汽車駕駛模擬器

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汽車駕駛模擬器是國內(nèi)最具先進的自主開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車模擬駕駛系統(tǒng)，并吸收國外汽車駕駛模擬設(shè)備的先進技術(shù)的同時，結(jié)合本國國情，道路的模擬部分和標(biāo)志標(biāo)線全部按照國家交通法規(guī)設(shè)計、道路全部為國內(nèi)道路，各操作方法與真車無異，視覺效果采用計算機實時成像、逼真度高，聲音采用計算機語音合成技術(shù)，能逼真模擬汽車行進中的各種機械動力聲、喇叭聲、周圍環(huán)境聲等，是附合我國駕駛員培訓(xùn)與教學(xué)、中學(xué)勞技教育與通用技術(shù)課程的現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備。

easy-2010型汽車駕駛模擬器，是我公司09新款軟件改進型駕駛模擬器，增加了80度視角，配備19或27寸寬頻液晶彩顯的多功能，是新一代完全符合最新的駕駛員培訓(xùn)大綱及交通部最新駕駛模擬器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T378-2005的主被動式汽車駕駛模擬器。它突破了原來在行駛十字路口向左拐的視線盲區(qū)，行起車來更加方便逼真，從而清楚的觀察車輛與路面的位置關(guān)系；并新增加了二十余項駕駛訓(xùn)練項目，絕對是目前市場上最新版的汽車駕駛模擬器軟件。

1、 easy系列汽車駕駛模擬器結(jié)構(gòu)：

1.1、硬件：國內(nèi)首創(chuàng)全金屬結(jié)構(gòu)。摒棄密度板、壓縮板、理化板產(chǎn)品單調(diào)笨重、易霉變、不易維護的缺點；避免玻璃鋼產(chǎn)品易變形老化，升溫后容易產(chǎn)生有毒氣體的弊病。

1.2、噴塑：可根據(jù)客戶需要調(diào)配各種外觀色彩。避免噴漆技術(shù)易褪色、脫皮的缺點。

1.3、實車儀表盤：可同步顯示脈速。將脈速顯示實際化、動態(tài)化。

1.4.、軸承傳動：國內(nèi)獨家應(yīng)用。摒棄塑料套、鐵套傳動，將方向盤自動回位及駕駛感覺最大限度的貼近實車。

1.5、非接觸式集成電路：將壽命周期最大化。電路部件拒絕采用任何有壽命周期和有接觸磨損的配件，如電位器、位動開關(guān)等。

1.6、正版軟件：可終生免費升級。維護知識產(chǎn)權(quán)，拒絕盜版。

1.7、來樣加工定做：將鋼結(jié)構(gòu)外觀變通的韌性發(fā)揮到極致。同時可承接汽車改裝成模擬器的業(yè)務(wù)。

1.8、貼牌生產(chǎn)：最大限度的協(xié)助代理商。竭誠與各級代理商強強聯(lián)手、共創(chuàng)偉業(yè)。

1.9、客戶定價：秉承“以客戶為中心”的經(jīng)營理念。拒絕價格戰(zhàn)、拒絕以劣質(zhì)產(chǎn)品低價充斥市場、讓客戶在使用中感受物有所值。

