汽車(chē)隔音那些事兒-【武漢樂(lè)改】標(biāo)致508全車(chē)靜森隔音

樂(lè)改音響改裝

    汽車(chē)隔音對(duì)大家來(lái)說(shuō)都不陌生，對(duì)于那些追求舒適駕乘環(huán)境的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，隔音是有效降低車(chē)內(nèi)噪音的不錯(cuò)選擇，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量的上漲，人們對(duì)于車(chē)輛的要求也不斷升級(jí)，汽車(chē)后服務(wù)這一產(chǎn)業(yè)近年來(lái)迅速擴(kuò)大。雖然市場(chǎng)在擴(kuò)大，但是整體水平仍處于起步階段，對(duì)于汽車(chē)隔音的認(rèn)識(shí)，不少朋友也會(huì)存在一些誤區(qū)，今天我們就以標(biāo)致508為例聊聊隔音的事兒。

　　相信大家身邊一定也有這樣的朋友：“車(chē)太吵，最近想做個(gè)隔音，全車(chē)隔音雖然好，但是貴啊。手頭緊，先做個(gè)四門(mén)隔音算了”。其實(shí)隔音也是分區(qū)域的，不同區(qū)域的隔音起到的效果也有所不同，大家應(yīng)該根據(jù)自己的需求來(lái)進(jìn)行隔音服務(wù)。

    標(biāo)致508汲取了標(biāo)致品牌120年來(lái)對(duì)于造出“最安全汽車(chē)”的技術(shù)精華，話說(shuō)乘坐感覺(jué)可與飛機(jī)頭等艙相當(dāng)。但安靜舒適感較差，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大是公認(rèn)的，加速踩油門(mén)的時(shí)候有很悶的“哄哄”聲，高速時(shí)胎噪也特別明顯；一直想做個(gè)全車(chē)靜森隔音降噪，忙于工作，今天終于抽空來(lái)把隔音做下,選擇全車(chē)減振隔熱升級(jí)型套餐，下次有空了再來(lái)升級(jí)下音響。

    標(biāo)致508全車(chē)隔音方案
隔音材料：靜森環(huán)保隔音止振板、靜森溫莎
施工部位：四門(mén)三層；底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋雙層；引擎蓋、4個(gè)葉子板單層

    施工前對(duì)師傅車(chē)輛進(jìn)行檢查，然后做好專業(yè)保護(hù)，是樂(lè)改必須的工作流程之一。要把車(chē)主的車(chē)當(dāng)自己的一樣來(lái)愛(ài)惜。

接下來(lái)對(duì)隔音材料進(jìn)行解說(shuō)：

1.止振是汽車(chē)隔音最重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)檐?chē)身都是由金屬薄板制成，80%的汽車(chē)噪音（如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音）會(huì)通過(guò)車(chē)身鈑金和框架的振動(dòng)傳遞到駕駛室里的，并且這些噪音在傳遞過(guò)程中會(huì)帶動(dòng)車(chē)身金屬板振動(dòng)，產(chǎn)生二次噪音，所以如果想降低汽車(chē)噪音需要在車(chē)內(nèi)使用大量?jī)?yōu)質(zhì)高效的減振材料。
靜森止振板采用進(jìn)口環(huán)保丁基橡膠尼，具有良好的密封性、熱穩(wěn)定性、吸能性等特點(diǎn)，高效吸收震動(dòng)，并在鋁箔約束下將其轉(zhuǎn)化為熱能，達(dá)到減震降噪的目的。

2.靜森溫莎具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性，能有效衰減汽車(chē)內(nèi)部中高頻噪聲，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗；靜森溫莎材料比重低，在車(chē)內(nèi)使用增重少，不增加油耗，材料環(huán)保阻燃、疏水抗菌、不會(huì)散發(fā)對(duì)人體有害物質(zhì)，在車(chē)內(nèi)使用環(huán)保安全！

● 引擎蓋隔音　
減少引擎蓋大面積鐵皮在車(chē)輛行駛中造成的共振，加強(qiáng)了鋼板的強(qiáng)度。

● 車(chē)門(mén)隔音
對(duì)車(chē)門(mén)共振起到良好的抑制作用，溫莎又很好地吸收多余噪音，優(yōu)化音響效果。

順帶說(shuō)說(shuō)標(biāo)致508原車(chē)?yán)瓤捎脴?biāo)致雪鐵龍通用的超薄款紙盆喇叭，效果當(dāng)然可想而知了

● 底盤(pán)隔音
底盤(pán)是路面噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音最易傳入車(chē)廂的重要部位，不僅高效的隔離和吸收了低頻噪音而惹起的共鳴，同時(shí)減少輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生路面噪音的傳入，而且降低排氣聲傳入后車(chē)廂的共鳴音壓。起到一定的隔熱效果，減少空調(diào)能耗，極大的提高了汽車(chē)駕駛的舒適性。

● 尾箱/尾箱蓋隔音
尾箱是低頻噪音最易產(chǎn)生的重要部位，低頻噪音會(huì)讓人感到胸悶耳鳴，此方案能有效降低低頻噪音，若尾箱裝有超低音的，還能讓低音更有力度感、更震撼。

                

                                                                  

● 葉子板隔音
抑制行駛震動(dòng)噪音，消除空腔共振，有效阻隔胎噪、路噪向駕駛室的傳入。

隔音效果反饋小結(jié)：
    做完隔音以后高速行駛的時(shí)候共振聲明顯降低，舒適感提升很多，沒(méi)有了之前“哄哄”的低頻噪音。門(mén)板關(guān)門(mén)聲音更厚實(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎躁都得到有效降低，車(chē)內(nèi)明顯安靜很多。 因?yàn)槭┕な址茖W(xué)，關(guān)鍵部位頂級(jí)材料處理，不需要重點(diǎn)做的地方采用性價(jià)比高的材料，整體費(fèi)用不會(huì)太高，效果同樣也得到了保證。

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隔音工程誤區(qū)

　　有很多車(chē)主認(rèn)為，汽車(chē)隔音是一項(xiàng)非常簡(jiǎn)單的工作，只需在車(chē)內(nèi)粘貼或添加一些像毛氈、石棉、海綿等材料就可以達(dá)到隔音效果了。其實(shí)這些材料對(duì)車(chē)輛的聲音改善是微乎其微的，甚至由于這些材料的防火阻燃性差，還會(huì)為今后的車(chē)輛使用埋下很大的安全隱患。

　　另外，一些車(chē)主感覺(jué)自己的車(chē)噪音大其實(shí)是因?yàn)檐?chē)輛本身就有故障，例如輪胎不規(guī)則磨損、懸掛或底盤(pán)損壞及發(fā)動(dòng)機(jī)異響。這些問(wèn)題并不能只依賴隔音工程得到解決，專業(yè)技師會(huì)替您發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并建議您維修后再進(jìn)行隔音處理。

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