武漢樂(lè)改汽車音響改裝—新勝達(dá)再更新！

十九號(hào)love_qin

全新勝達(dá)在外形設(shè)計(jì)依舊采用現(xiàn)代“流體雕塑”理念，頗具天賦的設(shè)計(jì)師從無(wú)形的風(fēng)暴中吸取創(chuàng)意靈感，創(chuàng)造性的將風(fēng)暴前沿設(shè)計(jì)應(yīng)用于魅動(dòng)外觀，正如武漢樂(lè)改LOGO相似，流線型令整車展現(xiàn)靈動(dòng)大氣的視覺(jué)感官，使外觀設(shè)計(jì)達(dá)到了一個(gè)全新的高度。
今天到店的車主對(duì)音響改裝有著很深層次的看法，他認(rèn)為隔音是整個(gè)改裝過(guò)程中不可忽視的流程，車主覺(jué)得做了隔音之后車輛有一種質(zhì)的飛躍，猶如一種內(nèi)在的升華，看不見(jiàn)卻又能真實(shí)的體會(huì)出來(lái)。按照車主的想法，我們決定給愛(ài)車進(jìn)行全車隔音，止震板加隔音棉雙層降低各種噪音，在根本上給予車內(nèi)一個(gè)安靜的乘車環(huán)境。
而在音響方面，我們決定選用廣州芬朗公司的系列產(chǎn)品作為這次改裝的器材。芬朗十六年來(lái)一直致力于芬芳清新、通透爽朗的極致汽車音樂(lè)體驗(yàn)。芬朗和世界頂級(jí)揚(yáng)聲器制造商丹麥紳士寶以及加拿大頂級(jí)功放設(shè)計(jì)公司SCI戰(zhàn)略合作，將高端揚(yáng)聲器和功放產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)分別放在歐洲和北美的基地，擁有全球頂尖的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)基地。FEELART(芬朗）音質(zhì)細(xì)膩、沉穩(wěn)，音染少，真實(shí)還原能力極強(qiáng)。FEELART(芬朗）所呈現(xiàn)的高頻特有的細(xì)節(jié)和全頻獨(dú)特的動(dòng)態(tài)，歌者那精準(zhǔn)的聲音和豐富的表情,以及現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)的臨場(chǎng)感,十六年已經(jīng)得到了全球數(shù)十萬(wàn)車主的追捧和見(jiàn)證。在設(shè)計(jì)出配單之后，我們與車主一同在專業(yè)試音室中欣賞了這一套組合，車主簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的“好！就是這套了！”充分肯定了芬朗產(chǎn)品的實(shí)力，可能你對(duì)其陌生，但是只要你接觸了，那么你一定會(huì)愛(ài)上芬朗。
整車器材搭配：
前聲場(chǎng)：芬朗 RE-6.3
后聲場(chǎng)：芬朗 SQ-6.5C2
超低音：K牌 ES104
功放一：芬朗 UT-2160
功放二：芬朗 AL-300D
處理器：DSP
隔  音：全車靜森隔音


一個(gè)店家的規(guī)模是由資金決定，一個(gè)店家的客戶圈規(guī)模是取決于細(xì)心程度，能把客戶的愛(ài)車當(dāng)成自己的一部分，才能真正做到在保護(hù)中改裝，在改裝中考慮以后。做好全車的保護(hù)，將所有的線材都用蛇皮管套好，接頭處用熱縮管加固。只有為車主考慮，才能做到將失誤降低到最小。


在保護(hù)和所有的處理完成之后，就開(kāi)始做全車隔音了，我們這次選用的是靜森隔音，在車門(mén)和后尾箱上使用內(nèi)外雙層處理方式，并且在內(nèi)飾板上也加上靜森溫莎。不僅將門(mén)板止震，又加上一層隔音棉來(lái)改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時(shí)通過(guò)減振材料和隔音材料對(duì)汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度，更能很大程度提升享受音響效果。


