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更新時(shí)間：2025年11月04日
這原本是輛乖巧、踏實(shí)、回本的小“Caddy”，每天拉著不同的貨物行進(jìn)在英國(guó)的鄉(xiāng)間小道上，快樂(lè)而祥和。直到有一天，他的主人看到了隔壁村小青年“艾伯特·富貴Jr”駕駛的第六代高爾夫R高速駛過(guò)，尤其對(duì)那張兇狠的前臉印象深刻，于是決定改變這個(gè)小“Caddy”的容貌。 在一通胡扯之后我們說(shuō)點(diǎn)正經(jīng)的。第六
.升缸內(nèi)直噴，rpm內(nèi)扭力全數(shù)釋放。.LTHP缸內(nèi)直噴再進(jìn)化原廠極限可達(dá)hp!! 如果說(shuō)日系車的「R」代表著熱血的因子，那歐系車的「GTi」個(gè)英文字母也就是充滿了熱情的因素，離現(xiàn)在年前，首部以性能為主力，由汽車設(shè)計(jì)名門Pininfarina操刀，GTi高運(yùn)動(dòng)性能的輕量化車體、飽滿的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力及結(jié)合
來(lái)自德國(guó)的兩輛頂級(jí)大眾概念車將成為在今年英國(guó)歷史最悠久的GTIInternational上最成功的高爾夫GTI相關(guān)高性能車型。
CarbonSpeed已發(fā)布大眾高爾夫GTIMKTSI.0全系車型，以及尚酷等使用相同發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝驚人進(jìn)氣系統(tǒng)的細(xì)節(jié)。CarbonSpeed是專門針對(duì)大眾/奧迪汽車集團(tuán)的制造和提供性能效果之一，尋找清潔的進(jìn)氣套件。從創(chuàng)建真正的碳纖維（而不是皮膚的玻璃纖維結(jié)構(gòu)），該改裝套件的質(zhì)量是首屈一指的，將提
德國(guó)本土改裝廠商OETTINGER在沃爾特湖改裝展上將一輛馬力的高爾夫GTI改裝產(chǎn)品展出亮相，將新一代高爾夫GTI原本的馬力最大功率一舉提升至馬力。展車的名字就叫做OETTINGERGTI。 動(dòng)力提升套件中不可落素地重新調(diào)校了ECU參數(shù)，并換裝了VWRR高流量進(jìn)氣套件。為了實(shí)現(xiàn)最大化的功率壓榨
這一代高爾夫GTI是我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為熟悉的一款高爾夫GTI車型，也是歷代GTI車型的巔峰之作，它不僅將各項(xiàng)先進(jìn)的電子設(shè)備和技術(shù)融合到了一起，經(jīng)典但不失時(shí)尚的外形也讓它將回憶與向往串聯(lián)起來(lái)?！ 【庉孅c(diǎn)評(píng)：除了外觀融合了時(shí)尚與古典外，第五代高爾夫GTI在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面也采用了全新的配備。.0升
RevoZport已為大眾高爾夫GTI和meanerR發(fā)布了一個(gè)升級(jí)程序。首先，高爾夫GTI７已經(jīng)收到了更具侵略性的車身連同車頂安裝的機(jī)翼和排氣罩，也有由碳纖維制成的前擾流唇，側(cè)裙和后唇?，F(xiàn)在得益于鈦排氣系統(tǒng)，它比普通不銹鋼排氣輕％，隨著一個(gè)第二階段的改裝和重新映射的ECU，.0升渦輪增壓四缸汽
VWGolfVIIGTI所搭載的.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已有hp最大馬力，而六速手動(dòng)擋車型從靜止加速到km/h只要.秒、性能卓越，不過(guò)這回CamShaft與PP-Performance聯(lián)手讓GolfVIIGTI晉升魔鬼層級(jí)。動(dòng)力部分由PP-Performance進(jìn)行ECU程式改寫，發(fā)動(dòng)機(jī)與周邊都還是
