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更新時間：2025年11月04日
改裝BMW專門的G-Power終于在年成立MotorsportDivision賽車部門，就跟以前一樣，繼續(xù)為BMW研發(fā)賽車用零件，另外也推出一系列輕量化、大馬力輸出且能合法上路的M，也提供私人賽車廠隊擁有hp（.千瓦）以上馬力與車重公斤以下的緊繃M。本次推出的G-PowerMGTS與MTornado
不管是移植日規(guī)發(fā)動機還是腹內(nèi)強化、外掛渦輪，動力升級到最后都會遇到一個瓶頸：車重過重，因此就算發(fā)動機沒有任何改裝，車重減輕就能讓加速性能獲得提升，也能達到節(jié)省油耗的目的，所以這部thCivic改裝了許多套件，而這一切都是為了輕量化。原廠ECU竟然有那么大的擴充幅度，只要透過OBDII就可改寫供油、點
JsRacing這幾年大放異彩，最明顯的特征就是車頭「藝」這個中文字，而這輛八代Civic是以競技訴求所打造，自然會犧牲實用性與舒適性。既然是競技用車，大幅度輕量化有絕對的必要性，像是Carbon的發(fā)動機蓋與行李廂蓋、鈦合金材質(zhì)的中尾段排氣管、寸RaysRE鍛造鋁圈與JsRacing對向六活塞剎車組
喜歡蒙迪歐致勝的原因很簡單，時尚的外觀使其在路上擁有很高的回頭率，特別是LED尾燈，晚間效果非常漂亮。內(nèi)飾設計也是穩(wěn)重而不失時尚，二十萬出頭的價格，卻擁有很多高端車型的配置，如無匙啟動、分區(qū)空調(diào)等。內(nèi)部空間寬敞，坐進四位身高超過厘米的乘客都不會顯得擁擠。但是對于致勝而言，所謂的運動，僅僅限于外表，龐
Nismo當然要展出暴紅的GT-RR，不過這一套「ClubSportsPackage」是早在年就已推出的套件。以走行為主的改裝內(nèi)容著重于輕量化與操控性，動力部分僅改裝了排氣系統(tǒng)，不過重點也是為了輕量化，反應更快速的Bilstein可調(diào)式避震器與磅數(shù)加重的彈簧讓操控性能得以提高，鍛造輕量化的寸Rays
向來專注于生產(chǎn)高性能輕量化輪轂的Cargraphic，為了滿足更多玩家與車款有專屬而多元化的輪轂選擇，這回特別一口氣推出四種車款，包含AudiR、BMWM、FerrariM與AustonMartinVantageV與DB等，從最小.J×尺寸開始到最大J×，各式造型與孔徑尺寸都能因應不同消費者量身訂制
這款型號為H由耀麒所推出的輕量化鋁圈，最大的特色在于表面的特殊加工技術。首先是圈幅部分，為彰顯本產(chǎn)品的性能氣息，除采用五爪星型寬板設計外，圈幅表面涂布還特別采用最新水轉印技術制造而成的Carbon花紋，仔細觀察可發(fā)現(xiàn)這些花紋不但擬真度十足，與真的Carbon花紋相差無幾外，水轉印烤漆最常遇到的彎曲表
測試車種：Cefiro.0測試內(nèi)容：輕量化普利盤測試發(fā)動機除提供輪胎前進所需的動力外，通常還需帶動方向機、發(fā)電機、壓縮機等零件，使車輛能正常運作并提供舒適的駕駛環(huán)境。而帶動這些零件的樞紐就是曲軸普利盤與皮帶，不過原廠因考量到零件生產(chǎn)成本與其他因素，通常會使用重量不輕的鑄鐵作為普利盤的生產(chǎn)材料，如此多
找卡車買的陶瓷剎車皮、輕量化皮帶輪和在淘寶上買的DENSO-IK火花塞昨天下午下班回家的時候已經(jīng)到家了，心里盛世激動??！但晚上要和朋友去BABI酒吧泡。所以只有今天再換了！好了現(xiàn)在給大家上圖，照片是手機拍的，只有萬象素。所以請tx們別損我。我的相機借給朋友了，郁悶！[本帖最后由藍色于0--0:編輯]
日本著名輪圈品牌AME，全稱AutoMobileEngineering，AME是日本共豐集團旗下獨資公司，在日本有著近年的歷史，對汽車輪圈的設計有著自身的特色和理念。與日本輪圈大廠之一的Enkei有著極為密切的關系，AME的產(chǎn)品主要走高端路線，偏重于高貴華麗的VIP改裝理念，AME目前產(chǎn)品主要分個大
多數(shù)人會走上改裝這條不歸路，探究其原因，最主要就是對愛車動力性能不滿意，所以希望通過改裝達到加強動力輸出的目的。而加強動力的方法有很多種，自然進氣改裝從基礎的進排氣管升級到擴大缸徑加大排氣量，渦輪增壓愛好者也有更換重量級渦輪的大手筆，這些改裝手段的確能大幅提升愛車的性能，不過相對所付出的代價也令人咋
其它的不用多說，先公布這輛睿翼改裝清單：外觀改裝方面：黑色車身原廠全黑內(nèi)飾碳纖燈眉碳纖中網(wǎng)碳纖葉子板下蓋板碳纖B柱碳纖后視鏡蓋碳纖尾翼碳纖牌照架碳纖安全帶插扣睿翼轎跑原廠前包圍操控方面改裝：SHAOW油溫表SHAOW油壓表SHAOW水溫表GreddyIntelligentInformeterTOUC
不知不覺提車大半年了，從菜鳥級的外觀改裝開始，向?qū)I(yè)級的性能件研究。我的改裝原則－選擇最適合的，未必選最貴的，可能我的預算并不算多，遇到山寨貨、貼牌貨，再便宜都寧可不改。我對Mazda的理解就是純街跑的性能車（方便買菜用）。對輪轂的要求－當然是外觀+輕量化+高質(zhì)量；對輪胎的要求－自然是抓地力+靜音性
在性能車圈子里，寶馬永遠是話題制造者。而MPower也永遠處于話題中心。寶馬M，天生就擁有著不凡的性能，再加上超高的顏值，簡直就是在同級別車型里的標桿！選擇TA的人，都是崇尚著TA的操控性！從戰(zhàn)斗力上看，同價位級別還沒有哪一款車可以憑壓倒性的優(yōu)勢擊敗TA。MF也成為當前改裝車市場中最紅的改裝車型，不
寶馬系G車型里有兩款方向盤，分別是商務穩(wěn)重與運動操控。有的車友喜歡商務穩(wěn)重的方向盤，又有的車友喜歡運動操控的方向盤，真的是青菜蘿卜各有所好。很多喜歡方向盤輕量化操控便捷的車友由于各種因素購買了商務穩(wěn)重的方向盤車型，不過不用郁悶不開心，我們可以通過改裝來實現(xiàn)M運動輕量化的方向盤?！駥嵏陌咐齅運動丁字褲
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