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更新時(shí)間：2025年11月27日
瑪薩拉蒂?gòu)膯?wèn)世以來(lái)一直享受著社會(huì)名流的追捧，它是意大利法拉利瑪莎拉蒂集團(tuán)內(nèi)唯一的轎車品種。也許很多人會(huì)說(shuō)自己酷愛(ài)法拉力、蘭博基尼或是布加迪威龍等，不過(guò)當(dāng)看到眼前這輛馬薩拉蒂的時(shí)候，我想任何人都會(huì)為之心動(dòng)。意大利名師給了他英俊而又帥氣的外表，溫文爾雅的不俗氣質(zhì)，唯獨(dú)缺少一副溫柔甜美的嗓音，且看車中貴族
很快就要到萬(wàn)圣節(jié)了，許多人正在尋找理想的服裝。當(dāng)然我們?cè)谶@里展示的是試圖通過(guò)改裝穿上萬(wàn)圣節(jié)服裝的汽車。比如我們?cè)谶@里拍攝的圖像中的萊斯萊斯幽靈?？雌饋?lái)非常的拉風(fēng)哦！這輛車采用雙色包裝，將南瓜色調(diào)與光澤黑色混合，當(dāng)然車輛的改裝絕不僅僅只有這些。更準(zhǔn)確地說(shuō)，這款勞斯萊斯配備了由WaldInterna
現(xiàn)在保時(shí)捷Panamera的第一個(gè)版本已經(jīng)退役，你可以期待越來(lái)越多的車主將他們的機(jī)器帶上改裝市場(chǎng)的道路，以便將它們置于聚光燈之下。同樣，這也適用于第二代Panny，我們?cè)谶@里為大家展示一個(gè)最新的改裝案例。我們發(fā)現(xiàn)的是一款年保時(shí)捷PanameraTurbo，它擁有一套定制的輪轂。新輪轂采用凹形輪廓
列車行駛在路上，吵鬧的汽車轟鳴聲透過(guò)車窗玻璃鉆入了我的耳，即使已是深夜，身體已經(jīng)很疲憊，可一閉上眼睛耳邊不停的吵鬧聲讓人依舊難以入睡，而你卻拿他無(wú)可奈何，只能任由這樣迎接黎明的到來(lái)，在這樣的一個(gè)空間里，如果這時(shí)來(lái)上一首小曲，會(huì)出現(xiàn)什么樣的效果，是增加噪音呢，還是會(huì)驅(qū)散駕乘人煩悶的心情呢！如果是想要獲
第二代保時(shí)捷Panamera可能正處于生產(chǎn)的第一年，但不要指望這會(huì)讓改裝專家們望而卻步。我們?cè)谶@里為您帶來(lái)年保時(shí)捷Panamera的一個(gè)改裝案例，該保時(shí)捷Panamera已經(jīng)擁有一套定制輪轂。您在這里看到的Zuffenhausen機(jī)器已經(jīng)將其原廠輪轂改裝成了Rotiform提供的一組輪轂，我們不
假如您擁有一輛保時(shí)捷CaymanGT，并希望能夠?qū)⑵渥兊门c眾不同。鑒于改裝行業(yè)的基本方式，進(jìn)行外觀改裝顯然是首要的路線，我們?cè)谶@里就為您帶來(lái)一個(gè)最瘋狂的改裝案例。這款卡宴GT借用了保時(shí)捷RSR的裝束-白色主色調(diào)上的灰色和紅色細(xì)節(jié)構(gòu)成了Neunelfer賽車的顏色。并且這種嵌入式戰(zhàn)斗疤痕現(xiàn)在已經(jīng)成
在汽車音響改裝過(guò)程中，不少的車主要求保留原車主機(jī)作為音源部分，一方面是出于改裝預(yù)算的考慮，一方面是覺(jué)得原車主機(jī)已經(jīng)能夠滿足自己的要求，沒(méi)必要造成浪費(fèi)。用原車主機(jī)作為音響系統(tǒng)的音源部分，能改出一套好聽(tīng)的音響嗎？事實(shí)上，只要搭配得好，原車主機(jī)也能改出好音響。我們先來(lái)看一下系統(tǒng)搭配情況，車主平時(shí)喜歡聽(tīng)人聲
沃爾沃（Volvo），瑞典著名汽車品牌，曾譯為富豪。精準(zhǔn)的黃金比例源自北歐美學(xué)理念，同時(shí)締造優(yōu)雅外觀與寬敞座艙之際，完美地彰顯車身靈動(dòng)線條。前臉鍍鉻格柵框與后保險(xiǎn)杠鍍鉻裝飾條，及頂配寸熏黑鍍鉻輪圈，獨(dú)有矩形設(shè)計(jì)與保險(xiǎn)杠融合為一，搭配鍍鉻的排氣管頭，展現(xiàn)蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感與力量。兼享豪華大器與實(shí)用美感，精
