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更新時(shí)間：2025年11月03日
普桑自年推出首發(fā)至年停產(chǎn)，經(jīng)歷了個(gè)年頭，也是大眾品牌步入中國(guó)最早的車型。說(shuō)到普桑幾乎可以說(shuō)無(wú)人不知，外觀大氣！但是金無(wú)足赤，人無(wú)完人。原車?yán)茸龉ご植?、用料差可以說(shuō)是常見(jiàn)問(wèn)題，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車廠為了控制成本，都會(huì)從消費(fèi)者看不見(jiàn)的地方開(kāi)始減配，而喇叭就是其中一個(gè)。車主并沒(méi)有因?yàn)樽约旱能囀瞧丈＞头艞壱繇懮?jí)
別克君威大氣，動(dòng)感的外觀受到了很多愛(ài)車人士的青睞。但在健美的外觀下面，細(xì)節(jié)總有一種不盡人意的地方，其中原車音響系統(tǒng)就是典型的雞肋。聲音的清晰度不高，這是喇叭分析力不夠造成的，特別是在演繹高品質(zhì)的人聲或者大動(dòng)態(tài)的音樂(lè)的時(shí)候，就會(huì)表現(xiàn)得含混不清，甚至出現(xiàn)失真，導(dǎo)致破音。車主在朋友的推薦下來(lái)的南京發(fā)燒友汽
寬敞的空間，舒適的駕艙，優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，豐田RAV是一款非常優(yōu)秀的城市SUV。原車音響系統(tǒng)原車音響聲音輕薄，沒(méi)有厚重、渾厚、飽滿、圓潤(rùn)、高重低音連貫分明的音響感覺(jué)，在揚(yáng)聲器數(shù)量上，中規(guī)中矩不算突出，個(gè)揚(yáng)聲器喇叭，前后，沒(méi)有中置喇叭，車主覺(jué)得音質(zhì)不好，的確情有可原。車主第一次改裝音響，內(nèi)心有點(diǎn)怵，真的
東風(fēng)本田艾力紳，在中高端MPV的市場(chǎng)內(nèi)，算是國(guó)內(nèi)頗受消費(fèi)者的歡迎。其外觀時(shí)尚，線條流暢，內(nèi)部設(shè)計(jì)合理，中控大氣，整體造型沉穩(wěn)優(yōu)雅，空間寬敞充裕，操控舒適，油耗經(jīng)濟(jì)的各種優(yōu)點(diǎn)之下，特別適合追求簡(jiǎn)潔時(shí)尚的愛(ài)車人士，并此款艾力紳延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)理念，整車設(shè)計(jì)以商務(wù)風(fēng)格呈現(xiàn)，各處配有精致裝飾，讓車輛整體更
這一位寶馬i車主雖然不是頂級(jí)的汽車音響發(fā)燒友，但還是忍受不了原車音響系統(tǒng)的表現(xiàn)。感覺(jué)聲音不夠靚麗，氛圍樂(lè)感朦朧而黯淡，人聲凹陷在其中，一種壓抑的感覺(jué)。低音沒(méi)有充足的量感，彈性不足。且音量開(kāi)大后與中音部分的銜接有明顯渾濁感，中音人聲凹陷，氛圍樂(lè)感不突出。高音部分不夠通透靚麗，解析力較差。一般車主都會(huì)選
大眾途觀是德國(guó)大眾所產(chǎn)SUV，它集越野、豪華和運(yùn)動(dòng)的超群表現(xiàn)于一途觀全新的設(shè)計(jì)理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動(dòng)力、輕捷靈敏的操控融為一體。車主是一個(gè)對(duì)音樂(lè)有著比較高的標(biāo)準(zhǔn)要求，自然，枯燥無(wú)味的原車音響系統(tǒng)聽(tīng)一段時(shí)間之后就已經(jīng)滿足不了他。廠家的簡(jiǎn)配加原車主機(jī)音源方面，整體效果只能是馬馬虎虎，要聽(tīng)
豐田卡羅拉的原車音響并不好聽(tīng)，聲音不夠清晰通透，小聲聽(tīng)不清、大聲失真破聲。想要聽(tīng)到更真實(shí)悅耳的汽車音響效果，進(jìn)行隔音處理非常有必要。車主走訪昆明好幾家音響改裝店之后，最終來(lái)到擁有年豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的昆明發(fā)燒友汽車音響店，為愛(ài)車進(jìn)行音響改裝升級(jí)；在試音室里面試聽(tīng)對(duì)比之后，最終選擇以下配置進(jìn)行升級(jí)。豐田卡羅
