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更新時(shí)間：2025年10月20日
這組避震器的車主裝了大約五個(gè)月，前幾星期在國(guó)道~KM/HR失控繞圈圈三、四圈之後撞到護(hù)攔車子因鈑件損傷回原廠修了四萬(wàn)多塊還好駕駛毫髮無(wú)傷車修好一個(gè)星期，覺(jué)得撞擊面的避震器怪怪的拆下來(lái)檢查之後，發(fā)現(xiàn)情況不太樂(lè)觀因?yàn)楸苷鹌鞴茏餐崃死菜詫?dǎo)致避震器上下作動(dòng)不太正常該貼已經(jīng)同步到隨風(fēng)的微博
BMBMW雙渦輪的，原廠馬力已逾P，改個(gè)ECU即可達(dá)PUP，所以是目前當(dāng)紅炸子雞WECI安裝DGR避震器+魚眼上座該貼已經(jīng)同步到隨風(fēng)的微博
?？怂拱惭bDGR避震器該貼已經(jīng)同步到隨風(fēng)的微博
豐田亞力士原廠的避震器也算是恨天高一族，車主的里程數(shù)僅二千多就受不了，預(yù)約來(lái)廠安裝DGR避震器{:soso_e:}{:soso_e:}
這一臺(tái)新車剛牽到手就直奔DGR本部安裝避震器DGR避震器、吋鋁圈、//-RSR熱熔胎一次到位ELANTRA的外型流線，但車高及原廠懸吊與其外型有些不搭配待避震器及底盤升級(jí)之後，就能提昇至非凡的操控水平喔!該貼已經(jīng)同步到隨風(fēng)的微博
PORSCHEC嘿嘿嘿.....這一部就有多一支離合器和排檔桿囉月初安裝的PORSCHECAYMANS雖然也很優(yōu)，但由於過(guò)度手排崇拜主義的心理障礙下，還是覺(jué)得C比較對(duì)味該貼已經(jīng)同步到隨風(fēng)的微博
DGR-IS賽道專用避震器設(shè)定該貼已經(jīng)同步到隨風(fēng)的微博
DGR避震器龍?zhí)稖y(cè)試文中有大約敘述避震器測(cè)試的過(guò)程用DGR道路版避震器在賽道和類原廠阻泥調(diào)性的黑桶KYB+H&R短彈簧來(lái)捉對(duì)撕殺，實(shí)在又是大人打小孩的戲碼雜誌社要架上PBOX測(cè)試DGR避震器的賽道表現(xiàn)在龍?zhí)顿愜噲?chǎng)開TIERRA最速男阿溫大大試車幾圈我想了解阿溫的路線和速度，所以坐上副駕駛座夭
年的OPTION甩尾教室裡諸多甩尾車，指定DGR避震器各位的愛(ài)車有如此激烈的操駕嗎如果沒(méi)有這麼激烈的操駕對(duì)DGR避震器耐用度疑問(wèn)，是不是也已經(jīng)有了答案了呢對(duì)避震器的耐用度最嚴(yán)苛的檢定就是RALLY賽、場(chǎng)地賽或是激烈的甩尾賽事了在銷售及推廣DGR避震器時(shí)，不少車友常問(wèn)的就是DGR避震器的耐用度到底好不
奔馳E的車主家中還有一輛超跑保時(shí)捷TURBO，這一部大多載家人時(shí)使用，改裝DGR的訴求是KM/HR的時(shí)速不能有漂浮的路感(這樣的中型房車，要這樣真是不容易@@)所以，這回幫車主搭的阻尼就依道路競(jìng)技為主，試車時(shí)，阻尼調(diào)至~段仍然不足應(yīng)該車主在高速巡航時(shí)的犀利路感.后來(lái)將阻尼調(diào)至段才覺(jué)得OK{:soso
產(chǎn)品介紹：AirForce氣壓避震器成立于年，有超過(guò)年制作避震器的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)時(shí)工程師已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在改裝避震器上有許多問(wèn)題須要克服，于是決定設(shè)計(jì)并且制造一系列更好的避震器，這就是AirForce氣壓避震器成立的原由。降低或改變?cè)瓘S避震器是改裝性能車的一種主要的方式。但是這個(gè)做法有一個(gè)嚴(yán)重的缺點(diǎn)。有時(shí)候在道路
關(guān)于酷派的改裝~針對(duì)酷派的強(qiáng)處和弱處~關(guān)于酷派的改裝有人已經(jīng)提過(guò)多次~我今天在網(wǎng)上找了資料編輯了一下~希望大家學(xué)學(xué)~我說(shuō)的有不讀的地方也請(qǐng)大家更正~有什么說(shuō)漏了的也請(qǐng)大家補(bǔ)充~首先我把酷派的缺點(diǎn)一一的提出~酷派是輛好車~但什么車都有它的缺點(diǎn)首先就是它的動(dòng)力方面~對(duì)與跑車來(lái)說(shuō).的排量不算高~但夠用但相
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