Alpil是一家專玩兒大眾車的日本改裝廠，其中高爾夫和甲殼蟲(chóng)一直是它們鐘愛(ài)的改裝對(duì)象，這不，在本屆東京改裝展上，Alpil又帶來(lái)了新寵——高爾夫GTI。這輛車外形看起來(lái)相當(dāng)清爽，車身保持原廠設(shè)計(jì)，只有細(xì)節(jié)有所變化，比如中網(wǎng)和大燈上的經(jīng)典紅色裝飾線變成了綠色，迎合整體配色。此車的重點(diǎn)是姿態(tài)，空氣懸
UltraRacing已經(jīng)發(fā)布了其時(shí)尚和有效支柱支撐的高爾夫GTIMK模型細(xì)節(jié)。它非常適合那些希望增加汽車扭轉(zhuǎn)剛性的車主，或想使底盤更有效的快速道路或賽道駕駛?！ 〔捎昧霜?dú)特的“一體式”建筑鋼材形成，遠(yuǎn)比許多“靈活”或件設(shè)計(jì)更嚴(yán)格而有效，這意味著在硬轉(zhuǎn)彎或者高速駕駛時(shí)減少不必要的彎曲，使GTI的
CAMSHAFT/PP-PerformanceNRW為高爾夫GTI的性能提供了新的舞臺(tái)。該小組研制的進(jìn)一步改進(jìn)電源和更高的性能階段即將推出使用。此外，ST-XTA懸架底盤與H＆R穩(wěn)定器套件將共同保證駕駛動(dòng)態(tài)的出類拔萃。定制的GTI輪轂輪胎組合-包括AS輪輞的金屬拋光以及,×與/-輪胎。
月前車型要注意渦輪存在設(shè)計(jì)缺陷雖然GolfGTI搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是被稱做代號(hào)EA的缸內(nèi)直噴直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)整體設(shè)計(jì)早已跟舊款發(fā)動(dòng)機(jī)大相徑庭，而所有的改變都是為了使這顆發(fā)動(dòng)機(jī)能節(jié)省更多的燃油消耗與更敏捷的出力反應(yīng)。而在所有設(shè)計(jì)中最引人注目的，莫過(guò)于采用FSI缸內(nèi)直噴+MPI傳統(tǒng)進(jìn)氣歧管多點(diǎn)噴射的「
在本屆德國(guó)埃森改裝展上，有一款黃色的高爾夫GTI非常吸引人的眼球，這款車主要對(duì)于外觀細(xì)節(jié)部分和動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)。此車的外觀走的是簡(jiǎn)約路線，去掉了中網(wǎng)的LOGO，這樣GTI標(biāo)志性的紅線就貫穿了車頭，視覺(jué)效果更扁寬，更有殺氣，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口的導(dǎo)流板升級(jí)為碳纖維材質(zhì)，同時(shí)后視鏡外殼也換裝碳纖維材料，
被譽(yù)為世界三大改裝車展之一德國(guó)埃森（ESSEN）改裝展已于月日舉行。大眾御用改裝品牌ABT推出了多款改裝車型，其中就包括下面要介紹的這輛高爾夫GTI。ABT對(duì)這輛車外觀上改裝了更加運(yùn)動(dòng)的包圍套件，車身為黑色涂裝，細(xì)節(jié)處則采用紅色點(diǎn)綴。前臉中網(wǎng)設(shè)計(jì)了邊框，車頭下部加裝有雙層設(shè)計(jì)的前唇。車身后部的排
OETTINGER，正式推出了一款白色的OETTINGER高爾夫GTI七，裝上OETTINGER的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括帶有單獨(dú)的分路器，側(cè)裙，后擴(kuò)散器雙雙排氣管，以及一個(gè)引人注目的車頂擾流板與開(kāi)放式R-襟翼，立刻吸引艷羨目光的前擾流板。另一個(gè)亮點(diǎn)是OETTINGER特別為GTI構(gòu)思的貴族“黑紅線
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