廣州寶馬X1音響改裝 極速汽車(chē)音響勁浪PS165F三分頻改裝寶馬X1

極速汽車(chē)音響

作為有著緊湊車(chē)型的SUV，寶馬X1自2009年上市以來(lái)即受到了眾多人的熱捧，有著獨(dú)特的線(xiàn)條，硬朗的車(chē)身，內(nèi)飾之中有著時(shí)尚的氣息，同時(shí)又蘊(yùn)含著大量的新元素，同時(shí)也有著強(qiáng)勁的動(dòng)力，這讓它在同價(jià)位的車(chē)子當(dāng)中具有著不可小覷的優(yōu)勢(shì)，因而在國(guó)內(nèi)也有著廣大的受眾市場(chǎng)。不過(guò)，在音樂(lè)方面，寶馬X1還是有待加強(qiáng)的，如果你對(duì)車(chē)載音樂(lè)的要求比較高，那么寶馬X1可能無(wú)法完全滿(mǎn)足你的要求，不少車(chē)主在入手了寶馬X1之后都會(huì)考慮對(duì)它進(jìn)行音改，下面廣州極速汽車(chē)音響和大家分享下對(duì)寶馬X1的音改過(guò)程。

寶馬X1停進(jìn)車(chē)內(nèi)準(zhǔn)備進(jìn)行施工

極速汽車(chē)音響

系統(tǒng)配置
前聲場(chǎng)喇叭：勁浪PS165F三分頻         1對(duì)
功放：DLScc-4           1臺(tái)

此次音改，重點(diǎn)還是在于喇叭方面，畢竟作為汽車(chē)品牌，寶馬X1在音響的做工方面還是不錯(cuò)的，按鍵觸感和工藝上也是值得肯定的，對(duì)于部分的音樂(lè)能夠勝任，但是替換新的喇叭主要也是為了提升它的音效。因此，這次極速汽車(chē)音響對(duì)寶馬X1的音改主要還是集中在了前聲場(chǎng)喇叭方面，而經(jīng)過(guò)車(chē)主朋友的仔細(xì)聆聽(tīng)，最終是選定了勁浪PS165F三分頻作為它的前聲場(chǎng)喇叭，這無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟作為世界頂級(jí)的品牌，PS165F的音質(zhì)表現(xiàn)足以讓人對(duì)它的能力打消疑慮，聲音剛?cè)峋邆洌羯扔凶銐虻膭?dòng)感，同時(shí)又顯得真實(shí)，自然。

將要裝上車(chē)的勁浪PS165F三分頻喇叭



高音喇叭裝門(mén)板三角位上，猶如原裝



不過(guò)，為了驅(qū)動(dòng)前聲場(chǎng)喇叭，為了給它提供足夠的工作動(dòng)力，此次極速汽車(chē)音響為它配備了一臺(tái)DLScc-4功放，盡管此款功放的體積最小，重量也很輕，但是卻能夠發(fā)揮出出色的四路功放性能，它可以達(dá)到最高140W的輸出功率，非常適合推動(dòng)前聲場(chǎng)，能夠輕易地將最佳的原音還原呈現(xiàn)。

中音喇叭的后部固定細(xì)節(jié)



原車(chē)?yán)龋ㄗ螅┡c勁浪喇叭對(duì)比



中音喇叭裝座位底下原位

極速汽車(chē)音響

此次音改，廣州極速汽車(chē)音響并沒(méi)有對(duì)寶馬X1的原車(chē)音樂(lè)系統(tǒng)做多大的改動(dòng)，僅僅是為它更換了勁浪PS165F三分頻作為它的前聲場(chǎng)喇叭，同時(shí)為它增加了一臺(tái)DLScc-4功放，不過(guò)，音改之后的效果也是比較明顯的，勁浪的頂級(jí)品質(zhì)賦予了原車(chē)音樂(lè)系統(tǒng)更加強(qiáng)悍性能，對(duì)音色和音質(zhì)的表現(xiàn)都堪稱(chēng)一流，音色清晰無(wú)比，聲音洪亮圓潤(rùn)，令音樂(lè)有了更好的釋放，令車(chē)主朋友大為滿(mǎn)意。

中音喇叭安裝近照



分頻器接線(xiàn)細(xì)節(jié)



DLScc-4 功放的接線(xiàn)細(xì)節(jié)



DLScc-4 功放的接線(xiàn)細(xì)節(jié)