鈴木-天語最新吸音隔音降噪工程

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車主說低速行駛時(shí)沒多大問題，當(dāng)時(shí)速達(dá)到80-100km后整車車身振動(dòng)大、低頻共鳴噪音大，要求處理高速行駛時(shí)產(chǎn)生的各種噪聲。噪音描述符合絕大部分中小型車的噪音特性。在弄清楚噪音產(chǎn)生的原因后跟車主詳細(xì)解釋各部位振動(dòng)所產(chǎn)生噪音的原理和解決方法，車主明白認(rèn)可后開始動(dòng)工做降噪工程

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1、
全車4門吸音降噪音
4門做吸音主要作用：許多外界環(huán)境噪音是通過車門進(jìn)入到車內(nèi)的，做車門吸音施工可以吸收降低車門振動(dòng)產(chǎn)生的噪音和吸收減輕外界的噪音傳入車內(nèi)，還可以吸收汽車音響喇叭后部的聲音能量減少駐波產(chǎn)生，能使汽車音響的聲音更清晰干凈，低頻下潛更深


首先我們來看原車四門，原車就是簡(jiǎn)配，前門有吸音，后門沒有。明知放吸音棉有靜音效果，可為了減少成本就貼些很薄的棉進(jìn)去
（100g每平方），甚至后門都沒有


這車后門簡(jiǎn)配到連一點(diǎn)吸音材料都沒有，就?？湛账芰?，所以噪音怎么會(huì)不大呢

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這個(gè)是門板施工后的圖片，施工時(shí)要預(yù)留出各部件、線束插頭的孔位，在塑料裝飾門板內(nèi)鋪設(shè)專用吸音棉后可以有效降低車內(nèi)的噪音。對(duì)一些對(duì)這個(gè)降噪施工方法的降噪效果存在疑慮的車主可以先介紹他做4門吸音來感受效果，然后決定是否做全車降噪施工，做完4門吸音降噪是可以讓車主感受到車內(nèi)環(huán)境噪音降低的。

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2、
后備箱和后輪觳降噪施工
后箱處施工主要是消除備胎部位振動(dòng)產(chǎn)生的空響聲以及后輪觳部位個(gè)部件產(chǎn)生的振動(dòng)所引起的各種噪音和阻止外界各種噪音的傳入，后箱的吸音降噪施工對(duì)后排乘客的乘坐舒適性影響大，施工完成后可以大大消除后排的各種噪音，效果明顯，如果車主只對(duì)后排噪音不滿意可單獨(dú)對(duì)后排進(jìn)行施工

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剪取相應(yīng)尺寸的吸音棉進(jìn)行施工鋪設(shè)，兩側(cè)后輪輪觳部位盡量鋪滿來吸收降低兩側(cè)部件振動(dòng)產(chǎn)生的噪音以及外界傳入的胎噪等噪音，原車后裝飾板增加一層吸音棉可增強(qiáng)降噪效果，這個(gè)部位降噪效果是明顯的。

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3、
全車底盤的吸音降噪施工
全車底盤進(jìn)行吸音降噪施工，可以大大減輕汽車行駛在不平路面所產(chǎn)生的振動(dòng)通過懸掛系統(tǒng)傳到底盤引起的以及其他系統(tǒng)的振動(dòng)傳入底盤引起底盤振動(dòng)產(chǎn)生的低頻噪音，施工后汽車通過類似減速帶等所的生產(chǎn)的低頻噪音變輕變小，噪音振蕩時(shí)間變短促，底盤聲音變?cè)鷮?shí)，降噪效果明顯，使駕駛室內(nèi)更安靜舒適。

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可以看到整個(gè)底盤易產(chǎn)生共振的地方已經(jīng)有各種加強(qiáng)筋和止振材料來抑制振動(dòng)的產(chǎn)生，但汽車行駛時(shí)路面狀況和汽車速度是不可預(yù)見的，一旦達(dá)到一定條件（比如車速80km/h以上）底盤就會(huì)激起產(chǎn)生振動(dòng)向車內(nèi)輻射噪音，底盤是汽車自身產(chǎn)生噪音的重要部位，如果不能有效地吸收消除噪音就會(huì)形成壓耳的低頻共振噪音。從空曠的底盤情況來看，整個(gè)底盤增加良好的吸音材料來提升舒適性余量非常大。我們可以按照底盤尺寸鋪設(shè)400克/平方的吸音棉，要求嚴(yán)格的可以在汽車前半部分正副駕駛處最易產(chǎn)生振動(dòng)的部位鋪設(shè)兩層吸音棉來取得更好降噪效果，底盤降噪的效果明顯。




施工完成后進(jìn)行路試。結(jié)果達(dá)到預(yù)期效果。0-120公里時(shí)速的噪音都不大，低頻共振聲大為減少，已經(jīng)變得很弱。原來60和120時(shí)速那另人不舒適的低頻共振消失。過路坎時(shí)的聲音變得結(jié)實(shí)短促聲音小，已經(jīng)達(dá)到較好的駕駛環(huán)境。

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高檔車都是用這種材料。
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高速時(shí)，低頻共振聲對(duì)耳朵有壓迫感