對音樂執(zhí)著，長春奔馳S400發(fā)燒友的汽車音響改裝案例

長春揚帆音響

現(xiàn)代汽車不只僅是代步工具的時期，人們關于汽車有了更高的精神享受以及追求，一輛好車，不僅僅取決于性能，還取決于駕駛時的感受。羅杰 諾斯曾說過“音樂之目標有二，一是以純潔之和聲愉悅人的感官，二是令人感動或激起人的熱誠?！焙靡魳纺艽蟠筇嵘{駛的樂趣，這時汽車音響改裝應運而生。   
熱衷于音樂的奔馳S400車主，原車音響存在的詬病大都是不可忽視，選擇在長春揚帆汽車影音店為愛車配上一套優(yōu)質(zhì)的音響系統(tǒng)，擁有舒適愜意的車內(nèi)空間，開車才會少了些許的奔波感，也才能享受奔馳的快感。梅賽德斯 奔馳S400音響改裝的全套配置清單：

為了好聲音車內(nèi)噪音一定要最大限度降低，所以隔音是必不可少的，作為重點處理對象四門隔音，我們使用的是最好的隔音材料STP 炸彈，門板隔音的好壞直接影響中低音喇叭出來的效果。門板雙層隔音都是使用的STP 炸彈，這樣能很好的消除駐波，聲短路等等。

外層隔音上在加一層STP “記憶棉”，很好的吸音材料，對高頻噪音有很好的吸收作用。

在每扇內(nèi)層喇叭位后門都有一塊STP 晶片。在門板內(nèi)喇叭位后面安裝STP晶片，它的作用可以吸收反射失真的音響聲波，分散和吸收揚聲器和金屬門板的共振聲波，阻擋車內(nèi)音響聲音從門縫漏出，消除門板內(nèi)產(chǎn)生的共振，均衡揚聲器的中高低音量，提供平坦的頻率范圍 ，使門板揚聲器發(fā)出的聲壓都是均勻的，有效的消除聲音共振和聲波干擾。

首先是前中置倒模安裝。   
做5.1聲道環(huán)繞聲優(yōu)秀的中置是必不可少的，奔馳S400原車是帶有中置喇叭的，這次倒模改裝也是根據(jù)原車中置喇叭位進行優(yōu)化改裝的。

前中置在儀表臺讓人一眼就能看見，所以它的整體造型、質(zhì)感要求是比較高的，所以中置模具我們用的是碳纖覆膜，看上去有檔次也有質(zhì)感。

使用丹拿342高音+Esotar2中音這不可不謂是國內(nèi)最奢華的中置喇叭配置。

本次A柱沒有用以往的包皮、包絨的處理方式，而是用的噴漆，在整體協(xié)調(diào)上更加像原車內(nèi)飾，在質(zhì)感上比皮革更好，也不會有如同包皮、包絨出現(xiàn)的起泡、脫膠等現(xiàn)象。

對于3分頻喇叭來說，理論上中音單元離高音單元越近越好，所以我們特意將中音倒模在三角板位置。為了與原車內(nèi)飾、A柱達到協(xié)調(diào)性，三角板中音模具也是噴漆處理。

丹麥丹拿Esotar2三分頻高音安裝在A柱，中音安裝在三角板位置。

為了最后完成效果美觀，我們并沒有把高、中音一起倒模在A柱上，由于奔馳S400A柱本來就不大，而Eeotar2高音、中音都比較大放在一起就不是很美觀，也影響車主正常駕車視線，最后選擇分開倒模，雖然增加了施工難度，但是為了美觀、實用性這點能算事兒？

后聲場高音模具也是用的碳纖覆膜，看上去更加有質(zhì)感。

后聲場揚聲器——丹麥丹拿242兩分頻喇叭。   
高音倒模在門板原車煙灰缸位置。

此次改裝的音響系統(tǒng)非常龐大，尾箱需要放四臺功放， 兩個解碼器，一個十二寸低音，一個電源管理器，幾乎要用到整個后備箱空間。   
為了提高尾箱造型穩(wěn)固性以及耐久度，特用鋼條做整個尾箱造型骨架。

再在鋼條骨架上面用木板做出各個器材位置。

從左到右音響器材依次是：德國Brax（布萊克斯）MX4、阿爾派PXI-H990雙解碼、丹拿1200十二寸低音、德國Brax（布萊克斯）MX4、德國Brax（布萊克斯）MX4，底部歐迪臣TH quattro。

追求好的音樂我們也不能忘了汽車的本質(zhì)，便捷實用。車主因為經(jīng)常出差在路上奔馳，也要考慮備胎因素，這是車主再三強調(diào)的問題，經(jīng)過研究決定加裝電動液壓撐桿，這樣就能保留備胎位置，也方便取放備胎。

主機安裝在儀表臺下方原煙灰缸位置。

主機選在這個位置不光只是為了操作方便，更為了美觀，隱藏性的安裝更能體現(xiàn)出一個人的品味不顯山露水，卻實實在在有真材實料，這讓我想起禮記中孔子說說的一句話“君子隱而顯，不矜而莊，不厲而威，不言而信”不知道大家是否有這種感覺。

從這次的音響改裝中，我們可以看得到，車主對音樂執(zhí)著的態(tài)度，盡管超級擔心愛車因為改裝而破壞內(nèi)飾和占據(jù)車內(nèi)空間，但還會義無反顧的追求駕駛享受而走進汽車音響改裝店，所幸的是車主遇到了專業(yè)的音響改裝人，改裝時處處考慮車主的心理需求，無論是安裝技術還是音響效果，都能令車主拍手叫好。

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