汽車駕駛模擬器

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汽車駕駛模擬器是國(guó)內(nèi)最具先進(jìn)的自主開(kāi)發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車模擬駕駛系統(tǒng)，并吸收國(guó)外汽車駕駛模擬設(shè)備的先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，結(jié)合本國(guó)國(guó)情，道路的模擬部分和標(biāo)志標(biāo)線全部按照國(guó)家交通法規(guī)設(shè)計(jì)、道路全部為國(guó)內(nèi)道路，各操作方法與真車無(wú)異，視覺(jué)效果采用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)成像、逼真度高，聲音采用計(jì)算機(jī)語(yǔ)音合成技術(shù)，能逼真模擬汽車行進(jìn)中的各種機(jī)械動(dòng)力聲、喇叭聲、周圍環(huán)境聲等，是附合我國(guó)駕駛員培訓(xùn)與教學(xué)、中學(xué)勞技教育與通用技術(shù)課程的現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備。

easy-2010型汽車駕駛模擬器，是我公司09新款軟件改進(jìn)型駕駛模擬器，增加了80度視角，配備19或27寸寬頻液晶彩顯的多功能，是新一代完全符合最新的駕駛員培訓(xùn)大綱及交通部最新駕駛模擬器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T378-2005的主被動(dòng)式汽車駕駛模擬器。它突破了原來(lái)在行駛十字路口向左拐的視線盲區(qū)，行起車來(lái)更加方便逼真，從而清楚的觀察車輛與路面的位置關(guān)系；并新增加了二十余項(xiàng)駕駛訓(xùn)練項(xiàng)目，絕對(duì)是目前市場(chǎng)上最新版的汽車駕駛模擬器軟件。

1、 easy系列汽車駕駛模擬器結(jié)構(gòu)：

1.1、硬件：國(guó)內(nèi)首創(chuàng)全金屬結(jié)構(gòu)。摒棄密度板、壓縮板、理化板產(chǎn)品單調(diào)笨重、易霉變、不易維護(hù)的缺點(diǎn)；避免玻璃鋼產(chǎn)品易變形老化，升溫后容易產(chǎn)生有毒氣體的弊病。

1.2、噴塑：可根據(jù)客戶需要調(diào)配各種外觀色彩。避免噴漆技術(shù)易褪色、脫皮的缺點(diǎn)。

1.3、實(shí)車儀表盤：可同步顯示脈速。將脈速顯示實(shí)際化、動(dòng)態(tài)化。

1.4.、軸承傳動(dòng)：國(guó)內(nèi)獨(dú)家應(yīng)用。摒棄塑料套、鐵套傳動(dòng)，將方向盤自動(dòng)回位及駕駛感覺(jué)最大限度的貼近實(shí)車。

1.5、非接觸式集成電路：將壽命周期最大化。電路部件拒絕采用任何有壽命周期和有接觸磨損的配件，如電位器、位動(dòng)開(kāi)關(guān)等。

1.6、正版軟件：可終生免費(fèi)升級(jí)。維護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，拒絕盜版。

1.7、來(lái)樣加工定做：將鋼結(jié)構(gòu)外觀變通的韌性發(fā)揮到極致。同時(shí)可承接汽車改裝成模擬器的業(yè)務(wù)。

1.8、貼牌生產(chǎn)：最大限度的協(xié)助代理商。竭誠(chéng)與各級(jí)代理商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、共創(chuàng)偉業(yè)。

1.9、客戶定價(jià)：秉承“以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念。拒絕價(jià)格戰(zhàn)、拒絕以劣質(zhì)產(chǎn)品低價(jià)充斥市場(chǎng)、讓客戶在使用中感受物有所值。

1.10、批量備貨：最大限度的縮短交貨周期。

2、使用easy系列模擬加實(shí)車組訓(xùn)六大明顯效果對(duì)比：

2.1、 實(shí)車訓(xùn)練效率明顯提高：在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，錯(cuò)誤操作率極高，加之組訓(xùn)方式、教學(xué)方法、心理、生理等因素的影響，致使實(shí)車訓(xùn)練的效率較低。據(jù)研究表明，全部使用實(shí)車訓(xùn)練，訓(xùn)練時(shí)間的平均利用率為：初期10－20％，中期30－40％，后期50％左右。運(yùn)用“模擬加實(shí)車”組訓(xùn)模式，可使實(shí)車訓(xùn)練效率提高2－3倍，在確保同等訓(xùn)練效果的前提下，可比現(xiàn)行的訓(xùn)練時(shí)間減少30％的實(shí)車訓(xùn)練。培訓(xùn)質(zhì)量也大不一樣。如石家莊安通駕校的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在同期訓(xùn)練的學(xué)員中，隨機(jī)抽取40名25歲左右的年輕學(xué)員，分成兩個(gè)樣本，20人經(jīng)過(guò)模擬訓(xùn)練，另20人沒(méi)有經(jīng)過(guò)模擬訓(xùn)練。讓他們共同參加實(shí)車訓(xùn)練。最后在車管所考試中，前20人及格率達(dá)到85％，后20人及格率只達(dá)到70％。

