佛山起亞K5音響改裝，四門榮茂+意大利ATI音響改裝——...

陳音響改裝

對生活的追求，對音樂的愛好！這句話是對這位K5的車友的生活的寫照，因為對生活品質(zhì)的追求，對音樂的音質(zhì)和品質(zhì)有著不同尋常的要求。忙碌一天后，開著愛車回家時放一首歌曲，可以讓人放下工作的疲憊，好好的去欣賞和放松。但原車喇叭的不給力，讓這位起亞K5車主欣賞不了美妙歌曲，同時長時間在聽原車喇叭吵雜的聲音對人耳朵也是一種損傷。

陳音響改裝

既然想欣賞音樂的美妙，那么音響的升級是勢必當然，好的一套音響需要一個好的環(huán)境來發(fā)揮出的它美妙的聲音，那么隔音是必不可少的的事情。針對車主只想在小小的拆裝的情況下，我們給車主決定對門板進行雙層隔音。
隔音使用止震板增強鈑金厚度，同時隔音材料帶有一定柔軟性，依靠這一特性,使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時,在止震板之間不斷折射和吸收，噪音能量得到削弱.從而達到隔音效果。
拆開門板，看以清晰的看到門板外層只是單單覆蓋一層塑料防水薄膜，只能起到阻擋灰塵進入。

陳音響改裝

撕掉塑料防水薄膜，可以觀察到門板內(nèi)層空間，類似于一個空腔，噪音穿過門板薄薄的鈑金，在此處匯集放大。

陳音響改裝

針對以上情況，我們使用榮茂隔音止震板對內(nèi)層進行滿鋪，再使用專用滾輪壓緊，讓止震板和鈑金融為一體。這樣鈑金厚度得到增強的同時利用止震板的特性，可以抵御外界周噪音進入。

陳音響改裝

外層有共振的產(chǎn)生，我們使用榮茂隔音止震板對外層孔洞進行密封，正是這些孔洞，讓外層門板產(chǎn)生共振，密封厚增強外層鈑金厚度，讓孔洞密封，外層形成一個整體。

陳音響改裝

引擎蓋隔音
引擎蓋下面是發(fā)動機艙，車的大部分零件在此工作，產(chǎn)生的震動可想而知，同時發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量，加速引擎蓋漆面老化，針對這些，我們使用榮茂隔音止震板對引擎蓋鈑金薄弱之處進行增強，使用專用滾輪壓緊，這樣引擎蓋鈑金厚度增強的同時，可以有效的緩減引擎蓋漆面老化。

陳音響改裝

隔音完畢，喇叭升級部分。
前聲場使用美國DR-652，此款喇叭是本次順德道聲活動免費贈送。贈送給汽車音樂入門級愛好者，感受汽車音樂的魅力。美國DR-652可以在原車主機推動下發(fā)揮出百分之八十的潛力，音質(zhì)極佳。
高音部分，無損安裝于原車高音位。

陳音響改裝

對于中低音的安裝順德道聲有著一套嚴格的而規(guī)范的施工流程
一，喇叭，防水罩，木墊圈固定使用螺絲對角固定，這樣才能最大限度的讓喇叭牢牢的固定在車門上
二，木墊圈的厚度必須適中，也不過厚或者過薄，過厚喇叭頂住門板，過薄會影響到玻璃的升降。
三，防水罩的大小必須適中，不能過大也不能過小，過大會導致防水罩無法和喇叭完美貼合，過小無法保護喇叭。
四，喇叭線材必須套上熱縮管，網(wǎng)管，進行多層保護。
在順德道聲以上工序如有如何一步出現(xiàn)失誤，必須返工重頭在來。

陳音響改裝

后聲場使用，芬朗SQ-6.5C進行補充

陳音響改裝

對于車主自帶功放的安裝，需要注意如下幾點：
一，不能對功放進行密封，影響功放的散熱
二，功放不能接觸金屬，否則在工作時，喇叭會產(chǎn)生電流聲
三，接線端子必須做到雙層保護處理，第一層就是保護網(wǎng)管，第二層就是熱縮管保護。
四，電源線和音頻線的走線，一定要分開走，否則音頻線被音響，喇叭產(chǎn)生電流聲