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更新時(shí)間：2025年11月25日
這款全黑寶馬系由哈曼公司出品，兩個(gè)可選擇懸掛降低組合（可降低mm或毫米），鋁制踏板和擱腳板。D和DxDrive這兩種車型現(xiàn)在有hp和nm的功率。D的功率升級(jí)為hp和牛米。dxDrive車型的參數(shù)為hp和Nm。i和ixDrive雙渦輪擁有hp和NM功率，而i和ixDrive雙渦輪的參數(shù)是hp和牛米。最
改裝車的排氣管會(huì)發(fā)出一些聲音，好像是渦輪的什么？
本人是小白一個(gè)！想改改子自己小車，我的車是長(zhǎng)城C.T，想改進(jìn)氣，準(zhǔn)備改KN阿波羅進(jìn)氣風(fēng)箱，不過有說冬菇頭好，現(xiàn)在我都不知道用哪個(gè)？還有電子油門加速器有用嗎？我看卡妙思的帶P的都多呢，還有發(fā)動(dòng)機(jī)扭力渦輪嗎用的，是增加低扭輸出嗎？渦輪車在加個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)扭力渦輪能加嗎？好用嗎？
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，市面上的汽車改裝產(chǎn)品也是五花八門，大部分的產(chǎn)品都宣稱能夠提升車輛的各種性能，但是真的像他們宣傳的那樣嗎?其實(shí)不然，在您挑選得頭暈?zāi)X脹、眼花繚亂之后，您會(huì)發(fā)現(xiàn)真正能在實(shí)際使用中派上多少用場(chǎng)還是個(gè)未知數(shù)。 雞肋改裝-電子整流器 通過網(wǎng)上商家展示的汽車電子整流器內(nèi)部研究，發(fā)現(xiàn)絕
香車仍需配美酒——渦輪車配酒精噴射冷卻系統(tǒng)車與酒，這是一個(gè)神奇的組合，是男人們永恒的話題。香車與美酒，是身份與品位的象征，是讓人趨之若慕的組合。不過大家都知道，開車不喝酒，喝酒不開車。喝酒能壯膽啊，但是喝酒開車嚇破別人膽！不過我今天的主題還是車與酒——渦輪車與酒精噴射冷卻系統(tǒng)。開車時(shí)，人不能喝酒壯膽
年月，經(jīng)過近半年時(shí)間的開發(fā)，CXRacingChina伊蘭特渦輪增壓套件終于面世，我們這次開發(fā)的伊蘭特套件全部基于原廠車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布局，充分考慮到原車的發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠過度設(shè)計(jì)系數(shù).內(nèi)的承壓范圍，施工安裝的便捷程度和原廠的冷卻散熱需求。我們開發(fā)的套件全部基于美國(guó)CXRacing在年制定的套件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)
近日艾森上演一臺(tái)奧迪A.0T由標(biāo)準(zhǔn)版進(jìn)化運(yùn)動(dòng)版的變形記。車主試駕幾公里后滿意而歸，油門反應(yīng)更靈敏，提速變快，0-公里提速比之前要輕松，踩到之后動(dòng)力還是源源不斷，車主期待上高速感受中后程加速效果。很多奧迪標(biāo)準(zhǔn)版A.0T車主都關(guān)注過此前艾森介紹的，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)版奧迪A.0T經(jīng)過艾森刷ECU后，動(dòng)力性能可以持
號(hào)外號(hào)外！馬自達(dá).L渦輪改裝光棍節(jié)諜報(bào)！馬自達(dá).L渦輪套件第手資料！圖比較少將就將就！東西剛好到貨，包裝得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的啦！卡箍以及硅膠管，油冷管，回油管路等一應(yīng)俱全！拋光處理后的不銹鋼的鋁管以及頭段在陽(yáng)光映襯之下更加唯美！套件中連中冷支架也包括在內(nèi)（其他的一般的套件是沒支架的，真是省心?。〥FC外掛電
馬自達(dá)睿翼.0L一直是被認(rèn)為在同價(jià)位里超控最出色的一款車，在彎道給人的感覺是那么的踏實(shí)，可是他的發(fā)動(dòng)機(jī)（原車飛輪馬力是w，約hp）卻是那么的不給力。針對(duì)這個(gè)問題，加T是最直接有效的方法。發(fā)動(dòng)機(jī)艙全景把排氣歧管拆下拆下排氣歧管，原來的墊片要保留裝上不銹鋼芭蕉渦輪、頭段都裝上準(zhǔn)備中冷管路的安裝拆下前包圍
經(jīng)過近半年時(shí)間的開發(fā)，CXRacingChina伊蘭特渦輪增壓套件終于面世，我們這次開發(fā)的伊蘭特套件全部基于原廠車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布局，充分考慮到原車的發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠過度設(shè)計(jì)系數(shù).內(nèi)的承壓范圍，施工安裝的便捷程度和原廠的冷卻散熱需求。我們開發(fā)的套件全部基于美國(guó)CXRacing在年制定的套件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)工
凱美瑞.L加T年月經(jīng)過近一個(gè)月的開發(fā)，凱美瑞.L渦輪套件終于面世了。整個(gè)套件都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部布局，按照原廠設(shè)計(jì)系數(shù)范圍內(nèi)所開發(fā)完成。0款凱美瑞.L自動(dòng)檔車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率kw，最大馬力hp，轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩nm，而輪上馬力約kw，對(duì)于講究極速的車主來說，這樣的動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，那么想要在原來的基
據(jù)艾森技術(shù)數(shù)據(jù)顯示，英朗.T進(jìn)行艾森ECU升級(jí)后，一階提升HP；NM。二階提升HP；NM。三階直達(dá)HP。本次測(cè)試車輛是英朗.T高配版，行駛.萬公里，進(jìn)行的是二階升級(jí)。[車主升級(jí)篇：為了更好的駕駛體驗(yàn)]本臺(tái)英朗.T到現(xiàn)在跑了KM多一點(diǎn)?？偟膩碇v在這個(gè)價(jià)位空間，應(yīng)該還是一員猛將，新一代的ECOTEC發(fā)動(dòng)
帥氣的米勒駕駛著科魯茲.T在機(jī)場(chǎng)追逐飛機(jī)的廣告，相信讓各位車友影響深刻吧。雖說原廠出來沒改過的.T科魯茲最高時(shí)速也能逼近公里，但是客機(jī)的起飛速度貌似至少也要時(shí)速公里吧，感覺科魯茲追飛機(jī)有點(diǎn)懸吧。雖說懷疑啊，但是我們內(nèi)心還是因?yàn)樽非笏俣鹊囊靶亩缠Q很大。不過，我們生活里又不需要追飛機(jī)。車速有多快，能將
大眾朗逸.L渦輪套件開發(fā)打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙準(zhǔn)備開拆，先拆下原車排氣歧管和頭泵拆下原車排氣歧管.注意:保留原車排氣歧管的墊片！開始設(shè)計(jì)頭焦簡(jiǎn)單的固定好支架位置。裝上渦輪，檢查一下位置是否和諧位置沒問題，接著設(shè)計(jì)排氣管路走位。師傅在認(rèn)真地工作頭段也很快的開發(fā)出來了，裝車試試，渦輪也裝上，位置正合適（由于朗逸安
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