半趟在座位,打開車窗,柔柔的晚風輕輕的吹過,然后聽著邁克爾鮑頓唱的WhenAManLovesAWome
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