在做底盤(pán)隔音時(shí)，為了達(dá)到更好的效果，我們當(dāng)然是一點(diǎn)空隙不放過(guò)，真正的做到“全覆蓋”，在向車體粘貼隔音棉時(shí)，我們都會(huì)將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如車門(mén)摳手的固定螺絲，目的是減少日后更換這些易損件的麻煩。也減少車主的顧慮。隔音板施工的質(zhì)量直接影響車輛施工后整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務(wù)必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至于粘貼的面積要求在次要地位，當(dāng)然粘貼的面積越大效果越好，但是與粘貼質(zhì)量相比就顯得不是那么重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進(jìn)行粘貼。粘貼隔音隔熱棉前務(wù)必將要粘貼的地方擦洗干凈。但是從圖中我們就可以看出，我們的施工技師還是很努力的做到了最好。
在做引擎蓋隔音時(shí)加上了一層隔熱棉，作用主要是防止發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量傳到引擎蓋, 從而保護(hù)引擎蓋漆面，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)傳到車外的噪音，而操控臺(tái)前一側(cè)(即防火墻)的吸音棉是吸收發(fā)動(dòng)機(jī)傳到車內(nèi)的噪音, 一般車輛應(yīng)該有防火墻上面的吸音棉, 這是標(biāo)配的, 而只有高檔車才有引擎蓋隔熱棉，加上隔熱棉之后，整體感覺(jué)提升一步！


在做完這些隔音之后，就到了今天的主角喇叭與功放登場(chǎng)了。
前聲場(chǎng)喇叭選用的是芬朗RE-6.3屬于高品質(zhì)監(jiān)聽(tīng)系列，該系列僅次于芬朗Feelart旗下烏托邦旗艦系列；Feelart RE-6.3是該系列中定位最高的型號(hào)，理所當(dāng)然地也成為該系列中最為重要、最具標(biāo)志性的型號(hào)，在材料選用和技術(shù)工藝等各個(gè)方面自然具有頗高水準(zhǔn)，其所追求的的就是在汽車?yán)镞_(dá)到音樂(lè)會(huì)的高度，再現(xiàn)最真實(shí)的音樂(lè)，這款喇叭的可算是萬(wàn)金油，無(wú)論是高音的細(xì)膩表現(xiàn)，還是中音人聲的還原，下至中低音的深度和靈敏度，都能最完美的表現(xiàn)出來(lái)。而根據(jù)車主對(duì)音樂(lè)的獨(dú)特喜愛(ài)，所以后聲場(chǎng)選用中低音表現(xiàn)更好的SQ-6.5C2與之搭配，在整個(gè)聲場(chǎng)成為一個(gè)呼應(yīng)的角色。


功放的地位如同戰(zhàn)場(chǎng)的指揮者，指揮的好壞決定戰(zhàn)爭(zhēng)的成敗，而功放表現(xiàn)的好壞決定著整個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)劣，本次使用到芬朗烏托邦旗艦系列的UT-2160推前聲場(chǎng)喇叭，AL-300D推動(dòng)超低音。UT-2160的效果從型號(hào)上應(yīng)該就能輕易看出，兩路160W的超高功率輸出，足以使它在功放界有著經(jīng)久不衰的地位，而AL-300D又是芬朗主打的超低音功放，實(shí)力可想而知。兩者加入到系統(tǒng)，成為這不可忽視的“主角?！?br />

最后一步，將超低音安裝在低音箱內(nèi)，然后固定在后尾箱，這樣一套完整的系統(tǒng)就完成了。


最后的任務(wù)就到了我們店長(zhǎng)的調(diào)音時(shí)間了，調(diào)音沒(méi)有什么叫做調(diào)好了，細(xì)心與聽(tīng)取意見(jiàn)，最后達(dá)到車主滿意的程度，這才算是調(diào)好了。


武漢樂(lè)改Utopia汽車音響改裝（仁和路旗艦店）