2.2、 基礎(chǔ)動(dòng)作明顯規(guī)范：從教員方面講，以往實(shí)車教員教學(xué)時(shí)使用口語(yǔ)多，習(xí)慣動(dòng)作多，教的不規(guī)范，學(xué)的自然亦不規(guī)范。在模擬加實(shí)車組訓(xùn)中，各駕校組織模擬教員和實(shí)車教員先學(xué)一步，跟著模擬組訓(xùn)軟件演示，統(tǒng)一教學(xué)用語(yǔ)和動(dòng)作，然后再教學(xué)員，達(dá)到教學(xué)規(guī)范化。從學(xué)員方面講，駕駛模擬系統(tǒng)中均由專家進(jìn)行制式教學(xué)，學(xué)員在駕駛模擬器上配合練習(xí)，從而在上實(shí)車前就掌握了正確、統(tǒng)一的駕駛姿勢(shì)和操作方法，鍛煉了腦、手、腳的協(xié)調(diào)性、動(dòng)作的連貫性及操作的節(jié)奏感。例如：有的駕校反映學(xué)員掛檔跑方向是慣病，實(shí)車訓(xùn)練很難矯正，但運(yùn)用模擬訓(xùn)練糾正痼癖動(dòng)作效果很好。

2.3、 教學(xué)進(jìn)度明顯加快：新技術(shù)送給培訓(xùn)教學(xué)的一件禮物就是速度。采用規(guī)?；杏?xùn)練的教學(xué)形式取代現(xiàn)行的分車授課的教學(xué)形式，加速了操作動(dòng)作與智力動(dòng)作定勢(shì)的形式。一套模擬教學(xué)設(shè)備，可同時(shí)訓(xùn)練了2－3臺(tái)教練車的學(xué)員。每人一個(gè)座艙，比8個(gè)學(xué)員爭(zhēng)上一個(gè)駕駛室，更為方便快捷。據(jù)駕校統(tǒng)計(jì)分析，培訓(xùn)第一階段，8名學(xué)員使用同一臺(tái)實(shí)車訓(xùn)練，需要4－6天才能練會(huì)，而使用模擬訓(xùn)練，三個(gè)小時(shí)就夠了。同時(shí)，模擬教學(xué)有利于教練員統(tǒng)一糾錯(cuò)、講評(píng)，節(jié)省了實(shí)車訓(xùn)練中教練員對(duì)每人講解一遍的時(shí)間和空間，教練員省時(shí)省心又省力。

  2.4、 學(xué)員內(nèi)在動(dòng)力明顯增強(qiáng)：模擬訓(xùn)練形象直觀，調(diào)動(dòng)了學(xué)員濃厚的學(xué)習(xí)興趣，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”。學(xué)員們爭(zhēng)著上模擬，課上練不夠，中午、晚上主動(dòng)加班。上車前的模擬訓(xùn)練，是消除學(xué)員緊張情緒的“緩沖閥”。初學(xué)駕駛員如果直接上實(shí)車，大量駕駛信息的出現(xiàn)，將會(huì)極大地超過(guò)其信息處理的能力，產(chǎn)生過(guò)度的緊張情緒，造成動(dòng)作失調(diào)、反應(yīng)敏捷度降低。而模擬練習(xí)則無(wú)此壓力。學(xué)員可以在模擬駕駛器上逐步調(diào)整動(dòng)作。如果不合要求，也并非不可挽回，可以隨時(shí)矯正。更為重要的是，模擬訓(xùn)練使駕駛動(dòng)作元素性的漸進(jìn)式練習(xí)成為可能，即將駕駛技能的整套動(dòng)作練習(xí)，變?yōu)橄冗M(jìn)行單獨(dú)的操作動(dòng)作練習(xí)，然后再進(jìn)行協(xié)調(diào)的連貫性動(dòng)作練習(xí)，由簡(jiǎn)到繁、由低到高，使訓(xùn)練過(guò)程更加適應(yīng)學(xué)員快速掌握駕駛技能的認(rèn)知規(guī)律。

