只需一步，快速開(kāi)始
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更新時(shí)間：2025年11月03日
總有人拿N和B做比較，特別是最近論壇上很火的討論，B出現(xiàn)之后有車(chē)主反饋起步提速階段相比N就是不舒服，有種拖拽感，沒(méi)有N那么輕盈，為何會(huì)這樣？哪怕兩者動(dòng)力系統(tǒng)都是HP/NM，B的動(dòng)力MAP曲線依然比N強(qiáng)，尤其是低扭部分，這也是官方所重視的。這也是很多專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為B不可能提速不如N的判斷依據(jù)！可是各位，
記得年寶馬N發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型初上市，經(jīng)歷很長(zhǎng)一段時(shí)間ECU升級(jí)技術(shù)才獲得突破，接著大家面臨的難題就是如何大費(fèi)周章拆下發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，而后又如何開(kāi)殼。寶馬N系列開(kāi)殼風(fēng)險(xiǎn)尤是令每位車(chē)主和施工人員提心吊膽，甚至有人還發(fā)明了開(kāi)孔方式。現(xiàn)在艾森技術(shù)有新突破，N、N、N系列車(chē)型.T、.0T、.0T可以直接讀寫(xiě)程序，再也不
寶馬i.0T艾森ECU升級(jí)動(dòng)力性能趨近寶馬i：寶馬i（N低功率）原始馬力：HP；NM；艾森馬力：HP；NM；寶馬i（N高功率）原始馬力：HP；NM；車(chē)友們所熟知的寶馬新款N渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Bosch加密數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)DME/MEVD..。長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)內(nèi)針對(duì)該系列的ECU升級(jí)技術(shù)一直沒(méi)能攻克，苦等
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