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普拉多ECU升級(jí)案例專題為您介紹普拉多刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間：2025年10月24日
在重慶，總所周知——山城！這里得路，一直都在上下坡這樣的環(huán)境路況對(duì)于普拉多來說簡直就是罪過！改變不了路況那就改變車性能！——加裝普拉多機(jī)械增壓機(jī)械增壓套件（搜索JSIM）拆前網(wǎng)拆原車集氣箱安裝機(jī)械增壓器本體支架安裝增壓本體連接進(jìn)氣管連接ECU插件安裝油冷潤滑系統(tǒng)安裝皮帶安裝完成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙全程無切割、
車型：瑪莎拉蒂萊萬特升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力深圳總店升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：瑪莎拉蒂萊萬特原始數(shù)據(jù)：pnm頂速數(shù)據(jù)：pnm獨(dú)特的中網(wǎng)，高端優(yōu)雅的流線外型，或許我們可以用一種動(dòng)物去比擬更為貼切，看著是不是很像鯊魚，在我的潛意識(shí)里，鯊魚是兇猛霸道的，在大海里稱王正像是瑪莎拉蒂拉萬特，無論男人還是女人都象征著王者。沒
西安ECU動(dòng)力升級(jí)案例：ECU升級(jí)車型：普拉多.LECU升級(jí)時(shí)間：小時(shí)這臺(tái)豐田霸道普拉多搭載一臺(tái)功率為千瓦，馬力為匹，扭矩為牛米的.L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，作為一臺(tái)體重超過兩噸的大家伙來說，千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)顯得有些動(dòng)力不足，很多車主都有反應(yīng)，這車起步偏慢，油門不靈敏，遲鈍，但是不知道怎么提升一下她的動(dòng)力性能，
本帖最后由速度動(dòng)力提升于--:編輯車輛升級(jí)檔案車型：豐田普拉多升級(jí)地點(diǎn)：東莞分店升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：phnm升級(jí)數(shù)據(jù)：phnm普拉多車體，繼承了豐田新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，尋求更為實(shí)用、且兼顧時(shí)尚的產(chǎn)品用途。因此在普拉多上，我們隱約能夠看到豐田、雷克薩斯品牌下的諸多元素采用了一臺(tái).L的自然吸氣發(fā)動(dòng)
車輛升級(jí)檔案車型：豐田普拉多升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：phnm升級(jí)數(shù)據(jù)：phnm說起日系車，不得不說的是豐田；說起豐田，不得不說的就是豐田普拉多，它是豐田旗下陸地巡洋艦車型中市場表現(xiàn)力最好的車型，與吉普、路虎并列全球資格最老的越野品牌，一眼挑出最適合自己的那“霸道”!豐田普拉多搭
車輛升級(jí)檔案車型：豐田普拉多升級(jí)地點(diǎn)：東莞分店升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：phnm升級(jí)數(shù)據(jù)：phnm普拉多車體，繼承了豐田新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，尋求更為實(shí)用、且兼顧時(shí)尚的產(chǎn)品用途。因此在普拉多上，我們隱約能夠看到豐田、雷克薩斯品牌下的諸多元素采用了一臺(tái).L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供的動(dòng)力則顯得中規(guī)中舉。最大
關(guān)注刷ECU快年了，一直在等，特別是最近遼寧省內(nèi)高溫°，車子也越發(fā)的肉，老速普拉多開起來動(dòng)力都比現(xiàn)在的速強(qiáng)！油耗保持在百公里.個(gè)，帶空調(diào)跑，動(dòng)力來的慢吞吞的；所以一直希望通過刷ECU達(dá)到.L或者以上的動(dòng)力；特別是起步提速超車這一塊；因?yàn)榱?xí)慣開轎跑，自從開之后不到萬公里，就有想換車的想法了！最近豐田車
年出廠一汽豐田普拉多，之前接觸過進(jìn)口版速，感覺起步給油就走，雖然也是小馬拉大車的感覺，但是至少起步不肉。款速起步不知道為什么就不那么順暢的，起步提速有油門遲緩感覺；花了大洋換了包圍，顯得更大更厚實(shí)一些，低下一排LED燈。本意是想做ECU程序升級(jí)，實(shí)際增加馬力和扭矩，這樣對(duì)于車子不單單是起步改善，提速
豐田普拉多搭載.0L自然吸氣V發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配速自動(dòng)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電子控制模塊電裝系列，支持Jtag模式讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹原車最大扭矩牛米@RPM，升級(jí)扭矩牛米，原車0-公里加速.秒（官網(wǎng)成績）升級(jí)后，曾測(cè)試此款車0-公里加速.0-.秒（車涯儀器測(cè)試），相
升級(jí)Ecu品牌：豐田霸道升級(jí)需要時(shí)間：..原始數(shù)據(jù)：hpNm調(diào)校數(shù)據(jù)：HpNm客戶反饋：款霸道終于可調(diào)了,第一時(shí)間就來了兩臺(tái)車,原廠動(dòng)力太差,真正的小馬拉大車,刷完車主非常滿意,終于不再肉了!!開起再也不痛苦了!改裝詳情：
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升級(jí)熱線：0
不論從口碑或保值率來說，豐田普拉多車系絕對(duì)堪稱首車，這臺(tái)普拉多搭載.L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配速自動(dòng)變速箱，從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)以及檔位來說，都有點(diǎn)上時(shí)代的意義，不過還好ARTECU可以挖掘一下它的潛力，這款.L發(fā)動(dòng)機(jī)、代號(hào)TR-FE、最大輸出功率千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦馬力匹，升級(jí)ARTECUSta
中東霸道，原車帶屏，沒有地圖，我們?cè)谠嚮A(chǔ)上，加裝霸道專用解碼和導(dǎo)航模塊，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航和倒車后視功能，所有的改裝不改變?cè)嚲€路，不影響原車所有自帶功能，不影響s店保修，加裝后原車系統(tǒng)娛樂功能仍然存在，原車碟盒功能仍然照常使用，加裝后原車的方向盤鍵盤控制、行車電腦控制等功能仍然存在。所有改裝只是在原車基
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