    2.5、 節(jié)能環(huán)保，培訓(xùn)成本明顯降低：模擬訓(xùn)練節(jié)約相當(dāng)可觀。以我省普遍采用的模擬駕駛器為例，該模擬器每臺(tái)小于30瓦，工作100小時(shí)耗電2度，其費(fèi)用折合人民幣2元；而一輛實(shí)車，同樣工作10小時(shí)，耗油10升左右，折合人民幣80元左右。模擬訓(xùn)練與實(shí)車訓(xùn)練相比較，一年下來(lái)節(jié)約的油耗大家都能算得出了。

    2.6、 實(shí)車訓(xùn)練安全系數(shù)明顯加大：傳統(tǒng)的教學(xué)方式是讓學(xué)員駕駛實(shí)車在道路上完成初學(xué)的起步、停車、加檔、減檔等訓(xùn)練。由于初學(xué)者的緊張心理，再加上年齡、文化水平、反應(yīng)能力的差別，手忙腳亂地把油門當(dāng)制動(dòng)踩的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。初學(xué)駕駛員控制方向的能力差，在道路駕駛中極易走偏。這些問(wèn)題都給道路交通帶來(lái)諸多的不安全因素。模擬教學(xué)把原來(lái)在道路上要完成的訓(xùn)練課目，搬到教室里來(lái)完成，大大提高了訓(xùn)練時(shí)的安全系數(shù)，避免了一些不必要的事故發(fā)生。

3、easy-2010型汽車駕駛模擬器特點(diǎn):

3.1、界面顯示新增加有：轉(zhuǎn)向、油門、剎車、離合器深淺進(jìn)度；檔位、訓(xùn)練成績(jī)，后視鏡（左、右、中）、場(chǎng)景地圖顯示；

3.2、界面儀表盤上顯示有：車速表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、大燈、（遠(yuǎn)光燈、近光燈、視寬燈）、轉(zhuǎn)向燈、安全帶提示燈、車門關(guān)閉提示燈、機(jī)油燈、電瓶警告燈等。在訓(xùn)練過(guò)程中、通過(guò)雙擊鼠標(biāo)、可實(shí)現(xiàn)正視和俯視圖像之間切換六種不同駕駛方式。

3.3、本模擬系統(tǒng)界面里不同車型之間自由轉(zhuǎn)換，其車型有：小轎車、吉普車、無(wú)級(jí)變速車（自動(dòng)檔）、農(nóng)用車、大貨車、大客車、（車型等多達(dá)六種學(xué)員可以在模擬器上體會(huì)不同車型的駕駛體會(huì)與樂(lè)趣）

3.4、學(xué)員可以根據(jù)自己駕駛的熟練程度選項(xiàng)訓(xùn)練，分三級(jí)訓(xùn)練，即1初級(jí)駕駛；2、中級(jí)駕駛；3、高級(jí)駕駛訓(xùn)練：

1）初級(jí)駕駛訓(xùn)練：初級(jí)駕駛可分為六種車型和三種練習(xí)方法，即1、被動(dòng)駕駛；2、原地訓(xùn)練；3、簡(jiǎn)易道路等訓(xùn)練

2）中級(jí)駕駛訓(xùn)練：可選擇場(chǎng)景內(nèi)的相應(yīng)功能訓(xùn)練：車輛的數(shù)量、車型、道路、天氣等。

3）高級(jí)駕駛訓(xùn)練：可選車輛的數(shù)量、車型、道路、天氣及交通部規(guī)定的9項(xiàng)專項(xiàng)訓(xùn)練即：1通過(guò)連續(xù)障礙、2通過(guò)單邊橋、3直角轉(zhuǎn)彎、4側(cè)方位停車、5上坡定點(diǎn)停車與坡道起步、6限速通過(guò)限寬門、7百米加減檔、8起伏路駕駛、9曲線行駛等。場(chǎng)景內(nèi)最多可達(dá)60輛其他車輛，達(dá)到模擬逼真的交通流狀況。訓(xùn)練氣候面有：“炫目訓(xùn)練” “白天”、“雪天”、“霧天”、“雨天”、“黑夜”，體會(huì)不同天氣狀況下的駕駛特點(diǎn)（例如，晴天炫目道路訓(xùn)練有早上及傍晚的炫目駕駛；雪天路面極滑；霧天視線極其不好；夜間駕駛會(huì)車時(shí)要遠(yuǎn)近燈光的切換等）。

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