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更新時(shí)間：2025年11月03日
《速度與激情》的上映讓改裝車迷們領(lǐng)略到了“改裝”的魅力，至今回味無窮。那輛沖出阿布扎比大樓的紅色超跑Lykan在上海國(guó)際車展上以萬高價(jià)售出，再度掀起一股改裝熱潮。車輛怎么改才合理，現(xiàn)在改裝市場(chǎng)還不規(guī)范，會(huì)不會(huì)出問題有危險(xiǎn)呢？ 目前流行刷ECU其實(shí)大部分是騙人的 經(jīng)常聽說，刷個(gè)ECU動(dòng)力提升幾
隨著像是GC或是GD車型的價(jià)格越來越便宜，購入的車主也相對(duì)的年輕化不少，可能對(duì)于ZeroSports會(huì)有些許陌生，其實(shí)早一開始筑波單圈挑戰(zhàn)賽時(shí)，ZeroSports就打造過GC及GD車型來挑戰(zhàn)，而且一定都選擇價(jià)格較低的WRX車款，施以改裝后來擊敗頂級(jí)的STI車款，利用購入車輛的價(jià)差來打造心目中的
德國(guó)B&B是一個(gè)專門開發(fā)ECU改寫程式的品牌，而這回針對(duì)M.BenzCLAAMG一次推出三個(gè)Stage的動(dòng)力升級(jí)套件，讓M.BenzCLAAMG晉升最快房車?！ ∽罨A(chǔ)的Stage.只有將ECU程式進(jìn)行改寫，包含供油、點(diǎn)火與渦輪壓力，這樣就能使最大馬力從hp上漲到hp，最大扭力也到達(dá).0kg
相信許多的車迷現(xiàn)在都在有一個(gè)共同任認(rèn)知，那就是提升愛車性能，與一昧改東改西，那倒不如直接在車輛的中曲電腦上動(dòng)手腳，還來的實(shí)際且有效果一點(diǎn)！ 引擎處理系統(tǒng)在現(xiàn)代改裝中可說是扮演喊重要的角色，它是調(diào)校好壞乃直接引擎的輸出力，車輛的耐久性等表現(xiàn)，要知道整個(gè)引擎電腦系統(tǒng)的構(gòu)成，就像人類的大腦構(gòu)造一般，
英國(guó)改裝廠Mulgari經(jīng)銷許多知名改裝物品外，ECU程序改寫才是其拿手好戲，而這次發(fā)表對(duì)應(yīng)BMWSeriesGranCoupeF0改裝套件?！ ulgari這次的產(chǎn)品重心放在搭載.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的BMWF0，透過ECU程序改寫就能增加hp馬力到達(dá)hp最大馬力，最大扭力更提升至.kgm，動(dòng)
SCTXECU撰寫FoucsSTMKIII--三代目FoucsST這次可說是走出自己的路，廢除二代目所使用的橫置五缸渦輪增壓本體，改采獲獎(jiǎng)無數(shù)由Ford自家研發(fā)的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，.0L四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)直噴及可變正時(shí)的輔助下，原廠就能擁有hp/.kgm的亮眼表現(xiàn)，更是直接超越排氣量較大
路虎品牌近年來在國(guó)內(nèi)的銷量逐步提高，已經(jīng)成為了高檔越野車的代名詞之一。其旗下車型路虎發(fā)現(xiàn)的外觀造型更是充滿著男人味道，高大威猛，很有力量感與征服感，在表達(dá)自身氣質(zhì)的同時(shí)沒有咄咄逼人的感覺。發(fā)現(xiàn)換裝先進(jìn)的雙渦輪序列雙模式增壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)原車功率KW，最大馬力匹。峰值扭矩為牛米。動(dòng)力不錯(cuò)，但發(fā)現(xiàn)要面對(duì)的是
CadillacSRX搭載更為高效的全新.0LSIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高馬力可達(dá)匹（千瓦）。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力已經(jīng)發(fā)揮得很不錯(cuò)，可以說很強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出了，但是由于整車車身比較重，所以還是有力不從心的感覺。車主經(jīng)過了多個(gè)品牌的對(duì)比最終還是邁出了升級(jí)動(dòng)力的腳步。飽滿厚實(shí)的PP,很搶眼球哦！獨(dú)特的科
