靈魂深處的顫動 武漢奔馳CLS300改裝RES排氣

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記得奔馳CLS-Class剛出道的時(shí)候，那種氣勢只能用驚天動地來形容，豪華四門Coupe，每一個字兒都狠狠地打中土豪、公子哥的心靈深處，怎能對它不動容。下面就來看看湖北奧斯卡帶來的奔馳CLS300改裝RES排氣的案例吧。
　　不是每個有錢的公子哥都是任性的，來一個大膽的假設(shè)，與其多花100萬買CLS63 AMG，不如買一輛普通版的“乞丐”CLS300，然后用100萬進(jìn)行改裝，居然有100萬改裝基金，想想都興奮。CLS300搭載的3.5公升V6引擎，252馬力面對1.8噸的車重確實(shí)有點(diǎn)力不從心，而34.7kgm的峰值扭矩也不能帶來什么猛烈的加速感，甭說跑出個運(yùn)動范兒了，就連普通的街道行駛也不來勁，那如何是好？莫怕，CLS300的改裝潛力還是不錯的，動力升級是必須的，而在動力升級之前，首先要為它換上一套改裝排氣，先把基礎(chǔ)打好了。升級排氣的話，必須好好地折騰CLS300一番，一不做二不休，要來就來一套可變排氣吧，下面介紹的是RES Racing的CLS300車型用可變排氣。
　　這是奔馳CLS300上一手用的排氣，仔細(xì)一看，尾嘴是AMG的。排氣管徑為57mm，3.5升排量的原裝引擎，這個排氣管徑數(shù)值沒什么壓力，但如果進(jìn)行深入的動力升級呢？只能說捉襟見肘了，不對排氣系統(tǒng)進(jìn)行升級，完全是被人掐住了脖子，潛力都被封印住了，一眾湖北奧斯卡奔馳排氣改裝愛好者當(dāng)然不會讓這樣的事情發(fā)生。
　　做工值得嘉許，焊接的細(xì)膩度和均勻程度不錯。而更重要的一點(diǎn)，這是一套可變排氣，而在可變排氣的造詣不賴，在尾鼓后設(shè)置一個真空閥門，閥門關(guān)閉時(shí)，廢氣在尾鼓內(nèi)走迂回路線，要的就是回壓效果，而閥門開啟時(shí)，廢氣相當(dāng)于直出，以提升排氣效率。