廣州三菱勁炫音響改裝 極速摩雷聽愛卓?jī)煞诸l改裝三菱

極速汽車音響

城市的擁擠讓人們希望擁有一些空間比較大，但是又不用占據(jù)太多位置的SUV，而三菱勁炫正是這樣一款可以滿足這種需要的車，它屬于緊湊型的跨界車，盡管在強(qiáng)悍的越野能力方面會(huì)有些不足，但是足夠的離地間隙也讓它在一些復(fù)雜路況中游刃有余，同樣霸氣的外表和堅(jiān)固的品質(zhì)是很多深居在城市中的年輕人的最愛。不過，若是你是音樂發(fā)燒友，那么此款三菱勁炫可能并不能夠很好地滿足你對(duì)音樂音質(zhì)的追求，原車系統(tǒng)本身并不具有將音樂顯現(xiàn)到令人心醉地步的能力，對(duì)它進(jìn)行升級(jí)是很有必要的。下面廣州極速汽車音響和大家分享一下對(duì)三菱勁炫的音響升級(jí)過程。
三菱勁炫在極速店內(nèi)施工

極速汽車音響

系統(tǒng)配置
主機(jī)：原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭：以色列摩雷聽愛卓     1套
后聲場(chǎng)喇叭：以色列摩雷瑪仕舞同軸  1對(duì)
四聲道功放：美國(guó)猛士NX4           1臺(tái)
單聲道功放：美國(guó)猛士N2            1臺(tái)
低音 ： 美國(guó)來福R1S4          1個(gè)
線材 ： 美國(guó)嘉利堡純銅線     1套
考慮到三菱勁炫本身的噪音比較大，為了達(dá)到更好的升級(jí)效果，在升級(jí)前，廣州極速的師傅們先是對(duì)它的內(nèi)外門板進(jìn)行了隔音處理，不過原車的主機(jī)做工倒是不錯(cuò)的，在征詢了車主朋友的意見之后，對(duì)主機(jī)進(jìn)行了保留，同時(shí)采用了以色列摩雷聽愛卓作為前聲場(chǎng)喇叭，這主要是因?yàn)橐陨心紫盗性谝糍|(zhì)的表現(xiàn)上比較令人滿意，能夠很好地保留原聲音樂，失真度比較低，較之原車搭配的喇叭是好了不知多少倍。而后聲場(chǎng)喇叭也同樣是采用了以色列摩雷瑪仕舞同軸，畢竟摩雷喇叭作為音響里面的佼佼者，無論是在音色，還是在音質(zhì)的表現(xiàn)上都是可圈可點(diǎn)的，而采用同軸喇叭則是可以對(duì)前聲場(chǎng)的音色起到一個(gè)很好的增幅作用，增強(qiáng)音樂效果。

音響器材安裝前合影


原車主機(jī)保留不變升級(jí)


另外，此次的升級(jí)，為了讓前后聲場(chǎng)的喇叭有更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，這次我們則是為它配備來兩臺(tái)功放，一臺(tái)是 美國(guó)猛士NX4四聲道功放，一臺(tái)是美國(guó)猛士N2單聲道功放，畢竟作為頂級(jí)的喇叭配件，能耗方面的要求是比較高的，若是沒有足夠強(qiáng)勁的功放為它提供動(dòng)力，則是很難體現(xiàn)出喇叭的能力出來的。同時(shí)，美國(guó)猛士系列不僅是在動(dòng)力方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)也能夠完美地詮釋高頻低音，在音質(zhì)的處理上也比較優(yōu)秀，采用此款功放，則是可以增強(qiáng)音質(zhì)。同時(shí)，廣州極速的師傅們考慮到車主朋友的需要，增加了美國(guó)來福R1S4低音，能夠更好地詮釋低音，給人們帶來更為優(yōu)質(zhì)的音樂享受。

對(duì)門板內(nèi)層進(jìn)行隔音


門板外層隔音后再裝上喇叭


門板外蓋內(nèi)層也做隔音處理

極速汽車音響

此次對(duì)三菱勁炫的音響升級(jí)，在保留原車主機(jī)的前提下，廣州極速的師傅們主要升級(jí)了原車音樂系統(tǒng)的前后聲場(chǎng)喇叭，同時(shí)增加了兩臺(tái)功放，在頂級(jí)喇叭在音樂的卓越表現(xiàn)和功放所提供的強(qiáng)大動(dòng)力之下，徹底改變了原車音樂系統(tǒng)萎靡混雜的特點(diǎn)，音色變得清晰無比，同時(shí)，音質(zhì)飽滿圓潤(rùn)，各種混雜音都清晰可聞，仿佛是音樂就在眼前，極大地展現(xiàn)了音樂之美，讓車載音樂的魅力得到了更完美的釋放。

摩雷聽愛卓的中低音裝前門板原位


摩雷瑪仕舞同軸喇叭裝后門板原位


功放隱藏于座位底下安裝


功放接線專業(yè)接線


來福R1S4超低音做成箱體放于尾箱

極速汽車音響