只需一步，快速開始
發(fā)動機扭矩改裝專題為您提供發(fā)動機扭矩改裝相關的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時間：2025年11月11日
寶馬Li搭載NB渦輪增壓發(fā)動機，匹配來自ZF的速自動變速箱，發(fā)動機ECU控制模塊采用BoschMEDV..X支持BOOT模式讀寫，0-公里性能加速為.0秒（官方成績），原車最大功率為千瓦、馬力匹@RPM，升級功率為千瓦、馬力為匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩為牛米，測試0-公里加速為.秒（S
捷豹進口XE.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF的速自動變速箱，發(fā)動機ECU控制模塊采用博世MED.支持OBD方式讀寫，原車0-公里加速性能為.秒（官方成績），原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹。原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米（考慮到本地油品，馬力沒有再提升），升級后0-公里
大眾CC.T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機代號EA，匹配速DSG變速箱，0-公里加速為.秒（之前針對CC.T有測試），發(fā)動機ECU模塊采用BoschMED..支持BOOT模式讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力匹（客戶選擇Stage+版本）原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，0
新款速騰.L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機代號EA、匹配手動變速箱，發(fā)動機ECU控制模塊采用博世[size=.px]ME..支持BOOT模式讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬[size=.px]力匹，原車扭矩牛米@RPM，升級扭矩牛米，相比原車功率提高千瓦、馬力匹[size=.px]扭
新帕薩特.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機變速箱速DSG雙離合，發(fā)動機ECU控制模塊博世MED..支持GPTBOOT模式讀寫，此車更換KN高流量進氣風格，所以選擇Stage+動力，原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，比原車功率提升千瓦、馬力匹、扭
嘉年華是福特一款入門級的A0級轎車，搭載.L自然吸氣發(fā)動機、代號ZY，匹配速手動變速箱，發(fā)動機ECU控制單元電裝ZJ系列，支持JTAG模式讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@RPM，升級扭矩牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力匹、扭矩牛米，這類小車升級ECU不
奧迪A搭載最新型號的EA.T渦輪增壓發(fā)動機，匹配速雙離合變速箱，發(fā)動機ECU控制模塊采用BoschMED..支持CMDOBD讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩為牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力匹、扭矩牛米，ECU升級后，帶來更靈敏的油
牧馬人Jeep.T可以刷ECU動力升級了!!!!!今天的主角是一臺嶄新馬兒，都還沒有落地，還在車行里，就開刷了。原車KW最大功率只有馬力，但峰值扭矩卻達到牛米刷后提升KW/P/NM牧馬人Jeep.柴油和.0L車型的內飾完全一致/月的新車發(fā)動機排量.升，原車KW最大功率只有馬力，但峰值扭矩卻達到?！っ?/p>
本帖最后由ART-ECU技術于--0:編輯奧迪A.0T搭載機械增壓發(fā)動機，匹配速雙離合變速箱，發(fā)動機ECU控制模塊采用Sim.，支持OBD模式讀寫，實測0-公里性能加速為.秒（僅供參考）原最大功率千瓦、馬力匹@-RPM升級功率為千瓦、馬力匹，原最大扭矩牛米@RPM，升級扭矩牛米，重新測試0-公里加速
標致S搭載PSA.T渦輪增壓發(fā)動機，匹配速自動變速箱，發(fā)動機ECU控制模塊博世MED..支持BOOT模式讀寫，原車0-公里加速測試.秒（僅供參考），原車最大功率為千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，重新測試0-公里加速成績.秒（僅供參考），相比原車功
馬自達搭載一臺.L自然吸氣發(fā)動機、代號ZV，匹配手動變速箱，發(fā)動機ECU電子控制模塊電裝ZJ系列，支持JTAG模式讀寫，實測0-公里加速成績.秒（測試幾次最快成績），原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原最大扭矩牛米@RPM，升級扭矩牛米，重新測試加速成績?yōu)?秒！相比原車功率提升
奧迪AL（C）搭載.0T渦輪增壓發(fā)動機、代號EA，匹配CVT模擬速自動變速箱，發(fā)動機ECU電子控制模塊博世MED.支持OBD模式讀寫，原車0-公里加速時間.秒（官方測試成績），原最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原最大峰值扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，相比原車功率提升千瓦、馬
老款奧迪AL.0T搭載渦輪增壓發(fā)動機、代號EA，匹配CVT模擬速自動變速箱，0-公里加速測試.秒（此數(shù)據(jù)僅供參考），發(fā)動機ECU電子控制模塊博世MED.，支持OBD讀取，原輸出最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原扭矩牛米@-RPM升級扭矩牛米，0-公里加速為.秒（此數(shù)據(jù)僅供參考）
寶馬i搭載.0L自然吸氣發(fā)動機，但是和i.0L完全不同，i的.0L代號NBCC、壓縮比：，而i的.0L代號NB、壓縮比：，發(fā)動機ECU電子控制單元BoschMEV..支持OBD和BOOT模式讀寫，原車實測0-公里加速.秒，最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車扭矩牛米@RPM，升級
京公網(wǎng)安備 11010502030663號
GMT+8, 2025-11-11 19:58 , Processed in 0.023613 second(s), 10 queries .
