【汕頭悅心】大眾途觀全車大能隔音降噪，效果杠杠的

汽車改裝543

大眾的內(nèi)飾總給人留下做工扎實(shí)、選材高檔、實(shí)用、環(huán)保等優(yōu)良口碑。途觀同樣繼承了這傳統(tǒng)，同樣保證了出色的品質(zhì)。品質(zhì)好，配置也要豐富。在設(shè)計(jì)上也可謂有所突破，使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規(guī)中矩 ，不過這一改變還是蠻受廣大消費(fèi)者的喜愛的，從馬路上見到越來越多的大眾途觀就可以看出。

有優(yōu)點(diǎn)就有缺點(diǎn)，大眾途觀的噪音一直影響著車主的行車愉悅性，輪胎與地面的摩擦聲，以及因風(fēng)阻產(chǎn)生的噪聲，還有由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的各種噪音。汽車噪音不但增加駕駛員和乘員的疲勞，影響汽車的行駛安全，同時(shí)對車內(nèi)播放的音樂，更是一種破壞。車主一刻也無法忍受噪音帶來的煩惱，于是來到汕頭悅心汽車音響店進(jìn)行全車大能隔音安裝。

四門隔音：

拆下門板內(nèi)飾然讓我們看看途觀門板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，原車門板完全沒有隔音材料，這樣的門板，怎能會(huì)有隔音的效果呢？

針對門板進(jìn)行三層隔音處理，第一層門板鈑金內(nèi)部安裝大能藍(lán)金剛止震板，加強(qiáng)鈑金強(qiáng)度減少共振。第二層門板鈑金外部進(jìn)行密封和加強(qiáng)鈑金處理，將門板鈑金打造成一個(gè)密封箱，強(qiáng)化鈑金將噪音隔絕在門板之外，門板形成了一個(gè)密封箱對音響效果還有顯著的提升使行車更愉悅。第三層安裝大能超級溫莎吸音棉，吸收門板共振和多余的噪音，讓隔音效果更顯著。

門板鈑金內(nèi)部隔音

將門板鈑金打造成一個(gè)結(jié)實(shí)的密封箱，提升隔音效果的同時(shí)，提升100%的音響效果

第三層的門板膠板的超級溫莎吸音棉安裝，讓門板噪音無處可逃

車地板隔音：

車地板占車體的很大一部分面積，并且離路面又近，是諸多低頻噪音的主要通道。胎噪、路噪、風(fēng)燥、引擎噪音都會(huì)通過車地板傳導(dǎo)進(jìn)入車內(nèi)。

原車的車地板只有稀疏的普通隔音材料雖然有一些隔音性能，但對于強(qiáng)大的噪音是完全不夠的。

第一層大能藍(lán)金剛止震板安裝，強(qiáng)化鈑金減少車地板震動(dòng)

靠近發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的地方，盡量的向發(fā)動(dòng)機(jī)方向安裝，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及胎噪的進(jìn)入。

第二層安裝大能低頻王，低頻王是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的克星，獨(dú)有的聲學(xué)五層結(jié)構(gòu)，有效的阻隔超低頻，是路噪和引擎噪音的超級克星，優(yōu)異的隔熱性能，可有效的阻擋排氣管、引擎向車內(nèi)傳導(dǎo)熱量。

后備箱隔音：

后備箱也是風(fēng)噪最容易入侵的地方，除了風(fēng)噪、胎噪、路噪還有排氣管排噪音也是困擾車主的最大兇手。

第一層后在備箱輪轂上方的鈑金內(nèi)部進(jìn)行安裝大能藍(lán)金剛止震板，加強(qiáng)鈑金防止輪轂位置的胎噪風(fēng)燥的進(jìn)入

第二層整個(gè)后備箱安裝大能藍(lán)金剛止震板加強(qiáng)整個(gè)后備箱的鈑金，減少排管噪音、路噪、胎噪、分噪的進(jìn)入。

后備箱蓋隔音：

原車的后備箱蓋是完全沒有隔音材料的薄薄的一層鐵皮，不僅抵擋不了噪音的進(jìn)入，在汽車行駛時(shí)還會(huì)震動(dòng)產(chǎn)生噪音。對后備箱蓋進(jìn)行隔音處理讓整車隔音效果更理想。

引擎蓋隔音：

有效的阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音音的影響、強(qiáng)化了前蓋鈑金防止前蓋震動(dòng)產(chǎn)生噪音、保護(hù)前蓋漆面。

葉子板：

原車的葉子板完完全全沒有隔音材料，薄弱的鈑金無法抵御汽車快速行駛時(shí)產(chǎn)生的胎噪風(fēng)燥通過鈑金進(jìn)入車內(nèi)。

第一層安裝藍(lán)金剛止震板到輪轂鈑金位置，第二層安裝到葉子板膠板位置，雙層防護(hù)效果更明顯

所有部位安裝完畢進(jìn)行，門板、內(nèi)飾、座椅等的復(fù)原還原到原車一模一樣。

全車安裝大能隔音后，試車時(shí)明顯感覺比之前沒做隔音好了許多，胎噪、風(fēng)燥、路噪、內(nèi)飾震動(dòng)、鈑金震動(dòng)明顯下降，車主非常滿意，給以32個(gè)贊。車內(nèi)空間舒適了、音響效果也變好了，讓駕駛者和乘坐人員有一個(gè)寧靜而愉悅的乘坐空間。

•