1.10、批量備貨：最大限度的縮短交貨周期。

2、使用easy系列模擬加實車組訓(xùn)六大明顯效果對比：

2.1、 實車訓(xùn)練效率明顯提高：在駕駛訓(xùn)練過程中，錯誤操作率極高，加之組訓(xùn)方式、教學(xué)方法、心理、生理等因素的影響，致使實車訓(xùn)練的效率較低。據(jù)研究表明，全部使用實車訓(xùn)練，訓(xùn)練時間的平均利用率為：初期10－20％，中期30－40％，后期50％左右。運用“模擬加實車”組訓(xùn)模式，可使實車訓(xùn)練效率提高2－3倍，在確保同等訓(xùn)練效果的前提下，可比現(xiàn)行的訓(xùn)練時間減少30％的實車訓(xùn)練。培訓(xùn)質(zhì)量也大不一樣。如石家莊安通駕校的實驗結(jié)果表明，在同期訓(xùn)練的學(xué)員中，隨機抽取40名25歲左右的年輕學(xué)員，分成兩個樣本，20人經(jīng)過模擬訓(xùn)練，另20人沒有經(jīng)過模擬訓(xùn)練。讓他們共同參加實車訓(xùn)練。最后在車管所考試中，前20人及格率達到85％，后20人及格率只達到70％。

2.2、 基礎(chǔ)動作明顯規(guī)范：從教員方面講，以往實車教員教學(xué)時使用口語多，習(xí)慣動作多，教的不規(guī)范，學(xué)的自然亦不規(guī)范。在模擬加實車組訓(xùn)中，各駕校組織模擬教員和實車教員先學(xué)一步，跟著模擬組訓(xùn)軟件演示，統(tǒng)一教學(xué)用語和動作，然后再教學(xué)員，達到教學(xué)規(guī)范化。從學(xué)員方面講，駕駛模擬系統(tǒng)中均由專家進行制式教學(xué)，學(xué)員在駕駛模擬器上配合練習(xí)，從而在上實車前就掌握了正確、統(tǒng)一的駕駛姿勢和操作方法，鍛煉了腦、手、腳的協(xié)調(diào)性、動作的連貫性及操作的節(jié)奏感。例如：有的駕校反映學(xué)員掛檔跑方向是慣病，實車訓(xùn)練很難矯正，但運用模擬訓(xùn)練糾正痼癖動作效果很好。

2.3、 教學(xué)進度明顯加快：新技術(shù)送給培訓(xùn)教學(xué)的一件禮物就是速度。采用規(guī)?；杏?xùn)練的教學(xué)形式取代現(xiàn)行的分車授課的教學(xué)形式，加速了操作動作與智力動作定勢的形式。一套模擬教學(xué)設(shè)備，可同時訓(xùn)練了2－3臺教練車的學(xué)員。每人一個座艙，比8個學(xué)員爭上一個駕駛室，更為方便快捷。據(jù)駕校統(tǒng)計分析，培訓(xùn)第一階段，8名學(xué)員使用同一臺實車訓(xùn)練，需要4－6天才能練會，而使用模擬訓(xùn)練，三個小時就夠了。同時，模擬教學(xué)有利于教練員統(tǒng)一糾錯、講評，節(jié)省了實車訓(xùn)練中教練員對每人講解一遍的時間和空間，教練員省時省心又省力。

  2.4、 學(xué)員內(nèi)在動力明顯增強：模擬訓(xùn)練形象直觀，調(diào)動了學(xué)員濃厚的學(xué)習(xí)興趣，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”。學(xué)員們爭著上模擬，課上練不夠，中午、晚上主動加班。上車前的模擬訓(xùn)練，是消除學(xué)員緊張情緒的“緩沖閥”。初學(xué)駕駛員如果直接上實車，大量駕駛信息的出現(xiàn)，將會極大地超過其信息處理的能力，產(chǎn)生過度的緊張情緒，造成動作失調(diào)、反應(yīng)敏捷度降低。而模擬練習(xí)則無此壓力。學(xué)員可以在模擬駕駛器上逐步調(diào)整動作。如果不合要求，也并非不可挽回，可以隨時矯正。更為重要的是，模擬訓(xùn)練使駕駛動作元素性的漸進式練習(xí)成為可能，即將駕駛技能的整套動作練習(xí)，變?yōu)橄冗M行單獨的操作動作練習(xí)，然后再進行協(xié)調(diào)的連貫性動作練習(xí)，由簡到繁、由低到高，使訓(xùn)練過程更加適應(yīng)學(xué)員快速掌握駕駛技能的認知規(guī)律。

