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更新時(shí)間：2025年11月27日
奧迪Q自在第十四屆上海車展上亮相以后，就備受車友們的關(guān)注，今天DNA公司要升級的就是這款Q，一起來看它完美升級的過程吧?！ ∠葋砜纯此耐庥^： 時(shí)尚動(dòng)感的體型，流暢飽滿的曲線都讓人無可挑剔。前尾燈的造型也別出心裁，LED日間行車燈與前大燈做成了一個(gè)整體，這種設(shè)計(jì)讓奧迪Q的前臉看起來更加的簡潔。
Cargraphic品牌從創(chuàng)立至今已經(jīng)有個(gè)年頭了,這些年來不斷的創(chuàng)新就是為了追求更完美的性能,從早期傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)商無法滿足Cargraphic開始,Cargraphic的研發(fā)團(tuán)隊(duì)便著手投入高性能改裝套件的研發(fā)與生產(chǎn),最初從不銹鋼排氣管起,至年后著重于輕量化鍛造輪圈的開發(fā)與生產(chǎn),也逐漸奠定了Carg
全新七代VWGolfR登場，原廠hp最大馬力相當(dāng)夠力，不過這對改裝VAG車系專門的MTM來說，沒改豈不是浪費(fèi)這具發(fā)動(dòng)機(jī)了?！ ≡诎l(fā)動(dòng)機(jī)周邊保留原廠的條件下，MTM透過ECU程序改寫將最大馬力調(diào)高至hp，更創(chuàng)造出.kgm最大扭力，從靜止加速到km/h比原廠縮短了0.秒、為.秒。剎車系統(tǒng)改上夸張
ManhartRacingMHStage 渦輪增壓向來是動(dòng)力改裝升級的利器，尤其當(dāng)排氣量充足時(shí)提升的幅度絕對是相當(dāng)夸張。由德國ManhartRacing施以改裝的FM就是如此，目前分別設(shè)定為Stae~Stage，動(dòng)力輸出由hp至hp之間，而可怕的是就算是第四階，ManhartRacing也僅是更換
～km/h：.秒MTMGolfGTI 去年底在臺(tái)灣上市的VWGolfGTI車款，挾帶著全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，與更充沛的出力表現(xiàn)，一上市便成為VAG族群熱門話題，不過由于原廠ECU系統(tǒng)從原本的Bosch改為西門子后，ECUTuning的難度似乎提高許多，成為各大改裝廠必須先突破的關(guān)卡，而當(dāng)中以MTM
作為Cayenne的高性能版本，Cayenne卡宴TurboS可以達(dá)到HP的最大馬力，最大扭矩達(dá)到Nm，擁有無與倫比的公路行駛性能，相信很多這款車的車主也是看中了其超群的動(dòng)力性能所帶給我們的震撼的駕駛感受！但是對于這款車自身來講，HP、Nm只是“小試牛刀”，我們完全可以再這個(gè)基礎(chǔ)之上通過合理的優(yōu)
現(xiàn)在來給科魯茲.L的車型外掛ECUChipTuning下面就是安裝圖片按照廠家說明書要求找到相應(yīng)的安裝位置將ECUChipTuning搭接上，不需要任何的機(jī)械調(diào)試，接上線就ok了。不到幾分鐘就可以接好線，接下來就是試車了，讓車子在空曠的路上跑上一段路，車主表示，效果馬上就出來了，輕輕的加油就能表現(xiàn)出
關(guān)注國內(nèi)場地越野錦標(biāo)賽的車迷應(yīng)該都清楚，陸風(fēng)車隊(duì)基本都是各站賽事的主角，得獎(jiǎng)無數(shù)致使陸風(fēng)車主群不斷龐大。陸風(fēng)X、X的身影已紅遍大江南北，成為越野迷們的首選座駕。在0年的月份，江鈴陸風(fēng)全新推出了一款更適合家用的全領(lǐng)域SUV車型X，該車一經(jīng)上市，同樣受到各界好評，市場銷量節(jié)節(jié)攀升，成為自主品牌SUV
雙渦輪增壓升TFSI引擎，V發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)毫米管集成閥排氣系統(tǒng)，可以通過車內(nèi)的MMI系統(tǒng)氣動(dòng)或電子控制。配備碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)，ECU重新編程，馬力和磅英尺的扭矩。奧迪RS規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)：容量：升缸數(shù)：V吸入：雙渦輪增壓最大馬力：/千瓦最大扭矩：磅英尺/nm毫米雙排氣閥ECU
在過去的很長一段時(shí)間，我國香港的地區(qū)都使用“富豪”這一車名來命名源自北歐的汽車品牌Volvo。這一車名除了認(rèn)可Volvo的豪華安全品質(zhì)之外，很大程度上也反映了沃爾沃的品牌形象較為成熟保守，換句話說便是缺少激情。而全新一代沃爾沃S則完全顛覆了這一固有印象，在始終如一的對安全的極致追求之外，年輕與積極的
找了個(gè)風(fēng)和日麗的日子，開車去到廠家那，開始了本車的改裝。以下是小弟記錄的改裝動(dòng)力的全過程。第一步，廠家的師傅打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，對車的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查小弟的車改裝了進(jìn)氣系統(tǒng)，大家看見了，我加了冬菇頭。廠家?guī)煾到榻B，這款外掛行車電腦安裝非常簡單，按照廠家說明書要求找到相應(yīng)的安裝位置。下圖是廠家?guī)煾翟跍y
一位榮威車主，當(dāng)天中午咨詢升級，下午立即驅(qū)車到店。出門迎接的艾森升級顧問遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到一臺(tái)大家伙駛來，身后的奇瑞顯得如此渺小。榮威的車標(biāo)格外引人注目，伴隨龐大車身停穩(wěn)，年輕的車主走下車，和很多榮威車主一樣，到店的駱先生也是一肚子牢騷。“當(dāng)初考慮過邁騰和榮威的.T車型，最終買了?，F(xiàn)在很郁悶，榮威的車身過重，
AMS/阿爾法性能公司針對奧迪市場推出了自己品牌的改裝包，包括.0TFSI機(jī)械增壓V發(fā)動(dòng)機(jī)和.0TFSI雙渦輪增壓V發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。型號包括：S，A，S和S，而S和S正在測試階段。其中包括以下初步計(jì)劃：奧迪S（B.0TFSI）ECU標(biāo)準(zhǔn)增壓器皮帶輪升級換熱器升級排氣部件奧迪S（C.0TFSIQuattr
S.0T智尚版和至尊版售價(jià)相差幾萬，動(dòng)力方面至尊版也要高KW，NM。通過ECU升級之后智尚可以超越至尊版的動(dòng)力性能，不必再猶豫如何選擇了。先來看看外觀吧，這臺(tái)沃爾沃S原廠是.0排量，動(dòng)力方面最大功率是KW，扭矩NM。下面開始拆卸ECU手指的地方就是汽車發(fā)動(dòng)力控制電腦版（ECU），它是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦
伴隨著晚霞的余輝，夕陽沐浴出一臺(tái)全新的悅動(dòng)，霞光在其身上流淌，氣息在其上空蒸發(fā)。這是一臺(tái)全新的悅動(dòng)，剛提車，行駛里程還不到公里，整臺(tái)車充滿著朝氣與力量。這也是一臺(tái)古典的悅動(dòng)，經(jīng)典的車型，緩緩開來，整臺(tái)車透析著莊嚴(yán)與典雅。伊蘭特中文寓意著追求和夢想，秉承了韓國車型一貫清新雅致的風(fēng)格，配合先進(jìn)的歐洲
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