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長城C50ECU升級(jí)案例專題為您介紹長城C50刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間：2025年10月31日
升級(jí)品牌：長城C.T優(yōu)化ecu升級(jí)升級(jí)時(shí)間：小時(shí)原始數(shù)據(jù)：HPNM升級(jí)數(shù)據(jù)：HPNM客戶反饋：感覺現(xiàn)在動(dòng)力非常強(qiáng)勁，提速非?？?。刷之前車會(huì)感覺比較笨重，刷了以后比較靈活，起步比較快。
百度麥斯ECU升級(jí)即可找到我們
在過去的個(gè)月中，ARTECU各代理一直忙碌長城C.T的升級(jí)，最大馬力輸出匹、峰值扭矩牛米0-KM采用PBOX測試成績綜合秒左右，眾車主抱怨，夏天來了，開空調(diào)肉、爬坡可以用痛苦形容、低速扭矩不足、噪音太大，車主也通過論壇以及車友會(huì)了解到升級(jí)ECU可以改善這些問題，同其他車輛一樣，讀程序、改程序、效驗(yàn)、
經(jīng)過周的談判，最終確定臺(tái)車團(tuán)刷ARTECU，衡水臺(tái)、滄州臺(tái)、廊坊臺(tái)、石家莊臺(tái)，感謝大家對(duì)ARTECU的支持和信賴，長城C我們已經(jīng)升級(jí)多臺(tái)，原車最大馬力匹、最大峰值扭矩牛米，百公里加速測試.秒（僅代表ARTECU測試環(huán)境成績），車主抱怨說，這臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，低速?zèng)]勁，高速動(dòng)力衰減早而且整個(gè)加速區(qū)間動(dòng)力輸
長城系列的.T，ARTECU已經(jīng)升級(jí)多臺(tái)，這里不做過多解釋，說下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)弱點(diǎn)，低速扭矩不足、高速動(dòng)力輸出不線性、換擋頓挫、動(dòng)力銜接不上、油門延時(shí)、渦輪遲滯等一些嚴(yán)重影響駕駛質(zhì)感的問題，自從歐洲大廠開始玩高低功率，長城也跟隨其后也開始玩高低功率，廠家可以在相同成本的調(diào)教下，把發(fā)動(dòng)機(jī)通過ECU調(diào)教出多
長城C在ARTECU品牌中已經(jīng)屬于常客，所以車型不多介紹，直奔升級(jí)ECU主題，ARTECU技術(shù)從車主了解到雖然C是一款渦輪車，可能是廠家渦輪壓力太低，低速行駛沒勁，中高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出動(dòng)力不勻，只能無奈的行駛，后來車友會(huì)有哥們升級(jí)ECU后，車主主動(dòng)和升級(jí)ECU的哥們聯(lián)系，然后告知效果很棒，動(dòng)力輸出
長城旗下的.T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載C車子上的渦輪增壓，最大馬力輸出匹，最大扭矩輸出牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從.自然吸氣加裝渦輪而來，所以存在很多廠家遺留的問題，低速無力，高速動(dòng)力輸出又不順暢，動(dòng)力時(shí)強(qiáng)時(shí)弱，今天升級(jí)的C也是這種問題，這臺(tái)C更換輪轂后，低速更肉，感覺車子年齡從小伙子直接變成老頭，再?zèng)]以前的駕駛欲望，隨后
長城C在自主品牌中屬于銷量最大的，搭載.T發(fā)動(dòng)機(jī)加手動(dòng)變速箱，百公里實(shí)測加速.秒，基本上超越很多.0L排量水平，按照廠家說的最大扭矩牛米完全沒有縮水，.T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力匹，最大峰值扭矩牛米，賬面數(shù)據(jù)還可以，但是車主說這臺(tái)車子低速很肉，市區(qū)停停走走有點(diǎn)力不從心，但是發(fā)動(dòng)機(jī)超過轉(zhuǎn)速超過轉(zhuǎn)，推背感就來了，
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