福特汽車在拉斯維加斯展會(huì)上展出了數(shù)十輛汽車，包括眾多的SUV和皮卡，其中很多是我們目前能做到的最好的-而且它剛剛給了我們其中四個(gè)的基本情況-全部是基于?？怂箖蓭嚫难b的。其中三個(gè)將以全輪驅(qū)動(dòng)RS車型作為起點(diǎn)，其余車型必須適應(yīng)不那么硬核的ST版本。然而，后者贏得了視覺(jué)戲劇比賽的午夜紫色油漆工作和身
憑借GrandlandX，歐寶正在模糊其傳統(tǒng)方式與GroupePSA之間的界限。在法國(guó)汽車制造商EMP車輛平臺(tái)的支持下，緊湊型跨界車雖然不會(huì)提供太多的性能，但這并沒(méi)有阻止改裝公司Irmscher嘗試改進(jìn)它。由前拉力賽車手岡瑟·伊姆舍爾（GuntherIrmscher）于世紀(jì)年代末創(chuàng)立，德國(guó)改裝公
如今的改裝業(yè)務(wù)不再像過(guò)去那樣。并不是說(shuō)人們突然停止對(duì)他們的車輛定制感興趣，只是改裝業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)過(guò)了大浪淘沙的洗禮，所以只有那些重要的東西仍然存在。Startech絕對(duì)屬于被留下的這一類。位于博特羅普的德國(guó)定制商對(duì)汽車行業(yè)并不陌生，并且已經(jīng)存在了年。它專門研究捷豹，路虎和路虎攬勝車型，但正如下面這些
年保時(shí)捷GTRS創(chuàng)下的紐博格林生產(chǎn)汽車記錄并不簡(jiǎn)單。而這一類型最新涉及的邁凱輪S已經(jīng)沿著售后改裝市場(chǎng)的道路走了下去。我們正在尋找一種輕量級(jí)的方法，一種可以看到超級(jí)跑車獲得新皮膚的方法。我們?cè)谶@里的改裝可能不像過(guò)去幾年我們向你展示過(guò)的那些一樣外向，但它仍然設(shè)法使這款Macca遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就脫穎而出?！ ?/p>
保時(shí)捷卡宴GT是一種速度工具，并不需要任何售后改裝就很閃耀，但這并不能阻止車主使用發(fā)動(dòng)機(jī)的卡宴配備改裝位。例如，讓我們看看下面這輛GT，這輛保時(shí)捷已將其原廠輥?zhàn)訐Q成一套定制的輥?zhàn)印，F(xiàn)在這款保時(shí)捷卡宴GT改裝了VossenHC-輪轂，它采用更引人注目的五輻設(shè)計(jì)。纖細(xì)的輻條和設(shè)計(jì)角度似乎完全適合Zu
經(jīng)過(guò)數(shù)月的等待，總部位于加利福尼亞州的保時(shí)捷工作室展示了第一個(gè)所謂的“動(dòng)力學(xué)和輕量化研究”（DLS）的渲染圖，這些研究是在一級(jí)方程式的大量投入下開(kāi)發(fā)出來(lái)的。與大多數(shù)重新設(shè)計(jì)的一樣，所有DLS項(xiàng)目都將從世紀(jì)年代初的保時(shí)捷開(kāi)始。每輛都運(yùn)到位于牛津郡的一個(gè)專業(yè)設(shè)施，在那里它被分解成原始配件。根據(jù)辛格的
沒(méi)有太多的其他顏色組合，下面這輛是藍(lán)色噴漆和舊款斯巴魯ImprezaWRXSTI金色輪轂的組合。寶馬M遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到與日本運(yùn)動(dòng)型轎車相同的聲譽(yù)水平，但它正在迎頭趕上。在寶馬停止使用非常古老的系列M系列之后，M仍然是最接近于小型，強(qiáng)大，后輪驅(qū)動(dòng)的巴伐利亞雙門轎車的。雖然它的前身缺乏原始的，有時(shí)甚至是
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