    2.5、 節(jié)能環(huán)保，培訓(xùn)成本明顯降低：模擬訓(xùn)練節(jié)約相當(dāng)可觀。以我省普遍采用的模擬駕駛器為例，該模擬器每臺小于30瓦，工作100小時耗電2度，其費用折合人民幣2元；而一輛實車，同樣工作10小時，耗油10升左右，折合人民幣80元左右。模擬訓(xùn)練與實車訓(xùn)練相比較，一年下來節(jié)約的油耗大家都能算得出了。

    2.6、 實車訓(xùn)練安全系數(shù)明顯加大：傳統(tǒng)的教學(xué)方式是讓學(xué)員駕駛實車在道路上完成初學(xué)的起步、停車、加檔、減檔等訓(xùn)練。由于初學(xué)者的緊張心理，再加上年齡、文化水平、反應(yīng)能力的差別，手忙腳亂地把油門當(dāng)制動踩的現(xiàn)象時有發(fā)生。初學(xué)駕駛員控制方向的能力差，在道路駕駛中極易走偏。這些問題都給道路交通帶來諸多的不安全因素。模擬教學(xué)把原來在道路上要完成的訓(xùn)練課目，搬到教室里來完成，大大提高了訓(xùn)練時的安全系數(shù)，避免了一些不必要的事故發(fā)生。

3、easy-2010型汽車駕駛模擬器特點:

3.1、界面顯示新增加有：轉(zhuǎn)向、油門、剎車、離合器深淺進度；檔位、訓(xùn)練成績，后視鏡（左、右、中）、場景地圖顯示；

3.2、界面儀表盤上顯示有：車速表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、大燈、（遠光燈、近光燈、視寬燈）、轉(zhuǎn)向燈、安全帶提示燈、車門關(guān)閉提示燈、機油燈、電瓶警告燈等。在訓(xùn)練過程中、通過雙擊鼠標(biāo)、可實現(xiàn)正視和俯視圖像之間切換六種不同駕駛方式。

3.3、本模擬系統(tǒng)界面里不同車型之間自由轉(zhuǎn)換，其車型有：小轎車、吉普車、無級變速車（自動檔）、農(nóng)用車、大貨車、大客車、（車型等多達六種學(xué)員可以在模擬器上體會不同車型的駕駛體會與樂趣）

3.4、學(xué)員可以根據(jù)自己駕駛的熟練程度選項訓(xùn)練，分三級訓(xùn)練，即1初級駕駛；2、中級駕駛；3、高級駕駛訓(xùn)練：

1）初級駕駛訓(xùn)練：初級駕駛可分為六種車型和三種練習(xí)方法，即1、被動駕駛；2、原地訓(xùn)練；3、簡易道路等訓(xùn)練

2）中級駕駛訓(xùn)練：可選擇場景內(nèi)的相應(yīng)功能訓(xùn)練：車輛的數(shù)量、車型、道路、天氣等。

3）高級駕駛訓(xùn)練：可選車輛的數(shù)量、車型、道路、天氣及交通部規(guī)定的9項專項訓(xùn)練即：1通過連續(xù)障礙、2通過單邊橋、3直角轉(zhuǎn)彎、4側(cè)方位停車、5上坡定點停車與坡道起步、6限速通過限寬門、7百米加減檔、8起伏路駕駛、9曲線行駛等。場景內(nèi)最多可達60輛其他車輛，達到模擬逼真的交通流狀況。訓(xùn)練氣候面有：“炫目訓(xùn)練” “白天”、“雪天”、“霧天”、“雨天”、“黑夜”，體會不同天氣狀況下的駕駛特點（例如，晴天炫目道路訓(xùn)練有早上及傍晚的炫目駕駛；雪天路面極滑；霧天視線極其不好；夜間駕駛會車時要遠近燈光的切換等）。

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