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更新時(shí)間：2025年11月04日
本帖最后由Honeyk汽車音響于--:編輯汽車音響：起亞霸銳音響改裝配置：主聲場(chǎng)：以色列摩雷-都達(dá)歐韻訊兩分頻套裝喇叭超低音：芬朗SP-a低音功放：哈雷.功放與芬朗-AL-D音響升級(jí)改裝店：北京Honeyk【洪利金潤】專業(yè)汽車音響改裝店網(wǎng)址：
在霸銳出現(xiàn)之前，韓國車在中型越野車領(lǐng)域基本處于真空狀態(tài)，而韓國現(xiàn)代的維拉克斯更像是經(jīng)過拉皮的圣達(dá)菲，在越野車領(lǐng)域里還不夠硬朗霸氣。因此這輛車出現(xiàn)了并且得到了一個(gè)很有霸氣的名字——霸銳。與普拉多和大切諾基等車型一樣，霸銳更注重的是駕駛的舒適性和越野、載重方面的能力，事實(shí)證明除了品牌以外它的各項(xiàng)指標(biāo)都比
霸銳內(nèi)飾采用黑色與淺色的搭配方式，大方得體，做工精細(xì)；中控臺(tái)采用大量軟材料，質(zhì)感較好，按鍵較大，便于操作；座椅真皮包裹，質(zhì)感和包圍性較好；空調(diào)效果強(qiáng)勁；隔音效果較好；美中不足的是，很多網(wǎng)友反映霸銳的導(dǎo)航儀不夠先進(jìn)，實(shí)用性較低。Honeyk洪利金潤北京汽車音響改裝優(yōu)惠套餐摩雷瑪氏舞+RSTMP一套+博
昨天本來計(jì)劃要去蜈支洲，臨行前去買潛水裝備的時(shí)候，聽游客說附近有個(gè)牛車灣，剛開發(fā)，還沒禍害得不成樣。大概打聽了一下路線，出發(fā)。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
換因輪洞偏小開到的地方[]聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
剛買霸銳的時(shí)候，就想要裝一套胎壓監(jiān)測(cè)，可是市面上大多是外掛式的，感覺有點(diǎn)礙事，于是就等著華陽出胎壓監(jiān)測(cè)，把胎壓顯示集成到DVD屏上。可是最后，等到花兒也謝了，等到我們“長征”回來，華陽還是沒有一點(diǎn)動(dòng)靜。此次外出，霸銳可謂表現(xiàn)卓越，而我們唯一擔(dān)心的，也是最終出現(xiàn)狀況的，正是輪胎——左后輪被碎石扎破慢撒
安裝后的效果圖[]聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
對(duì)于霸銳的前懸，一直心有余悸。終于在長江二號(hào)的幫助下，成功改裝。用的是豐田陸巡的前減。用電腦調(diào)校后懸高度與之平衡。改裝完成后和PLD相差無幾。試車后感覺前懸韌性比原來好很多。并沒有想象的那么硬，自然也不會(huì)影響舒適性。下面看圖。當(dāng)然先脫鞋。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(
原車的音響讓我的聽覺系統(tǒng)錯(cuò)亂了快兩年啦，霸銳也跟我跑了W多了（好像公里數(shù)跑的不多啊，因?yàn)榱硗庖惠v車年不到，開了快多萬啦），在壇子里看了不少霸銳改音響的帖子，前幾天終于忍無可忍啦，到音響改裝店試聽了一下美國JBL（因?yàn)榍捌谖以诰W(wǎng)上也了解了不少關(guān)于JBL的P系列、GTO系列），終于下狠心拆車（改音響，心
見過老大及其他霸友加裝了拖車鉤，特別是裝鎖后，感覺今后可能會(huì)更多的游走于非鋪裝路，擁有后脫鉤還是非常有必要的，救助與他人或被別人所救助，都離不開它的存在。經(jīng)反復(fù)思考后，于上周末予以實(shí)施。拆杠過程與老大他們一致，就不多講了。拆下原車鐵杠，感覺還是比較結(jié)實(shí)的，但是直接加裝拖車鉤恐怕還是無法承受巨大的拖拽
新車到手[]聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
霸銳的通過性較差。這是大家都有感覺的。在不影響安全的前提下，對(duì)我的霸銳進(jìn)行了加高改裝。加高后，接近角，離去角都會(huì)增加，底盤也不容碰到。鑒于霸銳沒法找到成熟的專門加高套件，我采用兩種方式加高：---換大輪胎，//的（側(cè)壁，直徑.，輪胎周長.，轉(zhuǎn)數(shù)/公里..）直接可換成//（側(cè)壁.，直徑.，轉(zhuǎn)數(shù).，）這
霸銳雖只是SUV，但卻具備了硬派越野車的基本條件。我的霸銳進(jìn)行了底盤護(hù)板，后杠，拖車鉤，差速鎖，輪轂，輪胎，車臺(tái)，減震，彈簧等的加裝改進(jìn)后，嘿嘿！還真有那么股子野勁。下一步將繼續(xù)折騰行李架，車身升高，燈光等。經(jīng)過對(duì)動(dòng)力，電瓶，大梁，空間等的考察，在不太大的影響外形的前提下，加裝了內(nèi)置電動(dòng)前絞盤。電動(dòng)
為備戰(zhàn)....我的霸銳換鞋啦。本打算換吋的輪轂，無奈剎車盤太大，裝上后間隙太小。輪轂稍有變形，卡鉗就可能擦輪轂內(nèi)壁。只好換吋輪轂。根據(jù)本車數(shù)據(jù)，可換/R的胎。據(jù)此，我換了/R的佰路馳T/A胎。換后各個(gè)部位無任何擦掛。且開起來非常舒服。車身升高公分。下面大家分享吧。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者
拖了很久的改裝終于實(shí)施了。原本準(zhǔn)備安裝老大的那種快裝鉤。看了山中客的老虎鉤，并不很唐突。所以就安了老虎鉤。至于后杠的加強(qiáng)方式，各有各的考量。我全部用mm鋼板，加鉤處mm鋼板，與大梁連接處加強(qiáng)為mm鋼板，利用大梁下部原有的螺孔，加了一塊下部連接板。順便告訴各位霸友，我們的霸銳大梁看似只用mm鋼板卷的方
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