大眾途安是大眾汽車專門針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)出的一款MPV車型，從外觀上來(lái)看，大眾途安的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為沉穩(wěn)，但車頂?shù)你y色行李架又將汽車的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感給凸顯了出來(lái)。大眾途安的原車使用了個(gè)聲場(chǎng)喇叭，但原車?yán)鹊淖龉ご植?、用料?jiǎn)單，而且原車音響系統(tǒng)的配置也不是特別完善，所以通過(guò)原車音響系統(tǒng)所播放出來(lái)的音樂(lè)效果
動(dòng)感強(qiáng)勁而不失優(yōu)雅形象的福特翼虎，不僅擁有充沛的動(dòng)力，同時(shí)也注重細(xì)節(jié)上品質(zhì)的提升，創(chuàng)新的多彩氛圍燈帶來(lái)視覺(jué)上的享受。但是原車音響顯然達(dá)不到讓車主滿意的程度，原車音響聽(tīng)起來(lái)音質(zhì)很差，層次感不清，細(xì)節(jié)模糊，聲音混沌，失真與嘈雜。動(dòng)聽(tīng)的歌曲需要換上高品質(zhì)的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推動(dòng)優(yōu)質(zhì)的揚(yáng)聲器作業(yè)
全新的設(shè)計(jì)理念令昕銳在外觀方面擺脫了斯柯達(dá)以往的沉悶與老氣，頗具時(shí)尚氣息的造型也更受年輕消費(fèi)者的親睞。經(jīng)過(guò)熏黑處理的前大燈與中網(wǎng)融為一體，配合斯柯達(dá)全新的LOGO使前臉更顯精神，而沒(méi)有了“掀背”設(shè)計(jì)的尾部則欠缺了幾分斯柯達(dá)的神韻。但我們都知道斯柯達(dá)昕銳低配版后門是沒(méi)有喇叭的，喇叭線也沒(méi)有，而且后門裝
寶駿憑借其出色的性價(jià)比，在SUV市場(chǎng)中占有一席之地，而且口碑都非常好。但是寶駿原車音響效果還有非常大的提升空間：原車音響效果不夠清晰通透，聲音發(fā)悶、聽(tīng)起來(lái)不夠暢快。同時(shí)寶駿原車在噪音處理方面有待提高，跑起來(lái)的時(shí)候風(fēng)噪有點(diǎn)大，從而影響到駕乘體驗(yàn)。通過(guò)后期來(lái)到南京發(fā)燒友進(jìn)行隔音降噪和音響升級(jí)處理，可以讓
艾瑞澤整體線條十分流暢，強(qiáng)調(diào)著一種順其自然的風(fēng)格，在外觀上的設(shè)計(jì)非常成熟。作為一款家用車，艾瑞澤表現(xiàn)得低調(diào)內(nèi)斂又不失時(shí)尚，在兩種風(fēng)格之間不偏不向，選擇了一個(gè)居中的位置。但是原車的音響系統(tǒng)一直不能夠讓車主滿意，車主因此想到對(duì)汽車音響進(jìn)行改裝！在網(wǎng)上咨詢和了解一圈周邊的汽車音響改裝店之后，車主選擇了南京
東風(fēng)本田思域外觀大氣、時(shí)尚，車身線條流暢，內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚感較強(qiáng)，具有層次感，功能配置比較豐富，做工也比較精細(xì)，只是多采用硬質(zhì)塑料，手感欠佳；寬敞的后備儲(chǔ)物箱、豐富的多功能儲(chǔ)物盒等靈活空間，細(xì)節(jié)處更多人性配置，讓駕乘更加便利。車廠為了成本控制，使用的音響質(zhì)量較差，只能是響，根本沒(méi)有好的音質(zhì)可言。所以這位
寶馬這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是家喻戶曉，寶馬繼承了寶馬公司一貫的好品質(zhì)及優(yōu)異的駕駛操控性，集運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、科技于一身，外觀灑脫漂亮，內(nèi)飾獨(dú)具別致，彰顯了該車不凡的氣勢(shì)。唯一美中不足的就是寶馬汽車音響系統(tǒng)并沒(méi)有過(guò)人之處，雖然寶馬系原車為三分頻音響系統(tǒng)，原車門板三角位置留有高音位，但是卻是個(gè)“空殼子”，無(wú)高音
榮威rx是上汽集團(tuán)在年推出的一款“互聯(lián)網(wǎng)SUV”，該款車型采用了“藍(lán)芯”高效動(dòng)力科技，并搭載了兩款不同排量的缸內(nèi)中置直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從而讓汽車的油耗得到了有效的控制。而且榮威RX還采用了保時(shí)捷底盤調(diào)教、與路虎同源的GKN智能適時(shí)四驅(qū)，從而讓汽車的駕乘體驗(yàn)得到了極大的提升。不過(guò)，榮威RX的原車音響系統(tǒng)
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