長春汽車音響改裝本田奧德賽，出現(xiàn)奇跡的曙光

長春揚帆音響

人生的奔跑，不在于瞬間的爆發(fā)，在于途中的堅持。即使累了，也不要輕易停下腳步，因為我們放棄的也許不只是一段路程，更是一個值得期待的夢想。所以我們既然對音樂抱有希望，就不要輕言放棄，或許下一個路口，即會出現(xiàn)奇跡的曙光。
就好比驅(qū)車來到乘車揚帆汽車音響改裝店升級的本田奧德賽車主一樣，剛買到新車，還沒有上牌照就來到店里進(jìn)行“大動作”改裝，毫無疑問肯定是一個音樂愛好者。因為原車音響實在是太差了，才選擇汽車音響改裝，但是新車他也不想改的太夸張。一句話說就是，音樂要好，要讓我滿足。在這個要求下，車主和我們的店長進(jìn)入了試音室試聽各款喇叭，最終確定了DLS-RM6.2作為前聲場，DLS-B6.2作為后聲場然后給出了我們的建議方案并最終得到了車主的肯定。為愛車改換裝一套魔力器材，讓自己輕松與好聲音接軌


本田奧德賽主要的配置如下：
前聲場：DLS-RM6.2
后聲場：DLS-B6.2
低音一：捷力8W3
電容：戰(zhàn)神MBL電容
功放一：JL-JX250.1
功放二：歐迪臣SR4
隔音：永固全車隔音


拆開門板后實圖，喇叭的質(zhì)量一般，還有門板上只有這一層薄薄的膠紙，也稱不上是隔音，只能說是糟糕透了。要想喇叭的音質(zhì)發(fā)揮到最好，必須要從隔音下手。好了，不多說，下面開始施工了！
四門拆下后的實圖：

下面就介紹下DLS-RM6.2喇叭：它采用獨特的鎂合金音盆設(shè)計不僅減輕了音盆重量還具有比其它材料更好得剛性，能帶給你力量，隨著越來越多年輕的車主喜歡在車上聆聽音樂，據(jù)DLS公司介紹,RM系列是作為MS系列的升級替代品來用的，RM6.2的低音單元使用了Doube邊，解決了上一代MS的中音突破不了3KHz的問題，從而顯示出新一代RM的線性更加平穩(wěn)。
做好汽車隔音，并且裝上了喇叭后的效果圖，感覺截然不同。

前聲場高音原位安裝：

后聲場采用DLS-B6.2。一款16,5 cm (6,5")二分頻的揚聲器，采用了DLS的 EFR技術(shù)，提高聲音品質(zhì)，16 mm分離式高音。

后聲場的高音裝在門板上

車門板的復(fù)原，可見圖片，是看不到改裝的痕跡。真正做到了無損改裝。

車主不喜歡占用尾箱和后排的位置，就把功放安裝在座椅下，得到更多的空間來放其他物品

當(dāng)你看到汽車引擎蓋下透出亮光，不必大驚小怪，這其實是一臺功放發(fā)出的光線。JX功放憑借實用與性能為主的理念，特制出超大輸出晶體管以及MOSFET電源裝置，提供了充足的電流與熱容，確保良好的穩(wěn)定性和可靠性。從而使低音干脆利落，高音清晰響亮。信號處理功能包括分頻濾波、前級輸出以及低音均衡，此外還配備遠(yuǎn)程控制終端。
捷力-JX250主要推低音，把功放和電容放在一起是因為電容在電路起到了濾波、信號耦合、儲能的作用。


制作一個箱體安裝捷力8W3低音，是選擇放在后車廂里面的。