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奧迪A6L 2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出馬力180匹、峰值扭矩320牛米,車主只注重駕駛感受,所以就沒 有做性能測試,經(jīng)過3小時左右對原車 ECU程序的修改和優(yōu)化,升級后馬力260匹、峰值扭矩400牛米,比 原車馬力提升80匹、扭矩80牛米,車主體驗后反饋信息,起步瞬間油門深踩輪胎打滑有點嚴(yán)重,還有股 輪胎膠皮的糊味,正常駕駛感受,油門虛位改善到位,動力也是隨踩隨到,發(fā)動機排氣聲音低沉渾厚 德國佬的技術(shù)就是牛X,回頭磨合磨合看看油耗問題,再反饋其他信息,相信不會讓我失望! 整車駕駛質(zhì)感提升從ART ECU開始!
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