今天升級(jí)ECU的主角依然是奧迪A，原廠動(dòng)力KW，NM。也許有人會(huì)問，這么強(qiáng)大的動(dòng)力配置還需要刷ECU？對(duì)此我只能回答“個(gè)人愛好”了。ECU升級(jí)是通過優(yōu)化汽車的工作控制參數(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能在一個(gè)最佳的環(huán)境中工作，提高燃油效率，以達(dá)到節(jié)能減排、提升動(dòng)力的目的，在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家是一種很普遍的改裝行為。當(dāng)然，每
新途觀較之老款車型在造型設(shè)計(jì)方面的變化顯得不是那么明顯，主要體現(xiàn)在層次感的加強(qiáng)以及細(xì)節(jié)的時(shí)尚化、新鮮感的設(shè)計(jì)上。值得一提的是，全新造型的霧燈無疑是外觀變化的一個(gè)亮點(diǎn)，看上去酷感十足，另外，LED日間行車燈的加入也為整車增色不少。進(jìn)口大眾Tiguan來與國(guó)產(chǎn)大眾途觀這兩款車屬于“同父異母”的兄弟，它們
.T動(dòng)力并不弱，對(duì)于Superb的車身重量來說依舊還是有著小排量的不足之處：在市區(qū)行駛時(shí)低扭輸出的動(dòng)力還是有些肉，油門偏重，加速時(shí)會(huì)有著明顯的遲滯感，換檔也不怎么順暢.（車主的儀表盤立體感十足）斯柯達(dá)Superb.T可以采用OBD直接讀取數(shù)據(jù)來進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，但由于本車設(shè)計(jì)時(shí)采用防調(diào)模式，德國(guó)MTB工
上海大眾近幾年依靠堅(jiān)持不懈的本土化開發(fā)以及對(duì)車輛品質(zhì)的有力保證，在消費(fèi)者心中贏得了越來越厚重的口碑，甚至已在潛移默化中影響了消費(fèi)者對(duì)車輛的認(rèn)知和習(xí)慣，這一點(diǎn)難得可貴，也是支撐上海大眾繼續(xù)走下去的有力砝碼，途觀當(dāng)年的強(qiáng)勢(shì)崛起已經(jīng)持續(xù)發(fā)力完全證明了這一點(diǎn)。作為中期改款SUV，款途觀在外觀上變化并不大。前
捷豹XJL已經(jīng)是升級(jí)過很多的了，效果不解釋，這款車原廠預(yù)留的改裝空間非常大，ECU升級(jí)之后效果很好，值得推薦，這里不贅敘了，看官們看看操作的圖片吧。開始數(shù)據(jù)讀寫，-到低速行駛頓挫感沒有了，連收油時(shí)那一下拉扯的感覺也沒有了，滑行距離長(zhǎng)動(dòng)力方面提升的不少，能明顯感覺提速快，車子輕盈。在就是二次加速時(shí)遲滯
全新的M在造型上與E雙門系列的造型相似。舍棄粗濃雙眉般的飾條，回歸傳統(tǒng)腎形水箱罩設(shè)計(jì)，讓E雙門系列的造型較四門造型靈活不少，隱隱感到其中的速度感。今天ECU升級(jí)的主角就是兩臺(tái)新款M，先來目睹它們的風(fēng)采:兩臺(tái)車的外觀，進(jìn)排氣等都進(jìn)行了不同程度的改裝，黑色M亞光車身更顯動(dòng)感帥氣，GruppeM進(jìn)氣套件配
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：talentshiwo，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。提車天了，發(fā)一下作業(yè)，選車其實(shí)沒經(jīng)過太多考慮之前一直想al或者c但是突然出現(xiàn)點(diǎn)狀況只好選擇來萬的了本來我想去提smart的，市里開又省油又方便，結(jié)果爹媽看了不同意，然后去大眾看了看邁騰，有點(diǎn)超預(yù)算，大眾對(duì)面就是
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