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更新時間：2025年11月01日
寶馬MGTS全球限量臺意味著只有少數(shù)的幾個幸運兒能夠得到這輛車。而在那輛中，又只有更少數(shù)的能得到馬力的G-Power寶馬MGTS。G-Power的團隊利用水注入的高科技發(fā)動機與Bi-TronikV的軟件改裝，改進渦輪增壓器和cat-less降落管，總共馬力。這會幫助這款高性能轎跑車在.秒內從靜止
近日，德國CarbonfiberDynamics改裝團隊打造了一輛寶馬M，重新命名MR。下面，請欣賞?！ ≤囶^前部做了一些修飾，工程師為這輛寶馬M加裝了一套DDesign的碳纖維前保險杠，突出的前擾流板可以為車頭提供充足的下壓力?！ ∪嚥捎昧艘惶譑WV絞牙減振器，不僅外觀看上去非常漂亮，還可以
G-Power公司正式公布了他們最新的BMW改裝項目-一臺馬力的M敞篷車。G-Power已經(jīng)能夠將M的升雙渦輪增壓S發(fā)動機調整到HP，比原廠輸出馬力增加HP。據(jù)G-Power說，他們還能夠將扭矩水平從M標準的lb-ft提高到lb-ft?！ ∵@些功率增益是通過ECU調整以及升級的較大渦輪增壓器的組
寶馬M和M已經(jīng)出了相當一段時間，ACSchnitzer終于推出了他們?yōu)檫@兩款車打造的全面的升級包，增加了風格和性能，內部和外部。雙渦輪增壓.0升直列六缸發(fā)動機在寶馬M和M型號得到了ACSchnitzer“高效性能”改裝。安裝了次級ECU模塊以產(chǎn)生總共馬力和lb-ft的扭矩，并與一個新的消音器搭配
極端的汽車造型領域里無可爭議的大師，LibertyWalk的最新作品是其最有效的一款呢，有望改變已經(jīng)令人印象深刻的寶馬M（F）的整體外觀。寶馬決定打破傳統(tǒng)，分開其M-range（M轎車，M轎跑車）無疑是勇敢的，但看了一眼這兩個車的外觀，特別是后者，你會意識到這是正確的選擇?！ ibertyWa
BodenAutohausXKolabAgency寶馬M發(fā)動機BMWS直列六缸，GarrettGTXR渦輪增壓，Magnaflow運動系列排氣系統(tǒng)，NOS氮試劑盒傳動系統(tǒng)寶馬M雙離合自動變速器懸架和制動器BC賽車懸架，R概念大剎車套裝車輪及輪胎RotiformBUC×英寸（前）×英寸（后），倍耐力P
德國公司“CarbonfiberDynamics”最近發(fā)布的一個項目，涉及深入定制的寶馬M，如果你愿意也可以是寶馬F。使用碳纖維汽車的頭號原因當然是減肥，這因此提高了汽車的性能。這無疑也有助于汽車的外觀，并毫無疑問增加了車輛的排他性。該項目的正式名稱是“ProjectMR”。在寶馬MR的前面，我
Vorsteiner推出了一個驚人的視頻，展示了寶馬M與美麗的糖果蘋果紅Vorsteiner車輪。這款M是由RMotorsports改裝的，開始作為一款原廠出品的灰色FM。改裝修改包括令人驚嘆的VorsteinerV-FF流量鍛造車輪涂上糖果蘋果紅。車輪的尺寸為×.（前面）×.（后方），并且是英
寶馬M雙門轎跑車是一款市售快速的駕駛機器。但隨著三十年的經(jīng)驗提取寶馬運動車型的潛能，在這個過程中創(chuàng)下無數(shù)高速世界紀錄，G-POWER現(xiàn)在已經(jīng)將M改裝成了鋒利的武器。只用自己的雙TronikV-ECU重新映射，G-POWER最初提高了工廠新鮮的.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機的馬力和牛米扭矩，達到令人
在年Essen車展，Dortmund-based碳纖維專家CarbonfiberDynamics展出了改裝版本寶馬M，該車配備了車身套件由日本寶馬改裝專家DDesign設計的。除了前和后擋板部分，CarbonfiberDynamics聲稱被檢體內套件全部由碳纖維制作。在前面，有大進氣口和重新設計
寶馬改裝專家G-Power曾經(jīng)先后將M的動力提升至馬力和馬力，而隨著限量版車型MGTS的出現(xiàn)，G-Power又按耐不住了。 限量輛的MGTS是專為賽道而生的車型，寶馬已經(jīng)將這臺車武裝到了牙齒，但是原廠馬力的動力卻稍顯不足，現(xiàn)在經(jīng)過G-Power的ECU程序升級之后，最大功率可一舉提升至馬力?！?/p>
Vorsteiner德國子公司近日與美國的改裝公司共同完成了一組流動鍛造輪轂的安裝，造就了一個驚人的F代寶馬M雙門轎跑車。這些特定的車輪是V-FF，其測量尺寸為×.（前部）和×.（后部），包裹在／和／的米其林Pilot超級運動輪胎內，其前部和后部分別得到跑車的特殊轉彎能力。車輪本身有簡單的輻設計
美國改裝公司Vorsteiner剛剛推出了其最新的EVO的強大陣容寶馬M附件。這里顯示的白色例子，EVO陣容包括一個新的前分裂器。與大多數(shù)由Vorsteiner開發(fā)和提供的組件一樣，新的EVO前擾流已通過預浸方法構造的碳纖維制成。除了前分流器，EVO的包還包括一個新的行李箱蓋擾流板。它也是由碳纖
寶馬M最近在網(wǎng)上亮相以后，改裝公司Hamann發(fā)布了一個它的改裝套件在線圖片預覽。Hamann寶馬M的圖片只渲染了一套定制的車輪，但不可避免的Hamann也正在對車上的bodykit，以及一些性能進行改裝。當Hamann發(fā)布其改裝寶馬M時，它可以證明這是一個非常誘人的替代寶馬M的產(chǎn)品。雖然M的渦
很少有車主會選擇一輛敞篷車進行動力操控方面的改裝，額外的敞篷部件會增加重量，將影響車輛的操控性能，而今天的這輛車就是一輛兼顧著美顏外觀及操控動力的寶馬M敞篷版轎跑車。 這輛經(jīng)過G-POWER改裝廠升級的寶馬M敞篷轎跑外觀上沒有變化。改裝工程師將懸架系統(tǒng)更換了運動絞牙減振器，能夠為這輛車提供更好
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