福特翼虎汽車音響改裝德國零點+全車安博士隔音_重慶渝大昌

重慶渝大昌音響

福特翼虎擁有豪華時尚的外觀、極富現(xiàn)代感的內飾以及諸多同級領先的高科技配置。其強勁的動力性能和完善的安全設計為中國消費者帶來“心無界，路無限”的真實體驗。然而，美中不足的是翼虎原車音響系統(tǒng)實在是不敢恭維，原車音質平平，聽的時間長了就會感覺很刺耳，聲音非常煩悶，嚴重影響了開車的心情，面對這樣的音響，怎能無動于衷？對于要經常奔走各地的車友來說，汽車音樂成了他漫漫車途的“伴侶”，讓車途不再枯燥乏味；今天進行改裝的翼虎車主本身比較愛好音樂，由于不滿意原車喇叭的效果，而且在高速路上奔波也經常受到胎噪、風噪以及路噪的困擾，今天專程來到我們渝大昌汽車影音進行音響改裝升級和做全車隔音工程。我們渝大昌要做的就是賦予車友們不一樣的駕駛環(huán)境。


改裝店家：重慶渝大昌汽車影音
地址：重慶市渝北區(qū)和睦北路加新沁園2號附46號(天湖美鎮(zhèn)旁）

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每個人的聽音感覺都不一樣，所以說汽車音響改裝沒有一個絕對的評判標準，對車友而言，適合且聽著舒服才是最重要的。汽車音響是一個半成品，最終在車內聽到的效果才是檢驗一套車載音響系統(tǒng)成功與否的唯一捷徑。一套適合車主的音響系統(tǒng)不可或缺的三個步驟：第一 ：和專業(yè)改裝技師溝通試聽確定升級方案；第二：專業(yè)的施工與安裝工藝；第三：音響系統(tǒng)的調試，三步缺一不可。

翼虎改裝汽車音響配置清單如下：
序 號        項 目        品   牌        型   號        參    數(shù)        數(shù) 量
1        前聲場        德國零點        GZRC 16XII        6.5寸兩分頻套裝喇叭        1套
2        后聲場        美國力量        PA622        6.5寸兩分頻同軸喇叭        1套
3        功 放        美國力量        MPA60.4        四聲道功放        1臺
4        超低音        美國來福        R1S410        10寸低音炮        1臺
5        全車隔音        安博士        豪華型雙層隔音吸音降噪套餐        四門雙層、引擎蓋、U型槽、底盤、尾箱、翼子板、后尾蓋        全車
6        線 材        鳴 悅        信號線、喇叭線、電源線、高轉低、保險等        一批

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對車輛做足保護措施，然后檢查完車輛的各項功能及外觀情況之后，改裝施工就正式開始了。

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汽車全車隔音，能降低車內噪音，為自己營造一個寧靜的空間，另外也為了改裝的音響能夠充分的發(fā)揮效果。

全車隔音部位包括：四門雙層、引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤和尾箱、后尾門，每個部位的隔音針對不同的噪音問題。 首先拆卸車門護板之后，露出翼虎原車的門板構造。原車門的門板只有一塊薄薄的塑料防水膜，并沒有發(fā)現(xiàn)有任何隔音設施。圖上可以說明。 車門上的隔音是雙層：內層隔音，強化車門的強度，是車門變得更加厚實。 車門外層隔音將車門密封起來，形成一個箱體，讓喇叭的音質效果更好。

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引擎蓋隔音： 能降低發(fā)動機噪音，解決引擎蓋漆面因為發(fā)動機倉高溫烘烤導致的漆面過早老化褪色問題。




第二層貼上安博士引擎蓋專用吸音棉。



U型槽（水槽）隔音，它是防火墻的一部分，做完隔音之后會降低部分發(fā)動機噪音。







翼子板雙層減震隔音吸音，這里是胎噪最常傳入的地方，行駛時避震器所導入的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

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底盤隔音，主要針對路噪。當然，底盤隔音施工比較復雜，需要將車內的座椅以及飾板全部拆下，掀開地毯，露出光禿禿的鈑金件。





底盤隔音主要起到改善路噪，強化車體，隔音之后鈑金更扎實，車內安靜許多。同樣是兩層材料，鋪得滿滿的，一層安博士黑金玉隔音王，一層安博士吸音棉。




第二層是粘貼安博士吸音棉，吸收底噪。

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后尾箱是一個相對密封的空間，在車輛行駛時，車輛后部的震動以及排氣管還有后輪路噪所產生的一些雜音，會經過后備箱的共振而把這些噪音擴大，來自后備箱的噪音在整車的噪音源里也是占了很大的比例的，因此，后尾箱隔音至關重要。
尾箱第一層先要粘貼止震板。





第二層粘貼安博士吸音棉。





后輪翼子板及兩側輪弧同樣是雙層隔音處理：





后尾蓋隔音：







車門上粘貼安博士密封條，增加車門的密封性。

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總而言之，做完全車隔音之后，車內的各種噪音至少會降低一半以上，前提是環(huán)保的隔音材料+專業(yè)的施工，才能獲得良好的隔音效果。

在獲得了寧靜的車內空間之余，音響效果也不能拖后腿，改裝音響自然被列入了改裝日程。

然而，為何要做音響升級改裝？
    1、汽車制造商為最大程度降低成本，原車音響并不作為賣點，自然就被犧牲掉了。
    2、95%原車音響采用的喇叭、功放等器材質量極低，價值很少。
    3、經拆解測試表明：原車喇叭功率一般在15W左右。靈敏度低、分析力差、頻響范圍小，音量稍大便會產生失真現(xiàn)象。
    4、作為一款高級SUV，車主善待自己，升級原車音響，時刻享受美妙音樂帶來的乘坐愜意。

以下是翼虎原車喇叭的真相，現(xiàn)在就讓它們光榮“下崗”了。

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因此，我們對原車音響升級改裝是很有必要的。緊接著就是喇叭的安裝，翼虎此次改裝的所有喇叭單元均原位安裝，這樣不破壞原車的風格，也樂于廣大車主所接受。

前聲場德國零點的套裝喇叭，中低音單元在前門的門板上安裝，當然，作為專業(yè)的汽車音響改裝店，經過防水處理的喇叭圈，防水罩、接線時要用網管包裹、焊錫、熱縮管等一樣都不能少。














恢復原車門板，看不出任何改裝的痕跡。







零點高音喇叭單元安裝在原車門板兩邊的三角架上：我們采用原裝位置安裝，不僅保持原車風格的無損，令聲音更寬、更深，在聽覺上亦顯得富有立體感。

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后聲場主要是對后排乘客的照顧為主，只要頻率銜接恰當，是對整套音響豐滿度和空間感的一個補充。因此，翼虎用一套同軸喇叭來補充后聲場就足夠了。