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更新時間：2025年11月02日
美國·TRU——美國發(fā)燒級專業(yè)汽車功放，純手工打造，軍工級品質，至尊級享受。輸出功率表現出強烈出強烈的感覺從而使人聲和樂器的定位與形體感簡直無可挑剔，是美國頂級汽車功放品牌之一。美國TRU公司在新一代產品中應用了堪稱世界上最好的美國軍用電路板原材料，以確保其功放電路的穩(wěn)定性。TRU功放絕大部分元件和
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者OLO大王,版權歸作者以及愛卡汽車所有。0進口途觀頂配，0年就配備了人見人愛的寸大腳但是音響喇叭卻是垃圾到極點，為什么說垃圾，請看我一一分解材料是國產途觀頂配選裝包的喇叭功放，線材是按原廠要求定制的，全車喇叭配一個W的路功放，高音人聲剛剛的車子進口輪轂自然也是進口，
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:xfight,版權歸作者以及愛卡汽車所有。備注：一、關于疲勞監(jiān)測。多位車友M我詢問疲勞監(jiān)測是什么，網上搜索出以下資料，下詳：大眾汽車裝備的[url=]疲勞監(jiān)測系統[/url]被稱為“疲勞識別系統”，它從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進行記錄，并能夠通過識別長途旅行
今天出于對碳纖維效果的超級喜歡,終于在淘寶付款購買了米白色碳纖維，老板不錯服務非常好.等貨中，貼完第一時間上圖，期待效果=====拍了幾張，手機拍的，就是效果一般補充幾張沒有貼碳纖維以前的全身照，去年安裝的天使眼，黃色的加了白天示寬LED燈條黑色碳纖維效果后頭枕有路輸入，接了一路dvd一路導航信號白
奧迪ALAUDI丹拿+歐迪臣頂級相配對車的概述： 優(yōu)點大空間、新外形、高配置是AL的明顯優(yōu)勢，發(fā)動機動力性強勁，高速行駛中車身穩(wěn)定性好，油耗比較低。很大氣，A是前置前驅的，它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控。 缺點配件價格貴，MMI系統并不好用，比如在播放音樂時曲目名稱是亂碼、
動感性能、高度靈活、出色的安全性和更好的舒適性一直是BMW系最為貼切的四大特色。之所以這樣說，不僅僅是因為每個零件的高技術標準，而且還因為整個動力總成的完美和諧。而改裝的這輛寶馬li在音質享受上更是更上一層，丹拿喇叭與歐迪臣功放的完美搭配將人聲發(fā)揮表現得淋漓盡致！主要配置：前聲場：丹拿后聲場：赫
搭配的器材靚照任何改裝車都不可或缺的大能頂級隔音!其中在升級汽車音響的過程中,四門隔音是尤其重要的!.標準的四門隔音做法是貼兩層大能減震板,首先第一層是貼在門板內部的,在大家DIY隔音時,請一定要注意門板內部一些凸裝物,很容易扎傷手,請珍惜生命!!減震板材料也可以剪成不同大小的形狀往里貼.如"圓形,
新款途銳改裝丹拿音響，個揚聲器（四個高音、四個低音、一個中置、兩個環(huán)繞、兩個中音、一個低音炮）和一個瓦的高功率功放組成，原車預留位置無損安裝。（邁卡庫改裝小銳：）下載視頻
各位車友都知道途昂是一款中大型的SUV，外觀非常威猛，尺寸和全新的奧迪Q差不多，但是在原配喇叭方面就顯得比較差了，稍微對音樂的音樂的音質有點追求的，都會覺得原配的音響音質太差，不能入耳。所以就需要改裝了，改裝喇叭就得根據車型以及車主的音樂愛好來選擇喇叭配置了。升級配置：喇叭：丹拿ESOTAN套處理器
世界知名頂級音響品牌丹麥丹拿（DYNAUDIO）強勢登陸上海國際車展。月日，丹拿音響與中國汽車音響行業(yè)領導品牌沃富林(Wolfree)在上海梅賽德斯-奔馳文化中心，召開了“乘勢而奔，專贏未來——丹拿專車專用定制音響”上市發(fā)布會，丹拿全新SurpaxM奔馳專用定制音響（適配新奔馳C/GLC/E/S）榮
音響系統只是一個載體，真正要得到的是它發(fā)出來的聲音，雖然說途樂原車音響還不錯，但是對于高品質聽慣了的人來講還是不行的，不行當然得改、如何改一直困擾著眾多喜歡聽高品質音樂的人，今天我們?yōu)榇蠹規(guī)硗緲芬繇懜难b案例。不過在改裝音響之前、我們需要確認自己的聽音風格、確認好之后就開始選器材，不同的器材組合起來
不同的車主對音響的需求不一樣，開大眾的車主對丹拿都是比較認可的，可能是因為丹拿喇叭是大眾高配系列車的頂配裝配吧。今天到店的途銳車主也非常的鐘情丹拿喇叭。在準備改裝愛車的時候就在網上對丹拿的喇叭做過各個方面的了解，此次專門抽時間到九戈音響具體的試聽了一下丹拿喇叭，對效果很是滿意，最終確定以下改裝方案：
Dynaudio（丹拿）是一家專為音樂發(fā)燒友手工打造家居、專業(yè)工作室和汽車高端音響的領先制造商。音效是首屈一指的優(yōu)勢摒棄花哨的設計和時髦的標志，我們以盡全力打造擁有最佳聲效的音箱為使命，這意味著盡可能地重現貼近于自然的聲音。我們一直在追求最真實的聲音我們希望從丹拿音箱發(fā)出的聲音是讓人輕松且自然的，猶
GOLF高爾夫是大眾汽車最經典的車型之一。高爾夫的定位是普通家用車，為了不使自己骨子里原本就非常運動設計的顯得過于平庸，彰顯動力性與操控性的版本GTI應運而生。第一代高爾夫GTI自年推出至今已經跨越了余年的歷史，到如今已經發(fā)展到第代。高爾夫的原車音響高音聲場定位不夠準確，中低音不夠透徹，低音的話有點
沃爾沃一直以來以優(yōu)異安全性能在車主中有著良好的口碑，這一點毋庸置疑，但是原車的音響系統卻并沒有太突出的表現，對于想充分享受車載音樂的車主朋友們來講，升級還是很有必要的。改裝方案前聲場:丹拿后聲場：曼斯特CSIV二分頻.寸喇叭功放：歐迪臣LRX.MT路功放超重低音：赫茲DBX隔音：大能隔音四門隔音，大
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