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輪胎改裝專題為您提供輪胎改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時間：2025年11月25日
苦等近一個月，AP終于到貨。這段等待的時間也沒閑著，惡補(bǔ)輪轂和輪胎知識，終于在Ap到貨的同時將圈和胎同時搞定。我在壇子里混了年了，這個號是新的。雖然既不是改裝發(fā)燒友，也不飆車，但面對前輩們展示的那些華麗的毒品，也不知曾流了多少桶口水，但現(xiàn)在，已經(jīng)過了沖動期了。我認(rèn)為一個改裝者，最主要的，是真正弄懂自
輪轂是汽車的重要行使部件，如果說得形象一點，輪胎是鞋，輪轂是腳。汽車行駛過程會產(chǎn)生橫向和縱向載荷，同時伴隨驅(qū)動力矩制動力矩等，輪轂需要承受相當(dāng)一部分載荷?，F(xiàn)在的轎車都跑得很快，所以對輪轂的要求也很高：縱橫向振擺要小，失衡量和慣性矩要小，剛度強(qiáng)度要求高，總之，就是動態(tài)穩(wěn)定性可靠性要高。輪轂的發(fā)展經(jīng)歷了
(日更新圖片)希望對大家升級輪胎有所幫助先說一下車況吧車型：0款.0手動豪華型提車時間：0年月日，至今年零個月行駛里程：公里最高時速：KM/小時說一下輪胎情況公里時右后輪在京沈高速上出了問題，當(dāng)時時速，行駛中沒感覺，只聽見后方異響嚴(yán)重，以為是旁邊大貨車的聲音，加速超過，異響加重，雙閃，靠邊，停車，檢
、不要省錢選便宜的華而不實的輪轂。如果要省錢就別改輪轂和輪胎，因為輪轂和輪胎是汽車的腳，對整車的安全性能和操控性能影響非常大。、首選輕量化輪轂，不一定是鍛造輪轂但一定要比原車輕而且堅固，否則失去了改的意義。、不要盲目追求大尺寸，有的車寸剛剛好，確實大了，拖累動力和油耗，就沒有必要追求大的。、輪胎和輪
我的車是去年月購買的，當(dāng)時S只肯優(yōu)惠千，現(xiàn)在不到一年盡然降了萬。一直對睿翼.的那個小腳和垃圾韓泰輪胎耿耿于懷！于是在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了很多關(guān)于輪轂和輪胎改裝的知識，終于搞清了鍛造、鑄造、ET值、中心孔、扁平比\w、以及/R等等的意思。然后就是選輪轂，今年月終于下單定了workEmotionR日本原裝輪轂
汽車底盤改裝的第一步應(yīng)該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現(xiàn)?！ ≥喬サ母难b不外乎加寬、降低扁平比、胎質(zhì)的改變。除非馬力大幅度的提升，否則若只單純?yōu)榱颂岣哐E性通常加寬0~mm就足以應(yīng)付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致造成轉(zhuǎn)向特性及懸吊負(fù)荷的
昨天和輪胎店約好，第二天早上點過去安裝！今天一早就出門，天氣不錯，心情挺好，來到輪胎店準(zhǔn)備安裝新輪轂，這次的新輪轂是從淘寶網(wǎng)買來的，很多會員對我這新淪轂比較有興趣，并且詢問輪轂的情況，現(xiàn)在就對新輪轂進(jìn)行詳細(xì)的敘述：此輪轂我是尋找了很久，花了很多時間和精力才找到的，個人比較滿意~~~~~~~~??！輪轂
卡羅拉不論從油耗、動力、品質(zhì)等方面我都很滿意，但是總覺得安全性還有待提高，年初的時在展會上看了AVE胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。比較了幾個品牌以后，最終和幾個朋友一起買了AVE的，主要看中這個牌子的高品質(zhì)和兩年的質(zhì)保期，一般的牌子都是一年質(zhì)保的，這個廠家能夠承諾兩年質(zhì)保就說明產(chǎn)品的質(zhì)量應(yīng)該是很可靠的。產(chǎn)品收到以后
提到改裝，很多人都會以為這是汽車發(fā)燒友的專利。實際上汽車的改裝在國外早已成為一種時尚。全世界的改裝車迷可以說是不分年齡與車種，通過改裝來打造屬于自己的特有車型，以此來體現(xiàn)自己的個性。在歐美、日本，一輛車的改裝結(jié)果，代表了車主的品味以及他對“駕駛”的看法。一輛花了很多錢、但卻很庸俗的改裝車，絕對不會得
車輛的保養(yǎng)主要有兩個方面，一是由維修站為您提供的強(qiáng)制保養(yǎng)。另一方面就是車主自己作的一些日常保養(yǎng)。車輛的正常保養(yǎng)關(guān)系到車輛的使用壽命和司機(jī)乘客的安全。若保養(yǎng)或使用不當(dāng)會引發(fā)車輛故障，帶來安全隱患。所以您除了按時到我們的維修站進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)外，自己還應(yīng)做好日常的保養(yǎng)工作，這有益于車輛的健康。海南馬自達(dá)
除了GIT的渦輪改裝外，自然進(jìn)氣部分則是找來單管、雙管及原廠三種，而自然進(jìn)氣車的設(shè)定有別于渦輪車，進(jìn)排氣改裝太通太細(xì)都會嚴(yán)重影響成績，而這次設(shè)定的區(qū)域是設(shè)定在～km/h的變化檢證。實測內(nèi)容:相較于渦輪車可藉由提高增壓值或是直通排氣管，就能輕松壓榨出動力的優(yōu)勢來說，自然進(jìn)氣車可就沒那么「好命」，由其是
輪胎一般是指在各種車輛或者機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。通常輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶三個部分組成。當(dāng)然輪胎發(fā)展到今日也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且配備專用的輪輞，也就是現(xiàn)在俗稱的防爆胎
最近怎么看都覺得車子高高的，輪眉和輪胎之間空隙很大。以前原配R寸的胎，還不“顯得”很高，換了大輪子之后，雖然改裝輪轂和原廠在外徑上幾乎一樣，但還是越發(fā)顯得空隙大，。車子高高的，難看。俗話說“一低遮百丑”，所以，改裝了一套絞牙避震，日本進(jìn)口的TEINSS。高低軟硬可調(diào)，帶金屬波子塔頂。設(shè)定了絞牙的標(biāo)準(zhǔn)
改裝的輪轂，包圍，進(jìn)氣，剎車，大連赤龍改的（更新完成）這是要安裝的包圍，沒安裝就感覺很拉分哈。細(xì)節(jié)，這是霧燈口。這是機(jī)蓋子這是后屁股，后面那個窟窿是一會兒要改排氣時候用的這個是前臉要用的中網(wǎng)。這是要加裝的多幅輪轂，換輪轂主要就有個作用第一散熱比原車輪轂第二輪轂加大抓地力好第三美觀（本人不喜歡一種不同
代思域不能算是一種潮流的跟風(fēng)，在本田歷代思域車系里面，思域車系都占據(jù)著一個很崇高的地位，并以typeR版本為最高成就，它們從一定程度上影響著全世界汽車、賽車界的發(fā)展進(jìn)步，輝煌的HONDACivic車系之于日本就仿如強(qiáng)悍的BMW系之于歐洲的角色，歷代都為車迷們所津津樂道。只是在我們近期改裝的車型里面，
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